sihijofens - 2006-06-24, 12:42 Temat postu: zastosowanie tarczy mz... Zdjęcie nie przedstawia co prawda mz ale wstawiam je na dowód, że tarcza mz można zastosować w motocyklu również na tynym kole. W tym przypadku jest to motocykl mojego brata - 240kg masy powodowało, że na bębnie nie bardzo miał ochotę tył hamować. Co innego w mz - sądzę, że w etce nie trzeba robić tarczy, bęben spokojnie daje radę. Dodam tylko, że zacisk również jest od mz, a pompa pochodzi z .... Skody 105 (pompka sprzęgła w tym samochodzie). Dorobienie przewodu to już tylko formalność. Jeśli ktoś chce moge przesłać zdjęcia przedstawiające mocowanie tej pompki przy dźwigni hamulca. Efekt jest bardzo dobry - nawet w 2 osoby blokuje koło i nie działa na zasadzie "wszystko albo nic", siłę hamowania daje się dozować. Myślę, że jeśli ktos ma czas i ochote może sobie w moto tarczę na tył sprawić. Niech każdy przerabia moto jak chce! [ Dodano: 2006-06-24, 12:43 ] zacisku dobrze nie widać, jest schowany za suwakiem 
maly505 - 2006-06-25, 10:18 a oto pare zdjec z tarczówką etz251 
wojciech944 - 2006-06-25, 13:20 maly505, masz pozwolenie na publikacje tych zdjęć  
maly505 - 2006-06-25, 13:25 pozwolenia nie mam bo jak pisalem na e-mail ktory byl na stronie autora i wlasciciela tej mz to nie odpisywal pewnie zrezygnowal z prowadzenia strony bo dawno nie byla modernizowania. i e0maila tez zmienil albo przestal sprawdzac. Ale i tak mysle ze by niemial nic przeciwko. Qba - 2006-06-25, 13:38 Własnie miałem pisać ze istnieje takie cos jak prawa auorskie, podałes adres stronki www to wystarczy, mogłeś pod zdjęciami dopiasć że one są z takiej i takiej stronki. A co do kontaktu z właścicielem to się zgadzam, pisałem do niego jakiś rok temu i tez mic nie odpisał. maly505 - 2006-06-25, 13:42 ale autor ma pomysly szczegulnie z wyswietlaczem biegów Allu - 2006-06-25, 13:43 Bo autor stronki sprzedał mz i tyle... Miaziu - 2006-06-25, 13:44 autorem jest młodyVFR z forum motocyklistów, przecież rybson zrobił to u siebie dzieki wskazówką i pomocy młodego. [ Dodano: 2006-06-25, 13:45 ] a jego MZ poszła do Belgi Qba - 2006-06-25, 13:56 A to wszystko wyjaśnia, tarcza z tyły to pomyśł średni ale wyświetlacz biegów bym sobie zamontował, tylko silnik bym musiał rozbierać 
Toma - 2006-06-28, 08:15
pierwszy raz sie spotkykam z teorią aby "tradycyjny" hamulec charakteryzował sie większą precyzją dozowania niż tarczowy 
miketof - 2006-06-28, 10:08 No fakt, bo przeciez przednia tarczówką jakoś da sie precyzyjnie hamować.... wszystko zależy od "przekładni" jakie zastosujemy przed pompą... SOVIETVW - 2006-06-28, 20:05 moje zdanie jest takie, w czoperach w ktorych ciezar spoczywa bardziej na tylnim kole to napewno jest przydatne,jesli chodzi o MZ ktora dupe ma lekka jak piorko mysle ze to moze tylko fajnie wygladac,pozatym nie wiem jak u was ale w MZ na ktorych ja jezdzilem zatrzymanie tylnego kola to zaden problem,wajcha jest tak dluga ze niepotzreba duzej sily, i tez mi sie wydaje ze tam ciezko oczuc ten hamulec,lekko przycisniesz i pisk,jak na hamulec tylny to pompa jest dosc mocna juz,zobaczcie pzreciez z przodu jaka mala klamka sie cisnie i co hamuje nienajgorzej,a na tyl wajcha niekiepska jest,powiem wam tylko przyklad mojego kumpla,przerobił ze hamulec w Junaku, a nie na tarcze normalny beben tylko ze na hydrauliczny poprostu,iwlasnie z pompa od MZ,a w Junaku w ktorym sam silnik wazy 53 km suchy oczywiscie,plus reszta czyli ok 150 we dwie odoby,,przerobiony na chopera,kapec jest 130,i zatrzymuje go w miejscu bez problemu ta pompa. Qba - 2006-06-28, 22:11
Tak da się tylko że jak będziesz miał tylną tarczówkę to wtedy będziesz chyba nogą chamował a nie ręką A to jest mniejsze wyczucie. A w szczególności w wysokich butach które mają przeważnie grube podeszwy. Narewno da się przywyczaić, ale na początku może być różnie. hubertbaran - 2006-06-28, 22:40 hamulec hydrauliczny jest bardzo precyzyjny i da sie bardzo ładnie obczuć... Qba - 2006-06-28, 22:50
Nożny czy ręczny. Może ktoś kto ma lub miał styczność z przerobionym hamulcem tylnim na tarcze się wypowie, bo wszystko to domysły na w rzeczywistości jest inaczej. Ręczny da się wyczuć, bo na swojej MZ stoppie robie bez problemu (emzetkowicz widział hehe) a tu wyczucie musi być. Z nożnym możliwe że jest nie zaprzeczam ale jakoś podchodze do tego ostrożnie. Wystarczy zakręt mokra droga i o 0,5 mm więcej wciśniety hamulec i szlifujemy. A 0,5 mm wyczuć nogą hmm, może po treningu tak. hubertbaran - 2006-06-28, 23:59 kazdy hydrauliczny przerobiony czy nie. Toma - 2006-06-29, 00:00
motasz sie strasznie........weż od kumpla japońca albo wpadnij do mnie dam Ci CBka na przejażdzke , lub weż jakiegoś pierdzipęda z tarczą (żebyś nie wyjedzał z teorią o masie moto ) i śmignij kilka kółek - to Ci wyprostuje kilka sprawa a ludziom czytającym ten temat oszczedzi nerwy tochu - 2006-06-29, 09:22 w mojej mz jest przygotowanie mocowania tarczy oraz zacisków. Poprzedni właściciel jeździł tak, ale kupił drugą mz 250 w której ni było tarczy i sobie przełożył. Tak więc mam samo mocowanie puste Postaram sie to zrobić jak co to dam fotki jak chcecie
Qba - 2006-06-29, 21:41 Toma Nie motam ja tylko przypuszczam japońce czy nawet skuterki jak nazywasz pierdziawki nają hamulec tarczowy oryginalnie i siła hamowania jest przeliczona do skoku pedłu. A tu zakładamy przód do tyłu. Jak wiadomo przedni hamulec powinien większą skuteczność niż tył. Możnaby wydłużyć ramię które będzie popychało tłoczek w pompie wtedy zwiększy się skok i będzie lepsze dozowanie. Ale to trzeba albo przeliczyć (komu by sie chciało) albo ekserymentować. A każdy sobie myśli wezmę zacisk, tarcze dam tokarzowi dotoczy mi flansze do tylnego koła zmontuje i ma chodzić. SOVIETVW - 2006-06-29, 23:28 ostatnio mialem przyjemnisc hamowac w jendym endurasie tylnym i powiem tak,dla mnie to jest hujnia,kolo odrazu staje w miejscu,niewiem jak w innych ale akurat w tym hamulec niema praktycznie modulacji zadnej, tymbardziej w terenie,to byla DR 650 |
||||||||||||||||||
