Mzetzman - 2021-01-04, 10:37 Temat postu: Silnik MZ ETZ 150 od zera Chcę sobie złożyć silnik do MZ ETZ 150 od zera, tzn kupić kartery, wał, itd i poskładać. Ciekawi mnie jak to wyjdzie. Mam na stanie skrzynie biegów niby w stanie bdb. Co byście myśleli o takim zestawie?:
Wał: https://www.jackmotors.pl...-mz-etz-150-ifa Pokrywa zapłon: https://allegro.pl/oferta/pokrywa-silnika-prawa-mz-etz-150-nowa-ddr-10054591381 Pokrywa sprzęgło: https://allegro.pl/oferta/pokrywa-sprzegla-mz-etz-150-pod-dozownik-oleju-8743202072 Łożyska i simeringi: https://sprzedajemy.pl/mz-etz-125-150-zestaw-montazowy-lozysk-dobryniow-2-6bea9f-nr61098450 Sprzęgło: https://sprzedajemy.pl/mz-etz-125-150-zestaw-naprawczy-sprzegla-i-napedu-wstepnego-dobryniow-2-6bea9f-nr62800399 Tak wiem że to kartery pod pompę mikuni, być może również wleci do tego silnika 
O reszcie jeszcze nie myślałem - np zapłon (CDI ?). O górze jeszcze też nie, bo chcę sie skupić na dole ale być może wykona ją chylo racing. Wolf - 2021-01-04, 14:49 Wszystko ok, tylko nie słabe, bez wsparcia, 90 watowe CDI. Tylko oryginalny Alternator 12V 180W. Zamiast Platynek, zapłon twórcy Siaj (jest na forum) i zregenerowany wirnik przez Marcin W. na nowych szczotkach. Regulator Ra2West wraz z oryginalnym prostownikiem albo Prostowniko-Regulator twórcy Siaj i masz tak dobry generator jak nie jedna Japonia na lata. Mzetzman - 2021-01-04, 22:48 Dobrze prawisz. Kupię używany stojan i wirnik, wirnik pójdzie do regeneracji plus nowe szczotki i sprężynki. Zapłon od siaj i będzie po bożemu. Chyba odpuszczę pompę oleju Mikuni z kliku powodów. Po pierwsze dostępność elementów, szczególnie oryginalnej pompki do ETZ 150 (prawdopodobnie pasowałaby również od 250 tylko trzeba by odkręcić mocowanie wężyka i zmienić dawkę). Wg instrukcji serwisowej pompki te są nie naprawialne, stare to loteria, a nowe sztuki są koszmarnie drogie na zagranicznych aukcjach. Po drugie to musiałbym jeszcze skompletować zbiornik oleju, pokrywę i dekielki, oraz wykonać śrubę z rowkiem w łbie do przykręcenia pompy do czopu wału. Po trzecie inny kopniak, specjalnie wygięty pod zbiornik oleju (niby można by wygiąć na gorąco stary ale nie wiem jak z długością). Po czwarte jakbym chciał podrasować silnik to zapewne trzeba by było odpowiednio tą pompę ustawić (nie na znaki jak w instrukcji), a nie ma tam prostej metody ustalenia składu mieszanki. Mzetzman - 2021-01-10, 23:05 A tak jest wysyłany nowy wał korbowy IFA Martini55 - 2021-01-11, 00:39 Zapewne będzie on idealnie wyważony 
mar09 - 2021-01-11, 08:19 Centrowany jak już  To norma od wielu lat, swoją drogą prawdopodobnie ten sam producent lecz odbiorca Polak (wał od WSK) 
Martini55 - 2021-01-11, 10:13 mar09, wiadomo o co kaman 
Mzetzman - 2021-01-11, 11:04 W idealnym świecie tak to powinno wyglądać: ETZ_PRORIDER - 2021-01-11, 11:40 Mzetzman, Dokładnie tak. To jest prawidłowe pakowanie i mocowanie wału korbowego do transportu. Mzetzman - 2021-01-11, 15:06 Czy te pokrywy simeringow nadają się jeszcze do użycia? Ten większy jest trochę przytarty, a mniejszy ukroszony. Wolf - 2021-01-11, 23:16 Jeśli z przylgni banana nie ma, a na powierzchni mocowania simmeringu nie ma znacząco grubych rys to jeszcze pożyją. ETZ_PRORIDER - 2021-01-11, 23:23 Akurat te jeś, cze można nowe kupić, jak już składasz nowy silnik, to nie pchaj tak czegoś. Mzetzman - 2021-02-15, 12:20 Odebrałem od tokarza narzędzia specjalne w postaci pobijaków i trzpieni grzejnych. Wysoka jakość wykonania. Jak robić to dobrze. |
||||||
