muzyczka55 - 2017-10-26, 20:02 Temat postu: Problem ze światłem stopu Witam...mam problem ze stopem w etz 150 Po włączeniu zapłonu światło stop świeci cały czas,natomiast po naciśnięciu stopki gaśnie....czyli jest odwrotnie.Może miał ktoś już ten problem?Już w takim stanie kupiłem...być może sprzedający nie dał sobie z tym rady.Wymienił lampe na kwadratową,ale czy to ma jakies znaczenie/Prosze o pomoc.Pozdrawiam ETZ_PRORIDER - 2017-10-26, 22:15 Albo ktoś przerobił na Przekaźnik albo źle podłączona lampa jest. kamczur44 - 2017-10-27, 08:24 Ja mam przerobione na przekaźnik i znika problem z przednim włącznikiem bo daje tylko sygnał a główny prąd idzie z aku na lampę i lepiej świeci. Jak podłączyć przekaźnik znajdziesz w necie a to że cały czas świeci to któryś z włączników trzyma, albo się zacina. Tam nie ma żadnej filozofii jak podłączone dobrze to ma działać. Posprawdzaj instalację, może ktoś źle podłączył. Zrób to dobrze to wkońcu STOP . Powodzenia lipton - 2017-10-27, 08:35 Jak to mówią mądrego to miło posłuchać. 😀 
kamczur44 - 2017-10-27, 09:28 Jak chłopak ma się męczyć sam bo nie wie o co chodzi (ja też się namęczyłem przy składaniu a ile bezpieczników poszło  ) to niech ktoś mu pomoże co blisko ma do niego albo ostateczność elektryk . Powodzenia
mar09 - 2017-10-27, 10:35 Przecie to takie proste... ino zależy z którego roku ta ETZa. Przed 89r światło stopu było zasilane bezpośrednio i sterowane dopływem masy... z jednego lub obu czujników np. w bębnach. W tej opcji możliwe, że jedynie czujnik w bębnie wymaga korekty, może być tak obrócony że przy ruchu blaszka ześlizguje się z niego zamiast "się wślizgiwać". W drugiej opcji po 89r. masa jest na stałe, za to światło zapala się gdy dostanie napięcie ...które przechodzi lub nie przez oba czujniki.
Jak zmienił na lampę z żarówką podwójną to problem jest być może w samej lampie. Wszystko jest na schematach
muzyczka55 - 2017-10-27, 18:06 Dzięki za odpowiedzi...Etz jest z roku 1988....więc na pewno ta kwadratowa lampa nie jest orginalna.Od czego zacząć?nie znam sie na elektryce.Zdemontować tylne koło i zobaczyć ten czujnik?gość jak sprzedawał mówił że połozył nowa instalacje,a że kupowałem w nocy to nie zauważyłem tego problemu....teraz juz nie odbiera tel. muzyczka55 - 2017-10-27, 18:14 To może być przekaznik muzyczka55 - 2017-10-27, 18:16 Czujnik w bębnie zardzewiały. halcik - 2017-10-27, 18:54 Wygląd zewnętrzny o niczym nie świadczy Seba_830 - 2017-10-27, 19:04
Tak, to przekaźnik kosior30 - 2017-10-27, 19:53 Przepnij przewód przy przekaźniku ze styku 87a na styk 87. kamczur44 - 2017-10-27, 20:20 87 czy 87a to to samo , 30 stały plus poprzez bezpiecznik, 86 impuls z włączników stopu, 85 to minus, 87 lub 87a plus do lampy i działa, niech połączy przy kostce na ramie, miernik w rękę i szukać, schemat pomoże, kolory kabli mogą być inne, nie poddawaj się to proste pomału i dasz radę EndriuBis - 2017-10-27, 20:36
Jak to samo ? Jeden stale zwarty, a drugi rozwarty. Jeżeli tutaj STOP świeci się cały czas, a gaśnie po naciśnięciu hamulca to zamiana może rozwiązać problem. Ale nie musi, elektryk111 - 2017-10-27, 20:37 Kosior dobrze prawi.przełóż kabel z 87a na 80 bo na schemacie przekaźnika widać jaki jest stan styków w położeniu spoczynkowym. A test możesz przeprowadzić wypinając kabelek przy bębnie i dotykając go bezpośrednio do bębna.Gdy jest dotknięty stop powinien świecić,a gdy odizolowany stop powinien gasnąć. muzyczka55 - 2017-10-28, 12:41 Przepiołem przewód przy przekaźniku ze styku 87a na styk 87,ale to nic nie zmieniło. Następnie sprawdziłem przewód od czujnika dotykając bębna(hamulec świecił).Po podłaczeniu ponownie odwróconych kabli,stop w ogóle teraz nie świeci.Znalazłem też drugi przekaznik.Dzięki za wszystkie podpowiedzi,widze ze sam nie dam rady i poszukam jakiegoś elektromechanika.Pozdrawiam. ETZ_PRORIDER - 2017-10-28, 23:45 Wywal te wszystkie przekaźniki i zrób sam jak fabryka nakazała. Schemat jest prosty. Plusowy przewód podłączasz pod styk 15 na cewce WN a minusem sterujesz wciskając dźwignię stopu tylnego lub przedniego hamulca oczywiście jak czujniki są sprawne. kosior30 - 2017-10-29, 17:19 Jeśli ten przekaźnik jest od stopu, to podłączenie powinno być następujące: 85 - minus z czujnika stopu 86 - +12V do stopu (powinno się pojawiać napięcie po przekręceniu kluczyka na "zapłon") 30 - -12V (minus z masy motocykla) 87a - pusty 87 - minus do lampy, do żarówki stopu W lampie +12V masz mieć podpięte tak, aby pojawiało się tam napięcie po przekręceniu kluczyka na "zapłon" (tak samo, jak do styku 86 przy przekaźniku) Inne przekaźniki są zbędne. muzyczka55 - 2017-10-30, 16:26 Dzięki,spróbuje,chociaż teraz stop już nie świeci po włączeniu zapłonu ani po naciśnięciu stopki (nie ma go w ogóle)a jak nie wyjdzie to kupię orginalną lampe. muzyczka55 - 2017-11-07, 15:25 Może ktoś wie gdzie można kupić taki czujnik? |
||||||||||||
