Kamil5 - 2008-02-26, 21:13 Temat postu: Elektryka - brak ładowania przy niskich obrotach Witam. Przez ostatni rok zrobiłem się leniwy, i zaczynam pisać nowe topiki, zamiast pomyśleć samemu. 
A więc do rzeczy. Moja ecia coś głupieje. Kontrolka ładowania gaśnie w okolicy >3k obr. Po włączeniu świateł nieco przed 3k obr. prąd mierzony na kablu 61 z prostownika - przy obrotach ok 2k(swiecąca sie lamka) ok 1.6V po przegazowaniu rośnie i powraca do normy. Regiel zamieniałem. Aktualnie od poloneza wynik ten sam brak ładowania przy niskich obrotach. Wiec, to może być tu przyczyną? Prostownik? Dodam, że komutator wymieniany w zeszłym roku. Ecia stała nieruszana od wakacji - zaśniedziały przewody? Pozdrawiam, licze na szybkie rady:) Paweł150 - 2008-02-26, 21:29 a masz zasyfony stojan jak tam mialem było błoto smar i pelno opiloko po wycztszczeniu wsyztko wrociło do normy i ladowanie swiecilo sie dopiero po przekroczeni 1500obr a teraz nawet nie siweic sie przy 1000obr Poszy150 - 2008-02-26, 23:30 a moze przewód od którejś z faz spadł albo się złamał? u znajomego w 150 bło to samo i okazało się, że kabel ze starości stwardł i się ułamał. Kamil5 - 2008-02-26, 23:45 Poszy150, ale otóż ładowanie jest, tylko, że dopiero po przekroczeniu ok 3k Gdyby któryś przewód niedomagał ładowania nie było by, hmm. ____________________________________________________ Hmm, z racji tego, że motór stał długo, spryskam dziś połączenia ELEKTROSOLem i poczekam na efekty. Poszy150 - 2008-02-27, 10:45 teoretycznie tak, ale ja Ci mówię tylko jak było. Pozatym ja jak kupiłem etz to jedna faza w ogóle nie była podpięta i ładowało, dopiero na światłach było za słabe ładowanie. to tak jak np silnik elektryczny trójfazowy, na 2 fazach też zadziała ale słabo i można go uszkodzić 
Śpiewak - 2008-02-27, 13:55 Kamil5, ja tydzień czasu jeździlem z odłączoną fazą  zauważyłem dopiero w nocy że leciuteńko mi się jarzy kontrolka ładowania 
Staszek 1988 - 2008-02-27, 19:50 umij stojan, moze też stojan łapać przebicie.... i bedzie trzeba wymienic, lub dać do nawiniecia;] Misio127 - 2008-02-27, 19:57
a czym myć taki stojan? rozpuszczalnikiem? Michał_22 - 2008-02-27, 21:33
Rufusetz150e - 2008-02-28, 01:12 Może regulator mechaniczny ( analogowy elktromagnetyczny) jesli taki masz niepracuje na pierwszym zakresie. Kamil5 - 2008-02-28, 13:46 Rufusetz150e, Czytajmy ze zrozumieniem! Hmm, kolejne zdziwienie, sprawdzałem napięcie na szczotkach, d+ właśnie nie ma napięcia na niskich obrotach, gdy go przegazuje pokazuje mi sie prąd od 10V góre, ale to w okolicy 2-3k obr A powinien być od ~1k;/ Co tu moze winić, brudny stojan czy szczotki na aut - komutator był wymieniany Xargo - 2008-02-28, 15:27 Poszy może mieć racje odnośnie tych faz. W jawie miałem podobny przypadek (altek działa na tej samej zasadzie) i tam też ładowanie się zaczynało od ~3K w górę. Winą był zimny lut w prostowniku. Wystarczyło polutować od początku i pełne ładowanie wróciło. A co do szczotek to jestem praktycznie pewien że jeżeli by zawiodły to ładowania nie było by wcale. No chyba że są na tyle sfatygowane, że już praktycznie nie przewodzą prądu... Kamil5 - 2008-02-28, 17:06 Xargo1, ale to na nich sprawdzałem napięcie. i wynosiło przy 2-3k - 10v i rosło a poniżej 3k 1v;/ - Hmmm jutro lub jeszcze dziś oczyszczę połączenia konektroów i spryskam elektrosolem hmm, stanie się coś jeżeli dam ELEKTROSOL na bierznie szczotek? Rufusetz150e - 2008-02-28, 20:34 [quote="Kamil5"]Rufusetz150e, Czytajmy ze zrozumieniem! Napisałeś w tytułowym poście że gaśnie ci kontrolka dopiero po osiągnieciu około 3 tys obrotów - a przecież kontrolka siewieci sie wtedy gdy niema ładowania co nie !!!!!!!!!!!!! Wiec czego zwracasz uwage na czytanie ze zrozumienim jak sam nie rozumiesz. Kumpel ma tez od poldżera regulator i kontrolka zachowuje sie tak samo jak w oryginalnym. Ale ja nigdy niezałożył bym od poldżera. Xargo - 2008-02-28, 21:06
No właśnie jemu chodzi o to, że wymieniał regulator na inny i objawy są te same - więc nie jest to wina regulatora! A to że jest od poloneza to nie ma żadnego znaczenia - wiele osób ma taki u siebie i im działa bezproblemowo... Kamil5 - elektrosol może pomóc, ale to tylko na kilkanaście sekund, bo później się zetrze. Poza tym szczotki mogą mieć w strukturze mikropęknięcia działające jak rezystor - lepiej było by je dla pewności wymienić, w końcu kosztują grosze. Kamil5 - 2008-02-29, 14:26 Rufusetz150e, o matko, chodziło mi o to, że mam elektroniczny regulator a nie mechanik! skończmy:) ________- Cholera dziś poczyszcze wszystkie połaczenia, i sprawdze dokładnie szczotki, bo wnerwia mnnie już to gaśnięcie motoru na postoju z włączonym,i światłami;/ [ Dodano: 2008-03-01, 13:20 ] I dupa panowie, czyściłem wszystkie połączenia nawet szczotki, i to samo ładowanie zaczyna sie powyzej 2k, zdaza jej sie teraz jeszcze częściej zgasnąć;/ cholera juz nie mam do tego siły;/ Piotrek_wariat - 2008-04-12, 14:24 Stary temat ale odkopię. A mianowicie u mnie gaśnie żarówka ładowania dopiero od 1,600~1800 RPM. Stojan wyczyściłem, wirnik też, szczotki węglowe prawie nowe... Wkurza mnie to bo co 2-3 dni musze akumulator doładowywać w domu... Cóż może być przyczyną tego ustrojstwa? wojciech944 - 2008-04-12, 15:17 może być wiele przyczyn, i zależeć może to od: - typu i danej sztuki regulatora - danej sztuki alternatora - spadku napięcia na połączeniach odpowiedzialnych za wzbudzenie poza tym dobrze by było jak byś zmierzył napięcie ładowania, a nie sugerował sie tylko kontrolką, bo przy wyższych obrotach w czasie normalnej jazdy powinien sie bez problemu doładować, i nie było by potrzeby doładowywania go z zewnątrz daniel1621 - 2008-04-12, 23:04 a ja ostatnio zauważyłem, że gdy dość mocno przypiłuje, powyżej około 6tys zaczyna świecić kontrolka, albo żarzy się. Poniżej 6tys jest OK. Czego to wina? regulatora 
ISKRA F80 SR-on - 2008-04-15, 21:02 daniel1621, SPRAWDZ CZY NIE SPALILA CI SIE DIODA WZBUDZENIA W PROSTOWNIKU. ABY JE SPRAWDZIC TRZEBA WSZYSKIE KABELKI OD DIOD ROZLUTOWAC I SPRAWDZIC ICH PRZEWODNICTWO. MAJA PRZEWODZIC PRAD TYLKO W JEDNA STRONE. |
||||||||||||
