Pablo100 - 2021-03-15, 17:45 Temat postu: kontrolka luzu nie świeci etz 150 Cześć, jak w temacie, czyli brak świecącej się kontrolki luzu. W skrócie, motocykl kupiłem miesiąc temu, dzisiaj przy wymianie oleju okazało się, że śruba która jest wkręcana bliżej dekla jest zwykłą śrubą, a podobno powinna być jakaś specjalna - chyba ze sprężynką. Prośba o informacje czy to może mieć wpływ na zapalanie się kontrolki i ewentualnie gdzie kupić odpowiednią śrubę? Pozdrawiam ETZ_PRORIDER - 2021-03-15, 17:51 Śruba jest zwykła m10 na nią idzie sprężynka a na nią kulka. Musisz pogrzebać w otworze i sprawdzić, czy nie wypadną te 2 elementy. Jeśli nie ma ich wewnątrz to kontrolka nie będzie wyłapywała momentu gdzie skrzynia jest na luzie. Ciężko też sam luz bez zatrzasku znaleźć. Pablo100 - 2021-03-15, 21:27 Dziękuję za szybką odpowiedź. Śruba którą wykręciłem raczej nie będzie się nadawać do sprężyny - chociaż mogę się mylić 
Dołączam zdjęcie. Wolf - 2021-03-15, 22:07 Taka powinna być. ETZ_PRORIDER - 2021-03-15, 22:31 Wolf, Mowa o etz 150 a to co pokazałeś to do 250 
Pablo 100 a czy to jest śruba na klucz 17? Wygląda jak m8 od spustu oleju z komory sprzęgła. Pablo100 - 2021-03-15, 22:51 To zdecydowanie ETZ 150 z 86 roku
Śruba natomiast jest na klucz 13. Wygląda na to, że została wkręcona jakakolwiek pasująca, lub z jakiś powodów oryginalna nie pasowała. Kolega Wolf przesłał zdjęcie i to na pewno nie ta którą wykręciłem. Wolf - 2021-03-16, 07:25 A faktycznie, nie zauważyłem że ETZ 150. Na filmie od minuty 19:00 jest pokazane. https://youtu.be/2dsCeRDOd8s Pablo100 - 2021-03-16, 09:13
Obejrzałem - dziękuję! Niestety nie mam pewności czy jest ona z dziurą w środku czy bez? ETZ_PRORIDER - 2021-03-16, 09:25 Pablo100, bez otworu wewnątrz. W katalogu części do ETZ 150 masz podaną dokładną długość tej śruby oraz średnicę kulki. Jesli to jest na klucz 13 to odkręciłeś korek spustu oleju z komory sprzęgła. Tam nie ma żadnych innych elementów poza śrubą i uszczelką. Obejrzyj sobie cały film z montażu silnika to się połapiesz co i jak. Pablo100 - 2021-03-17, 19:48 Dziękuję za podpowiedź. Wykręciłem kolejną śrubę na klucz 19 i pod spodem faktycznie była sprężyna
Kulki nie ma albo zadomowiła się tam na stałe - kombinowałem z kluczem imbusowym itp. i nic to nie dało. Czy ma ktoś sposób jak ją wyciągnąć? Teraz pomyślałem, że może powinienem wbić bieg i dopiero ją wyciągać? ETZ_PRORIDER - 2021-03-17, 22:54 Musisz jakimś takim cienkim chwytakiem magnetycznym kulkę wydostać. Często zalega tam szlam olejowy z opiłkami który trzyma kulkę zblokowaną. Trzeba się nagimnastykować żeby to wyjąć. Pablo100 - 2021-03-18, 14:51 Z szlamem olejowym to może być faktycznie strzał w 10!
Poniżej zdjęcie jak wyglądała śruba spustowa. Pablo100 - 2021-03-20, 10:04 ETZ_PRORIDER - miałeś rację, brud blokował kulkę. Popsikałem wd40, później powietrze w sprayu i kulka wyskoczyła. Czyli wygląda na to, że wszystko jest tak jak być powinno, ale niestety kontrolki luzu cały czas brak! Proszę o ewentualne nowe pomysły co się mogło zepsuć
elektryk111 - 2021-03-20, 11:37 Obok zębatki zdawczej jest czujnik luzu z kabelkiem.Zewrzyj ten kabelek do masy.Jeśli kontrolka zaświeci to czujnik do wymiany,a jeśli nie to żarówka spalona lub przerwa w obwodzie. Pablo100 - 2021-03-26, 18:23 elektryk111 - dziękuję za informacje! Udało mi się dziś dotrzeć do mojego motocykla Zwarłem kabelek do masy i niestety nic nie świeci. Na wszelki wypadek wymieniłem czujnik na nowy bo poprzedni był cały brudny w jakimś silikonie.
Prośba o info czy wymiana żarówki w zegarze to wyższa szkoła jazdy, czy jakoś sam to ogarnę? ETZ_PRORIDER - 2021-03-26, 19:35 Sam ogarniesz. Jeszcze masz jedno połączenie tego obwodu pod siedzeniem na kostce. Zewrzyj ten przewód niebieski do Puszki filtra i zobacz czy się coś zmieni. Jeśli nie to szukaj awarii w żarówce bądź w oprawce i przewodzie doprowadzającym masę bo ta kontrolka ma stały + razem z kontrolką ładowania. Pablo100 - 2021-03-30, 20:25 Zwarłem niebieski przewód do puszki filtra i niestety nie świeci. Jeśli chodzi o demontaż obrotomierza i dotarcie do żarówki to czy ktoś może poratować jakąś instrukcją lub chociaż informacją jak to bezboleśnie wykonać?
elektryk111 - 2021-03-31, 08:18 Ja wypycham obrotomierz do góry naciskając go przez gumę od dołu.Niekiedy jest to trudne jeśli guma jest ciasna i przyklejona do obudowy,ale jak dotąd się udawało to zrobić. ETZ_PRORIDER - 2021-03-31, 09:48 Czasem pomaga kilka kropli ludwika i objechać cienkim śrubokrętem dookoła między gumą a zegarem. EndriuBis - 2021-03-31, 11:24 No i oczywiście temperatura. Im cieplej tym lepiej  gma robi się miększa.
|
||||||||
