MZ KLUB POLSKA

Według grafiki nie wydaje mi się, może zdjęcie poglądowe tylko.
Poza tym jest już skuteczne rozwiązanie na brak oryginalnych tarcz w mniejszych pieniądzach, nie warto wymyślać koła na nowo.

Wymiary panie.

Dlaczego się pokrzywiła? Sama?

Właśnie ten sam problem napotkałem, kupiłem specjalnie nowy który miał być bimetalicznym a okazał się elektronicznym i kontrolka mrugała zaraz po włączeniu zapłonu.

Śruby są bardzo ważne ponieważ tam są z niskim łebkiem.

Też musiałem pozostać przy bimetalicznym, zamówiłem nowy z JM w Ori puszce a okazał się być elektroniczny i tak czuły że sama kontrolka mrugała na samym zapłonie bez włączonych kierunkowskazów.

Nic nie jest wieczne.
Zrobienie góry na dół po sporym przebiegu tylko szybciej wykończy ten wał.

W 150-tkach wał jest przewidziany na około 30.000km przy prawidłowej eksploatacji.

Dopóki koło nie stanęło dęba to nic nie przytarłeś.

Jeśli szlif cylindra był wykonany prawidłowo i okna zostały fazowane po slzifuee to nic nie popęka. Nie bój się zwiększać obrotów.
Ja po szlifie zrobiłem 40km i pojechałem w trasę 400km na zlot nie oszczędzając maszyny. Nic się nie wydarzyło. Zrobiłem łącznie w weekend 850km i po powrocie już był ...

Po takim przebiegu na docieraniu już możesz normalnie odkręcać więcej gazu niż do 4.000 RPM, tylko kontroluj temperaturę. Zaraz po zatrzymaniu się silnik zawsze będzie gorący ale nie rób mu przerw co 10 km, jedź gdzieś dalej bo najlepsze chłodzenie jest podczas jazdy właśnie, jeździj normalnie 70 ...

To ja Ci doradzę, poszukaj tematów odnośnie oleju do mieszkanki bo jyzz wszystko zostało napisane na ten temat.
Kiedyś lało się mixol na zmianę z luxem, to były oleje mineralne. Lejąc półsyntetyczny Orlenu defacto lejeszz aż za dobry olej. Jeździłem na nim od 2011 do 2022 roku i tylko to, że nie ...

evil866 Ale wszyscy leją motul teraz, pozwól mu zalać full syntetyk motula. W razie problemów przyjdzie na forum i założy temat opisując problem i znajdziemy rozwiązanie

Poprostu nie oszczędzaj zanadto wykorzystuj stopniowo cały zakres i będzie dobrze.

Tak, chodzi żeby nie przegrzać, żeby nie spuchła. Dla spokoju głowy możesz sobie zwiększać stopniowo obroty ale ciągle kontroluj temperaturę. Ja to kiedyś robiłem organoleptycznie n,, jaka nie mogłem utrzymać pełnej dłoni na boku cylindra dłużej niż sekundę to już był znak że teraz trzeba pojeździć ...

evil866 Cytując klasyka jak nie jak tak

Nigdy nie praktykowałem odkręcania głowicy po jakimś tam przebiegu, w mojej 150-tce kontrolnie zdjąłem głowice po 9 latach i 11.000km żeby sprawdzić czy jakiś próg się zrobił, tak poprostu kontrolnie. Jodełka po honowaniu wciąż wyraźnie widoczna, tłok almot, od samego początku docieranie ekstremalne ...

Nie ma sztywnych ram co do okresu docierania. Tak jak piszesz i jest opisane w książkach docierało się 40 lata temu na słabych olejach i słabym paliwie.
Nigdy w ten sposób nie docierałem swoich MZ a kilkanaście ich zjeździłem.
Jeździj normalnie korzystając z pełnego zakresu obrotów lecz ...

No niby ma to sens, jednego czasu wały IFA miały stalowe przekładki.

O właśnie, Wolf podał idealny przykład