johny89 - 2017-11-21, 21:41 W sklepie Jackmotors można kupić amortyzatory gdzie rozstaw śrub ma 36cm. lamariusz - 2020-10-13, 19:57 MZ ETZ 150 - Amortyzatory tył. Podpowiedzcie proszę, jakie polecacie amortyzatory tylne oraz jakie rozmiary fabrycznie posiadały amortyzatory do ETZ 150 z metalowym błotnikiem rok prod. 1987. Jest tyle różnych informacji w necie i ofert w sklepach, trudno stwierdzić, które byłyby właściwe. Obecnie mam założone jakieś zużyte podróbki 16 zwoi sprężyna. Tosiek - 2020-10-13, 21:34 W mojej ETZ 150 1988 r. były w oryginale, 36 cm długości, mierzone w środku otworów i 13 i 1/3 zwoi sprężyna. Obecnie jest 16 zwojów no name- pewnie china, ale wizualnie, jak oryginalne, ładnie wykonane, tylko te 16 zwoi w grubszym drucie. Mam wrażenie, że są za twarde i coraz częściej kusi mnie, żeby przełożyć stare sprężyny do całej chińskiej reszty. Na razie próbuję się przyzwyczaić.  
lamariusz - 2020-10-13, 23:07 Tosiek. Właśnie moje chińskie amory też twarde, nie wiem czy w ogóle cokolwiek amortyzują i chyba nie mylę się, że były powodem pęknięcia ramy. Sumując, powinienem do mojej etz szukać ogłoszeń z amorami 13 zwojowymi, lub kupić sprężyny 13 zwojowe i przełożyć do chińskich. Dobrze kumam. Wolf - 2020-10-14, 07:05 Polecam zostawić chiński środek, a sprężyny założyć oryginalne, są po prostu za twarde, nie ułożą się. Tosiek - 2020-10-16, 00:42 I ja również o takim przełożeniu myślę. Stare oryginalne sprężyny + cała reszta współczesna. Nie pamiętam dokładnie kto, ale na forum któryś kolega pisał że tak ma zrobione i podobno jest ok. lamariusz - 2020-10-16, 12:55 Spróbuję tak zrobić. Z tym, że chiński amor ma sprężynę 16 zwoi a oryginał 13 zwoi, czy po przełożeniu sprężyny krótszej do chińskiego amora, amortyzator będzie miał możliwość zakresu pracy. lamariusz - 2020-10-22, 18:44 Kupiłem używane do etz 150 czyli długość 360 mm, sprężyny fabrycznie dedykowane czyli 14,5 zwoi. Oba amory odświeżyłem według wskazówek; https://www.youtube.com/watch?v=rVKiDnlEHnY https://www.youtube.com/watch?v=4SNmKoGHXRA Efekt; z płynnością bez oporów tłoczek wchodzi w amor i z oporem się wysuwa. Tylne koło jak moto stoi na nóżkach jest uniesione nad podłożem, nie jak było wcześniej przy chińskich 410mm. Spostrzeżenia. Wahacz tylny ładnie pracuje, moto posiada miększe zawieszenie tylne. W chińskim zamienniku amortyzowanie było minimalne z uwagi na to, że sprężyna była twarda, tej miękkości w ogóle nie było. Polecam. |
||||||
