Martini55 - 2021-07-05, 17:49 Ciekawe ... Bo z tym sprzęgłem to mało informacji napisałeś. W jakim stanie są zębatki? Jaki luz ma łańcuch? Co z tarczami i metalowymi przekładkami? W jaki sposób zdystansowałeś sprzęgło albo czy w ogóle to zrobiłeś? Zapoznaj się z tym linkiem, mi bardzo pomógł: http://hoth.amu.edu.pl/~i...rwis/serwis.htm 
Pablo100 - 2021-07-05, 18:07
Lewej pokrywy nie zdejmowałem ponieważ cały czas liczyłem na to, że nie będzie takiej potrzeby skoro wcześniej działało. Jeśli chodzi o sprzęgło to jedynie wymieniłem olej na dedykowany do skrzyni (hipol), teraz dołożyłem tę nieszczęsną kulkę (którą pewnie wcześniej zgubiłem) i to by było na tyle. Pablo100 - 2021-07-05, 18:21
Martini55 informacji mało napisanych ponieważ myślałem, że w tym sezonie na tym sprzęgle jeszcze pojeżdżę a tu wygląda na to, że trzeba będzie robić połowę silnika 
Martini55 - 2021-07-05, 19:43 Pablo100, sprzęgło to moim zdaniem 1/4 z silnika, a nie połowa - co prawda bardzo ważna część ale jednak nie połowa  - Jak przeczytasz artykuł z linka, którego CI podałem to szybko ogarniesz temat. Spuścisz olej, zdejmiesz pokrywę, a potem pójdzie jak z płatka - choć pewnie nie będziesz miał narzędzi, to trochę trudniej
Pablo100 - 2021-07-06, 17:28 1/4 silnika to też słabe pocieszenie, ale nie ma co marudzić 
Dzięki za podpowiedzi i linka. Martini55 - 2021-07-06, 23:15 Pablo100, - ale nie musisz silnika rozpoławiać, a to już bardzo dużo. Pablo100 - 2021-07-08, 19:40 No i stało się, pokrywa lewa zdjęta
Kilka spostrzeżeń: kosz sprzęgłowy był odkręcony, dwie śruby rysowały już pokrywę (zdjęcie 1). Dwie z trzech śrub są na klucz 10, a jedna na 8 - mam wrażenie, że na zdjęciach z linka jakie przesłał Martini55 wszystkie powinny być identyczne. Na drugim zdjęciu widać napięcie łańcucha i nieszczęsne nie dokręcone śruby. Jeśli widzicie coś więcej proszę dajcie znać. Pytanie właściwe, co dalej w takiej sytuacji robić (poza oczywistym dokręceniem śrub)? Ściągaczy nie posiadam, więc raczej nie specjalnie mi zależy na dalszym demontażu, ale jak mówią mus to wielki Pan i jak będzie trzeba to i taki "problem" się ogarnie. ETZ_PRORIDER - 2021-07-08, 21:48 Napęd masz już w stanie rozkladu. Do Zmiany obie zębatki i łańcuch. Całość do zdemontowania i weryfikacji. Dwie z 3 śrub są nie oryginalne, nie wiem jak reszta. Jak zapoznasz się z całą serwisówką w rozdziale sprzęgło to nie będzie nic trudnego, żeby to ogarnąć. Ciekawe, czy w zabieraku gwinty nie są pozrywane. Czeka Cię demontaż i to nie unikniony. Jak dokręcisz śruby to problem szybko powróci. Po zębatce na koszu widać, że cały napęd nie pracuje w jednej linii. Boki zębów są poszorowane od ogniw łańcucha. Pablo100 - 2021-07-09, 12:02 Dziękuję za szybką reakcję i odpowiedź. Postanowiłem zrobić bez półśrodków tzn. wymienić większość newralgicznych elementów. Na tę chwilę kupiłem: - komplet tarcz sprzęgłowych (duells) - łańcuch czeski (favorit) - zabierak sprzęgła (Cross Seba) - zabezpieczenie nakrętki zabieraka (MotoRov) Zamówione: - kosz sprzęgłowy z zebątkami - ciekawe czy można kupić jako całość? - zębatka sprzęgłowa mała Jak widać pójdzie na bogato
Napiszcie proszę czy coś jeszcze mieć powinienem? ETZ_PRORIDER - 2021-07-09, 12:13 Oryginalne śruby do odkręcenia docisku sprzęgła. Te 3 co masz na pierwszym planie jak zdejmiesz pokrywę. Pablo100 - 2021-07-10, 13:53 Ok. dziękuję! Pablo100 - 2021-07-10, 14:01 Chciałem przy sobocie popracować przy sprzęgle, pożyczyłem od znajomego siedem różnych ściągaczy i jak to w życiu bywa żaden nie pasuje. 
Obdzwoniłem kilka sklepów i wygląda na to, że o tej godzinie wszyscy zaczęli już weekend. Może znajdzie się ktoś uprzejmy, życzliwy ze śląska i pożyczy koledze z forum ściągacz koła sprzęgłowego do etz 150? Forma podziękowania/rewanżu do uzgodnienia
Mój mail: pp100@poczta.fm Marcin W. - 2021-07-10, 15:51 Czytaj dwa Pw które poszły...
Marcin W. - 2021-07-10, 16:06 Będę w Szopienicach dziś dwa razy.Z Mysłowic to chyba blisko lub musisz przyjechać do mnie do Katowic- Podlesie. W Szopienicach będę stał na ulicy Kantorówny 1, 40-389 Katowice https://goo.gl/maps/L4XhYcBVkP9zNZDD8 Pewnie będe tam o 17.00 i potem wieczorem po 20.0 dokładnie nie wiem... Córkę wioze na urodziny do kolegi... Jak masz silnik wyciągnięty z ramy to u mnie w warsztacie mogę pomóc w zdjęciu koła łańcuchowego. Scigacz będe bardzo szybko potrzebował do zwrotu bo musze rozebrać swój silnik... 
Pablo100 - 2021-07-10, 16:20 Super! Będę czekał o 17-tej. Poszło też PW i sms 
Pablo100 - 2021-07-10, 23:16 Zębatka zdjęta, sprzęgło rozebrane. Dziękuję i polecam forumowicza Marcina W.
Pablo100 - 2021-09-25, 19:54 Zaczynam składać sprzęgło i od razu ciekawostka, po podłożeniu dwóch podkładek dystansowych (15x27x07) różnica jest i tak zauważalna, pomimo dokręcenia koła sprzęgłowego na wał - foto. Prośba o informację czy tak zostawić, czy dokupić kolejne podkładki aż zębatki się zrównają? Wolf - 2021-09-26, 09:23 Niby wygląda, że jest niżej ale sprawdzaj do długiej części suwmiarki przykładając jak kątownik do najbardziej wysuniętego koła. Potem korygujesz zębatkę kosza na podkładkach aż do wyrównania się z suwmiarką. mar09 - 2021-09-26, 20:18 Na fabrycznych zestawach podkładek nie uzyskasz idealnego położenia gdyż zwykle potrzeba stoczyć nieco tulejkę, lub wręcz z obecnych tulejek niektóre są za krótkie, a nawet niektóre od WSKi sprawdzają się lepiej. Na rynku są dostępne zestawy z dwiema podkładkami oporowymi-hartowanymi + dystansowe które pozwalają ustawić koła w idealnej linni niezależnie od samej tulejki, patrz link w moim opisie. Do tego warto stosować podkładkę oporową między koszem a zabierakiem gdyż raz pozwala osłonić sam kołnierz zabieraka, dwa praktycznie się nie zużywa w porównaniu do fabrycznej. 
Pablo100 - 2021-12-01, 17:39 Mar09 dziękuję za podpowiedź. Sprzęgło złożyłem i okazało się, że za dobrze dokręcałem zabierak sprzęgła, bo po złożeniu pękł. Czyli trochę więcej pracy niż się spodziewałem. Przy okazji potrzebuję pożyczyć/kupić blokadę do dokręcania zabieraka sprzęgła w etz 150, ktoś może pomóc? |
||||||||||
