[daniel1621]

elektrykiem nie jestem, ale zawsze myślałem że wzbudzenie jest potrzebne tylko na początku. A przy pracy na wysokich obrotach wzbudzenie też jakoś działa
Można sprawdzić czy diody przewodzą prąd tylko w jedną stronę bez rozlutowywania

[Misio127]

da się sprawdzić czy diody prostownicze działają bez konieczności rozlutowywania. Opis jest w książce Instrukcja obsługi motocykli mz, czy jakoś tak.

[Giemza]

siemka

ja miałem podobnie dopiero po przekroczeniu obrotów 3k ładowanie była aż w końcu szczotki padły więc może i ty masz to samo tak troche pojeździłem i nagle szczotki pachh padły i własnie dziś jade po szczotki i przerywacz bo i przerywacz padł to sobie wszystko wymienie i powinno być ok

pzdr

[daniel1621]

ja od niskich obrotów ładowanie mam. Tylko przy wysokich się żarzy

[Michał_22]

To pewnie bedzie to - czyli diody.

[fazer]

podłaczam sie do tematu ja mam etz 150 z zapłonem elektronicznym i ma ona ładowanie dopiero od 2tys obr czy to jest normalne z tym zapłonem??

[Piotrek_wariat]

akumulator wymieniłem, szczotki też, stojan oczyszczony, a ładowanie wskakuje przy około 2 tyś... i jeszcze na domiar złego wczoraj padł mi na środku skrzyżowania, tak że niedało go nawet z pychu odpalić...

[lukasz7871]

Podpinam się pod temat: https://www.youtube.com/w...eature=youtu.be
Diody sprawdzone: każda z osobna przewodzi w 1 stronę
Regulator jezpol 9d (rok czasu ma)
Wirnik zregenerowany przez Marcina, pierścienie na miedzi
Szczotki w dobrym stanie
Instalacja rok temu zmieniona
Nie wiem co tam jeszcze..

[vicio]

Łukasz zobacz na stojan czy nie jest miejscami przetarty. Być może masz bicie na wale i wirnik ociera.

[elektryk111]

Możesz sprawdzić napięcie na szczotkach przy włączonym zapłonie i nieodpalonym silniku.Powinno być około 12v.
Jeśli jest mniejsze to sprawdż omomierzem jaki opór ma uzwojenie wirnika(powinno być około5 Ohm
Jeśli napięcie będzie dużo niższe a opór cewki około 5 ohm-ów to pomyśl o podmianie Regulatora..

[alleluja55]

Może ci się po prostu bezpiecznik od wzbudzenia poluzował.

[lukasz7871]

[elektryk111]

Zrób taki układ jak na zdjęciu i odpal moto i dotknij do końcówki zasilającej szczotkę plusową(df)po odłączeniu kabla który przychodzi od regulatora.Obserwuj wskazania miernika i zwiększaj powoli obroty.Ładowanie bez większego problemu powinno osiągnąć te 14,4 volta.Jeśli tak będzie to wtedy regulator do wymiany.
Zresztą te objawy i tak wskazują na uszkodzenie regulatora.

[lukasz7871]

A po co ta żarówka? Jak bezpośrednio z Aku+ do DF podepnę odłączając od regulatora to nie będzie to samo?

[elektryk111]

Żarówka ogranicza prąd płynący przez wirnik.

[lukasz7871]

Rozumiem zastępujemy prace regulatora napięciem akumulatora. Czyli powinno urosnąć do 14 jak lekko gazu dodam. A jak bym tak depnął do 18 to już widzę moją minę jak się 50 ledów spaliło w lampie Jutro to ogarnę, elektryk111

[elektryk111]

Nawet z tą żarówką musisz uważać.Obserwuj miernik i powolutku zwiększaj obroty tylko do 14,4 v i wystarczy.
Diody lepiej wymontuj w razie gdyby ci się ręka na gazie miała obsunąć

[sIaj]

[elektryk111]

sIaj, Wygląda na to że znowu masz rację. Gdzieś na forum wcześniej spotkałem się z napięciem 12 v na cewce wirnika ,ale nie mogę się do tego teraz "dokopać".
Sam tego nie sprawdzałem,bo nie miałem jeszcze awarii ładowania.
Wygląda na to że 12 v pojawia się dopiero w momencie zgaśnięcia kontrolki ładowania i potem maleje wraz ze wzrostem obrotów.
W tym konkretnym przypadku lukasza7871 i tak winowajcą wydaje się regulator.

[lukasz7871]

No z tych waszych wypowiedzi dalej nie wiem czy winowajcą jest regulator. Niby pracuje dobrze na tych wolnych jak już kontrolka zgaśnie, to włączę światła napięcie spada do 11,6 i po chwili moto gaśnie.