dziobek - 2011-01-25, 17:02 ... Xargo - 2011-01-25, 17:21 Człowieku, weź nie załamuj. Przecież to są podstawy podstaw! C to ZAWSZE jest kondensator, R to opornik, D to dioda a T (lub tak jak w tym przypadku Q) to tranzystor. Binladen - 2011-01-26, 15:07 Chłopaki , podłaczylem wszystko , kabelki od siebie odizolowałem , i zapalam moto , lampka ładowania świeci się cały czas , no to nie ma ładowania , ok , odczepiłem kabelek + od aku , i moto gasnie , i zauważyłem że jak dotykam kabelek do + aku jest iskrzenie , jak myślicie , coś pokopałem w podłączeniu czy źle wykonałem prostowniczek , Pozdrawiam sIaj - 2011-01-26, 15:41 Proszę nie robić burdelu w temacie, temat o ładowaniu a nie o modułach! Binladen - 2011-01-27, 11:57 Witam , znowu ja , dzisiaj sie wkurzyłem i poszedlem wszystko posprawdzać , kabelki wszystko na swoim miejscu , nic sie ze soba nie styka , jest luuuz , a ładowania na nowym prostowniku jak nie bylo to nie ma , podłaczyłem stary , ładowanie działa , odłaczyłem + od aku , moto nie gaśnie , tylko mam problem , bo cały czas iskrzy mi się jak dotykam kabelka do +aku , chyba ten prostownik źle wykonałem albo cuś , piszcie bo już nie mam nerwów . Pozdrawiam Xargo - 2011-01-27, 18:30 Daj dokładną fotkę nowego prostownika Binladen - 2011-01-27, 19:07 Mam tylko takie , http://img715.imageshack.us/i/dsc00037eq.jpg/ , jak jeszcze dokladniej to musze strzelić jeszcze inne fotki ale dzisiaj sprawdzalem i wszystko jest polutowane dobrze i zgodnie z twoim opisem , Pozdrawiam Yasiec65 - 2011-01-27, 19:18
Sorki ale na tym rysuneczku jest błąd.Dlatego są "cuda na kiju".Jeżeli mostki nie były za bardzo przeciążone powinny być sprawne. Sprawdzić na wszelki wypadek miernikiem. Powinno być tak Pozdrawiam 
Binladen - 2011-01-27, 20:03 ok , dziex [ Dodano: 2011-01-27, 21:21 ] Ok , chłopaki , zrobiłem od nowa na nowych elementach , jutro podłącze i dam znać jak działa , Pozdrawiam i dziękuje winiar91 - 2011-01-28, 19:32 Binladen, i jak tam prostownik? działa wszystko? bo u mnie na biurku już mostki czekaja 
Binladen - 2011-01-30, 22:41 Chłopaki , sorki ze nie pisałem ale net sie zepsuł , a więc do rzeczy , prostowniczek działa wyśmienicie , ładowanie na wolnych polepszone i obroty jałowe jakoś równiejsze , poelcam każdemu , poprostu bajka , winiar , lutuj nowy i zakładaj , tylko nie zrob tego błedu co ja , masz napisane pare postów wyzej  , tak to ogólnie dziękuje i polecam zrobienie i załozenie prostowniczka , dzięki jeszcze raz Xargo1 i Yasiec, bez was omja etz nie działała by normalnie , na dniach zrobię poradnik jak zrobić prostowniczek , oczywiście za zgodą Xargo1 , dzieki , i Pozdrawiam
winiar91 - 2011-01-30, 23:41 Ok, już mi sprzedawca w sklepie powidział gdzie jest minus, bo tak samo jak Ty myślałem jutro sobie wszystko polutuje 
Binladen - 2011-01-31, 21:38 Xargo1 , a wracając do tych dzikich obrotów , wykręciłem swiece i jest ciemno brązowa , czyli mieszanki za dużo dostaje , tak? Xargo - 2011-01-31, 22:05 http://x.garnek.pl/ga9045...zaplonowe_2.jpg 1,2-Izolator ma szarawy lub brązowawy nalot. Spalanie w normie (prawidłowe). Świeca o dobrze dobranej wartości cieplnej. 3,4-Świece zakopcone. Mieszanka paliwowo-powietrzna wytwarzana w układzie dolotowym, jest zbyt bogata lub świeca nie oczyszcza się samoczynnie, bo jej wartość cieplna jest zbyt niska. 5,6-Świece zaolejone. Silnik czterosuwowy wymaga remontu, gdyż olej przedostaje się przez pierścienie lub prowadnice zaworowe do komory spalania. Silnik dwusuwowy jest zasilany mieszanką zbyt bogatą w olej. 7,8,9,10-Zeszkliwione w wyniku działania temperatury, dodatki uszlachetniające do benzyny pokryły izolator. Głównie chodzi tu o związki ołowiu. Powstałe szkliwo dopomaga w upływaniu iskry po izolatorze. Świece do wymiany. 11,12-Osady popiołu pochodzącego ze spalonych dodatków zawartych w oleju i paliwie. 13,14-Stopiona elektroda centralna na skutek ciągłego przegrzewania silnika. Powodem przegrzewania może być paliwo o zbyt niskiej liczbie oktanowej lub zbyt wczesny zapłon spowodowany złą regulacją, wypaleniem zaworu wylotowego czy nagarem w komorze spalania. 15-Zespawanie elektrod z przyczyn wymienionych w pkt 13 i 14 przy zwiększonym udziale nagaru. 16,17-Świece zużyte, elektrody wypalone. Świeca nr. 16 pracowała zbyt długo w silniku całkowicie sprawnym, a świeca nr. 17 pracowała w silniku zużytym. 18-Mechaniczne uszkodzenie izolatora podczas montażu lub podczas pracy świecy w cylindrze. Binladen - 2011-01-31, 22:24 No to wygląda na to że wszystko w porządku , hmm , nie wiem co ,mam myśleć wyraz1122 - 2012-08-30, 10:09 witam mam problem z kontrolką ładowania jest tak po przekręceniu kluczyka kontrolka ładowania się nie świeci dlaczego ? jak odpalę to ładowanie jest stwierdzam po tym jak włącze światła to się rozświetlają a kontrolka ładowania świeci się cały czas w czym problem ? dodam że instalacja jest ddr nic nie grzebane 100% proszę o pomoc Marcin W. - 2012-08-30, 10:42 wyraz1122, może porostu spaliła ci się żarówka lub nie ma styku oto twój problem rozwiązany jak te za oceanem Wielkie Stany... 
Xargo - 2012-08-30, 11:27 No raczej jest grzebane na 100%. Jeżeli kontrolka zaświeca Ci się dopiero po odpaleniu motocykla to znaczy że jest źle podłączona. Normalnie z jednej strony kontrolka jest podpięta do plusa akumulatora (przez stacyjkę), z drugiej strony do styku 61 prostownika. U Ciebie jestem pewien na 100%, że zamiast do plusa kontrolka jest podpięta bezpośrednio do masy ETZPOWER94 - 2012-12-07, 18:30 Witam. Mam pewien problem z MZeta. Otóż nie mam ładowania, ale jakiś czas temu paliła na pych( nie miałem kopniaka ) , i jakoś niedawno z miesiac temu załozyłem kopniak i po podłaczeniu jej do prostownika odpalała i wtedy odłaczałem prostownik, mam akumulator w opłakanym stanie (9V  ) , dzisiaj tak jak zawsze chciałem ja odpalić, ale po odpaleniu i odłaczeniu prostownika odrazu gasła, próbowałem kilkukrotnie i zawsze gasła, czyściłem klemy i dalej to samo. Zawsze paliła pod prostownikiem i jeździłem na tym akumulatorze ile chciałem, był tylko jeden problem bo jak zgasła to juz z kopa nie zapalała. Po zgaszeniu aku ma +/- 9V i to pewnie dlatego.
Instalacje mam na krótko z tego schematu tylko pytanie czy on jest dobry? 
Nigdy mi sie nie świeci kontrolka ładowania, ani na zgaszonym, ani na odpalonym. Jutro sprawdze prostownik, szczotki są ok. Co może być przyczyna 
Dodek - 2012-12-07, 18:44 1.Jaki masz regulator? czy jest sprawny - tzn czy w innej twojej mz działa ok? 2.Najpierw kup nowy akumulator , a nie uzywke- bo zaplacisz to samo co nowy 5ah za stary szmelc +koszty wysylki. 50zł to nie kosmos. 3. sprawdz prostownik mztowy czy jest nie spalony przez twoje wariacje z odpalaniem na prostowniku do akumulatorów - przepis jest na forum - wystarczy zarówka + 2 kable i akumulator 4. Patrz pkt 2.- + kup nową skrzynke bezpiecznikow na bezpieczniki plaskie , następnie wez do reki schemat instalacji elektrycznej i zrob ja tak jak ma byc oryginale. 5. jesli dzieją sie cuda sprawdz wirnik (czy nie jest czasem chinski) |
||||||||
