Motomaniak - 2007-07-04, 08:17 Temat postu: [Silnik] Gaźnik BING, cylinder mocno się grzeje - etz 301 Witam wszystkich kolegów, Mam problem z moją MZ  i proszę was o pomoc, a mianowicie odkąd kupiłem sobie gaźnik Bing maszyna mocno się grzeje cylinder jest tak gorący ze nie można dotknąć... kolor świecy nawet po 100km czarny... Ustawienia fabryczne skład mieszanki 1,5 obrotu, wczoraj założyłem z powrotem oryginalny gaźnik i moto nie grzeje się wcale, cylinder jest chłodny...
Może ktoś z was tak miał? co to może być? Ps. zapłon idealnie ustawiony świeca nowa ngk. Pozdro 
Rof - 2007-07-04, 08:44 podaje za dużo paliwa, mieszanka jest za bogata. Nie pamietam juz ktora sruba reguluje sie sklad mieszanki, ale ostatnio byl temat o regulacji gaznika BING, wiec proponuje zajrzec tam Motomaniak - 2007-07-04, 09:01 Rof, spalanie około 4l
hubertbaran - 2007-07-04, 19:38 masz chłopie zbyt uboga w paliwo mieszanke;] najprawdopodobniej załozyłes tylko hgaźnik pomijajac regulacje, lub śrube składu odkreciłes tak na oko;] Na poczatek iglica zabek wyzej moze pomoze. Motomaniak - 2007-07-04, 21:39 hubertbaran, Własnie przestawiłem iglice i jest lepiej tylko teraz mam jeden problem... z dnia na dzien coraz bardziej cos stukało w cylindrze... dzisiaj zdiołem głowice i okazało sie ze tłok w nia puka... wiec podłozyłem 2 grube uszcelki pod cylinder, złozyłem i to samo... nom moze troche mniej... co to moze byc? moze wał?  pozdro
adrian90_15 - 2007-07-04, 22:02 Najpierw zmierz szczelinę pomiędzy głowicą i cylindrem. Wykręć świecę i w jej miejsce wsadź miękki drut (miedź lub cyna) i pokręć wałem. Potem zmierz gubość tego druta suwmiarką. Powinna wynosić 0,9mm do 1,2mm. Motomaniak - 2007-07-04, 22:09 adrian90_15, jutro sprawdze ale wiesz na wolnych obrotach tego nie robi tylko jak dodam troche wiecej gazu i pozniej puszce... powyrzej 3000 obr tez podobnie... adrian90_15 - 2007-07-04, 22:46 Przy wyższych obrotach tłok ma większe wychylenie w górę. Nie wiem jak inaczej to nazwać  . Jeżeli szczelina będzie prawidłowa to może to być też parę innych żeczy, np. luźne pierścienie tłokowe.
Nie wiem tylko dlaczego nie słyszysz tego stukania przy zwiększaniu obrotów. Może po prostu praca silnika ci je zagłusza... 
hubertbaran - 2007-07-04, 23:07 a zrobiłes reneracje wału ;| ile przejechałes... Wyreguluj dokładnie gaxnik mozliwe ze pukanie to "spalanie stukowe" ;] adrian90_15 - 2007-07-04, 23:09 Czyli co?
hubertbaran - 2007-07-04, 23:25 boyło na forum i temat obszernie rozwiniety przez sovieta... Motomaniak - 2007-07-05, 12:58 wiec przerwa jest spora OKOŁO 2-3mm a po rozebraniu w głowicy oraz na denku tłoka sa slady uderzania... regeneracja wału była przeprowadzona jakis rok temu przez poprzedniego właściciela...  od tamtej pory moto moze przejechało 3000km...
hubertbaran - 2007-07-05, 23:14 zrób zdjecia tym śladom. Klima - 2007-07-05, 23:23 a wał sprawdz tak: zdejmij pokrywę od alternatora i imbusem rób takie małe ruchy w prawo i lewo, jak masz luz to będzie stuk i widać czy tłok porusza sie naewt przy malutkim ruszeniu imbusem. tylko nie rób tego w GMP i DMP Ghost Rider - 2007-07-06, 12:48 u mnie też coś "dzwoni" w cylindrze, jak odkręciłem głowice to na tłoku ten nagar był tak jakby ubity troszkę, i nie wiem czy przypadkiem nie wali w głowice, i nie wiem czy to nie czasem przez sworzeń i łożysko, bo wydaje mi się że jest minimalny luz (i sworzeń swobodnie na boki się rusza, nie wiem czy to normalne). tego dzwonienia nie ma na niskich obr ale jak przygazuje i puszcze manetke to wtedy dzwoni, lub jak jade na jednostajnych obrotach z jakiegoś wzniesienia (gdy moto delikatnie sobie "pyka") za jakiś tydzień moge mieć sworzeń i łożysko z agmotu tylko nie wiem czy to przez to. ETZrider - 2007-07-06, 16:51 To że sworzeń luźno chodzi sobie na boki nie jest normalne. Co do nagaru to jakby tłok walił o głowicę to nagar by był ubity, albo by go wcale nie było tylko w pewnych mijscach a nie na całej powierzchni , tak jest u ciebie?? Ghost Rider - 2007-07-06, 20:36 u mnie jest ubity tylko w pewnych miejscach, sworzeń chodzi leciutko a gniazdo całe z oleju (przez to tak się swobodnie rusza). zanim z powrotem przykręciłem głowice to ją troche przytarłem ale tylko troszeczkę, i widocznie za mało, ale juz nic nie będe przycierał tylko założe nowy sworzeń i łożysko (wydaje mi się że przez ten luz na łożysku i sworzniu tłok przy większych obrotach jest "wyrzucany" wyżej i przez to te stuki) a jak to nic nie da to dam trzecia juz podkładke pod głowice (albo grubszą pod cylinder bo ta co jest to z bloku technicznego) [ Dodano: 2007-07-06, 20:38 ] aha, i to ubicie jest w kształcie okręgu (mniej więcej w tym miejscu gdzie zaczyna się to wgłębienie w głowicy) Tobi - 2007-07-07, 23:44 gdzie można dostać taki gaźnik Bing?? Są na allegro?? Motomaniak - 2007-07-08, 08:20 paweł00150, Własnie u mnie jest identycznie jest taki slad w kształcie okręgu na tłoku i głowicy w tym miejscu u mnie nie ma nagaru....
Tobi, Binga mozna kupic w Wilmacie www.wilmat.pl
Ghost Rider - 2007-07-08, 08:36 ja wczoraj jeszcze raz ściągnąłem głowice i nie było już tego okręgu (bo troszke głowice spiłowałem w tym miejscu) ale tak z boku było ubite dość konkretnie (aż aluminium widać). jak wyciągnąłem sworzeń o łożysko się posypało  teraz czekam aż brat wróci z rzeszowa z częściami, (nowe łożysko+sworzeń). stary sworzeń chyba był plastikowy bo miałem go od kolegi prawie nie używany a dużo gorszy niż ten co ma 17 lat i dopiero w tym roku zmieniłem. ciekawe czy w agmocie będą uczciwe sworznie 
[ Dodano: 2007-07-08, 08:40 ] pierścienie dałem nowe (choć słyszałem że jak się wymienia to od razu z tłokiem), ale one na pewno nie dzwoniły bo siedza ciasno |
||||||
