[Mieczko$]

Witam Otóż mam problem ze swoim za przeproszeniem "nowym" nabytkiem. Jest to VW Golf II 1.3 benzyna z gazem. Wczoraj chodził elegancko, palił, etc. Dotąd, aż zachciało mi się sprawdzic, dlaczego nie działa prędkościomierz. Odkręciłem te plastiki po kierownicą i dawaj szukac linki. Odpiąłem linkę, odtworzyłem maskę wyjełęm tą śmieszną linkę. Po stwierdzeniu, że jest cała, założyłem ją na powrót, i chciałem odpalic. Popiłowałem parę razy, raz łapnął, a potem już ni stożka. Rozładowałem aku, więc pod pachę i do domu pod prostownik. Dzisiaj zachodzę, wkładam aku uradowany, wsiadam, palę i nic. Sprawdzam iskrę- nie ma. A właściwie iskrą przeskakuje, ale w chwili przełączania zapłonu na zero... Macie pomysły?? Piszcie, bo stary chce jeździc, a fura stoi...

[adik204]

Może poodpinałeś jakieś kable niechcący? grzebałeś coś może przy stacyjce? jakie dokładnie są objawy, kręci normalnie ale nie chce zapalić? niech ktoś ściągnie fajke i przyłoży lekko do świecy (najlepiej w nocy) a druga osoba niech kręci i będzie wiadomo czy iskra jest. Może to głupie, ale może być coś nie tak w liczniku, jakiś kabel się odpiął, mowie tak bo miałem tak w passacie B3, coś sie w liczniku odpieło i palić nie chciał

Tak wogule zły dział, są od tego 4 koła

[Mieczko$]

No okolicach stacyjki grzebałem, ale kabli nie ruszałem, wszystko jest podpięte. A iskrą przeskakuje, ale w chwili kiedy zapłon przełącza się na wyłączony. Przed chwilą wyjełem palec rozdzielacza, ma urwany ten plastikowy klin, co wchodzi w wałem w aparacie zapłonowym. Czy to może byc przyczyna?

[ Dodano: 2008-05-05, 20:33 ]
A jak sprawdzic obchodząc aparat zapłonowy czy cewka i inne pierdoły zapłonowe są dobre?? aha, a co do działu to przenieście.

[hubertbaran]

Cewke sprawdzisz bardzo prosto odepnij od rozdzielacza i powinna dawać iskre.
Według mnie uszkodzony własnie jest rozdzielacz. Jeśli twoje świece sa białe to zmień ciepłote na numerek wyżej (np. z 6 na 7) u brata w jettcie pomogło problem ze świecami wymianymi co 10 tys zniknoł;]

[Mieczko$]

[hubertbaran]

czekaj zaraz ci to naswietle rozdzielacz rozdziela juz wysokie napiecie wiec jesli odepniesz kabel od rozdzielacza i zacnziesz krecić silnikiem to iskra bedzie przeskakiwać;)

[bully]

po przekreceniu kluczyka na jednym z styków cewki powinno być +12v jesli nie ma to stacyjka uwalona.
jesli wyjmujesz kabel WN to nie zostawiaj go wolno wisiec tylko do masy przyłóz.

[Huberto]

Ja miałem dokładnie to samo. Wepnij "lewy" kabel z "+" w ostatnie patrząc od przodu miejsce w kostce wchodzącej do czujnika Halla (idą tam 3 kabelki). Jak Ci odpali po tym zabiegu to moduł na podszybiu do wymiany. U mnie poszedł przez to, że na zdjętych fajkach zakręciłem rozrusznikiem i znajomy mechanik mówi, że moduł po takim zabiegu szlag trafia

[bully]

też fakt, mógł przerwac sie obwód czujnika halla bez niego nie bedzie iskry bo ECU wtedy nie wie że wal sie kreci.

[Poszy150]

ejo ale Mieczko$, mówi że nie ruszał nic pod maską oprócz linki licznika, tylko przy samym liczniku. więc przewody same się nie urwały chyba od stania.. Ja bym obstawiał moduł zapłonowy albo opułkę z palcem rozdzielacza wlącznie.

[Mieczko$]

Golf chodzi, poszedł palec rozdzielacza (urwało ustalacz nie wiem jakim cudem, musiało się coś zablokowac) wsadziłem nowy, działa;p Poszy masz pomógł za pomoc. P.S głupi jestem;p zamiast zacząc od rzeczy najprostszych zacząłem od cewki i modułu

[toma8000]

panowie skoro jesteśmy przy golfie II to spytam was może ktoś bedzie wiedział - w moim golfie brakuje trochę mocy , posprawdzałem już wszystkie możliwe rzeczy i niby jest oki , ale jednak nie ciągnie jak powinien , i moje podejrzenie pada jeszcze na wałek rozrządu "a raczej na jego zużycie - tylko chciałem was spytać jak sprawdzić czy wałek jest do wymiany - ?? ewentualnie jakie jest dopuszczalne zużycie krzywek - tzn ich wysokość - jeśli ktoś jest mi w stanie doradzić to bedę wdzięczny - golf II 1.6 pn + gaz -

[Poszy150]

jaki masz przebieg tej golfuny ? masz gaz, to już osłabia trochę.

[Magic]

toma8000, musiałbyś mieć jakiś kosmiczny przebieg żeby coś takiego jak wałek się zużyło... chyba że ktoś jeździł bez oleju to wszystko możliwe...
może osłabiać jak masz gaz (szczególnie kiepsko ustawiony), może po prostu przydałoby się poustawiać wszystko i posprawdzać czy jest ok, a może być nawet że silnik już do remontu, w końcu wieczna rzecz to to nie jest

[toma8000]

na liczniku 280 tyś- ale oleju nie bierze , ciśnienie sprężania ma po 12 atm na każdym tłoku - więc powinno być dobrze , a jednak na benzynie też go muli - regulowany był - może coś z rozrządem kurde ,choć znaki się zgadzają już nie wiem co może go boleć

[Poszy150]

Przebieg go boli. Już dawno temu powinien mieć remont teoretycznie. Ja w ładzie miałem silnik 1300 który miał nakręcone 300 000 km i jak go rozebrałem to ani troszkę progu nie miał na cylindrach, tylko uszczelką już troszkę popuszczał, ale tłoki po cylindrze już trochę goniły, chociaż wyglądał na nie zużyty. No ale w Ładzie są silniki VAGowskie czyli patented in Porsche a golfinka ma starszą konstrukcyjnie jednostkę. Ogólnie to ja bym sprawdził i wyregulował zawory i sprawdziłbym dociągnięcie głowicy, ale to tylko chwilowe podratowanie silnika, Czeka Cię remont niedługo z tym przebiegiem w golfince. To nie Diesel niestety. Jak nie chcesz iść w dużo koszty, to być może można dostać do Golfa pierścienie międzywymiarowe, tzn większe niż nominał, a mniejsze niż 1. szlif. Do Łady sa to może i do golfiny robią. Zrobić panewki, wszystko porządnie skręcić i zrobisz na tym spokojnie 150 tyś km. No ale remont generalny zawsze lepszy.

[nicek27]

A swiece z przewodami?

[toma8000]

to nic że ma przejechane tyle - ale spreżanie ma super jak na ten przebieg - 12:1 - świece i kable wymienione - głowica po robocie tamtego lata - więc odpada - myślę że może coś byc z rozrządem , bo słabo zasysa powietrze przez filtr - a to dziwne bo 1.6 to powinien ssać że rękę powinno wciągać ma ktos jeszcze jakiś pomyśl ?

[Poszy150]

oj nie mów mi, ze przebieg nie zrobił tam swojego. Mój stary silnik nie wykazywał oznak zużycia, a jak się przejechałem ładą z takim samym silnikiem tylko przebiegiem 70 tys a nie 300 tys to nie było w ogóle porównania. Niebo a ziemia. A komprechę mój silnik też ma dobrą. Pozatym 12:1 jak coś to stopień sprężania chyba. Ciśnienie sprężania podaje się w barach (?) i na dobrym silniku powinno być koło 14.

[toma8000]

silniki vw ma dużo wytrzymalsze niż łada - ja myśle że u mnie jest coś z ustawieniami - tylko nie wiem co - podejrzewam coś z rozrządem - no i to słabe zasysanie - tu myślę leży szkopuł

[ Dodano: 2009-05-19, 08:55 ]
a i mam pytanie - jaki byście mi olej polecili ?( tylko nie lotos i takie podobne )- teraz musze zmienić - no i nie wiem czy zrobić mu płukankę ? co wy o tym myslicie ?