Zobacz temat - Gaźnik 30n3-1 zamiennik MZA

To jest tylko wersja do druku, aby zobaczyć pełną wersję tematu, kliknij TUTAJ
	MZ KLUB POLSKA Klub Miłośników Motocykli MZ

Zasilanie/wydech - Gaźnik 30n3-1 zamiennik MZA - dyskusja

KTR - 2020-07-20, 22:27

Dzisiaj po półtorarocznym leżakowaniu gaźnika na półce w garażu w końcu go założyłem do MZ zamiast binga motocykl jest zrywny ,nie brakuje mu mocy przy większych prędkościach powyżej 100km/h(co w bingu nie było takie oczywiste). Jedyny problem to niskie wolne obroty kręcenie śrubą regulacyjna nic nie zmienia (lewego powietrza nie ciągnie ) jutro będe eksperymentował dalej .

mczmok - 2020-07-21, 10:02

Z moich doświadczeń do 250 dysza 135, do 300 dysza 140.
130 niestety się nie sprawdziła moto miało mało mocy na wyższych prędkościach.

ETZ_PRORIDER - 2020-07-21, 10:15

mczmok, Też to zauważyłem.
KTR, Co do wolnych obrotów to załóż najpierw dysze główną 135 najlepiej oryginalną z BVF-a DDR i wtedy obroty podskoczą wyżej, jeśli to nie pomoże, to musisz zdjąć plombę i regulować małym wkrętem. Ostatnio coraz częściej trzeba tam regulować. Oni mają nastawy książkowe które nijak się mają do rzeczywistości.

Wolf - 2020-07-21, 15:25

Nastawy pod plombę teoretycznie są pod 251, jednakże ostatnie gaźniki jakie miałem, tak losowo wkręcone śruby że w jednym zdarzyło się na zero!.

Tip: https://mega.nz/file/ZQkXDbrQ#yBEt3-C5S8Cb_o4EynG63yJM3Xs8IHVlj8ahdO3PKiw

Mario-150 - 2020-08-02, 09:00

Wie ktoś czy da sie kupić teraz ten gaznik w pl ?

ETZ_PRORIDER - 2020-08-02, 18:06

Były przez chwilę ale szybko się rozeszły. Zapytaj Wolf, może jakiś ma jeszcze na stanie.

pelkakox - 2020-08-16, 07:13

Rozwiązał już ktoś problem poszarpywania po odpuszczeniu gazu ? Inny problem to odpalanie. Kopie parę razy na ssaniu potem włączam zapłon i nie pali mi od pierwszego. Na ciepłym od kopa. Poza tym gaźnik daje radę przy 300.

Wolf - 2020-08-16, 07:23

Przy 4tys obr to normalne ale wkrecając śrubę powietrza (obniżając wolne obroty np do 1400) i podniesienie Iglicy można ugłaskać nieco ten problem.

Raz na ssaniu bez zapłonu, później zapłon i z gazem to odpali.

ETZ_PRORIDER - 2020-08-16, 08:03

Wolf napisał/a:

Raz na ssaniu bez zapłonu, później zapłon i z gazem to odpali.

A wiesz, że też zauważyłem, że muszę na tym gaźniku kopnąć 2 razy na ssaniu, żeby płynnie złapała? Na starym gaźniku tego nie było o dziwo...

pelkakox - 2020-08-16, 16:20

A z gazem to jak dajecie od razu trochę gazu, czy po kopnięciu dodajecie ? Bo chyba nie całą manetkę ?

ETZ_PRORIDER - 2020-08-16, 18:30

Nie potrzebuje dawać gazu, tak samo nie potrzebuję podciągać ssania jak już odpali.

mczmok - 2020-08-17, 13:56

pelkakox napisał/a:

1. Nie mam takiego zjawiska (jest znikome może wystąpić przy wysokich obrotach i długotrwałym hamowaniu silnikiem) - może masz zbyt małą dyszę na 300 albo niewłaściwe ustawienie (poziom paliwa, powietrze, itp). Niestety 30n3 ma mniejszą możliwość regulacji biegu jałowego niż 30n2-5 czy Bing z uwagi na "szywno" ustawiony kanał obejściowy mieszanki wolnych obrotów, stad może czasami szarpnąć. Podobnie mam w Trabancie ale tutaj jest tzw wolne koło i nie da się hamować silnikiem na 4 biegu.
2. Jeden kop na ssaniu i drugi zapala. W zależności od temperatury otoczenia czasem trzeba jeszcze dodać ssania aby płynnie ruszyć.

Ogólnie mogę powiedzieć, że u mnie ten gaźnik niczym nie odbiega od oryginału jaki kiedyś miałem. Zarówno pracą jak i trwałością , co mogę powiedzieć po teście długodystansowym.

ETZ_PRORIDER - 2020-08-17, 17:42

mczmok