Forum stoi na nowym silniku. Stare hasła zostały unieważnione. Musisz ustawić nowe hasło przed pierwszym logowaniem, zrobisz
to przez opcję "Nie pamiętam hasła", które znajduje się poniżej formularza logowania. Link do zmiany hasła zostanie wysłany na adres e-mail przypisany do konta.
Siema wszystkim. Mam problem z moją MZ-tką. A mianowicie, jak ją zapalę, to chodzi. Ale jak chcę włączyć światła to gaśnie. Klakson i kierunki nie działają. Gdy nią trochę pojeżdżę, to po pewnym momencie szarpnie, a potem, gdy tylko nacisnę sprzęgło to traci momentalnie obroty i gaśnie. Proszę o pomoc!!!
Ostatnio zmieniony 2006-09-13, 20:08 przez adrian_k700i, łącznie zmieniany 1 raz.
Hm... mialem takie same objawy, kiedy moj akumulator byl zepsuty i nie trzymal napiecia. Normalnie odpalala, ale byly problemy ze swiatlami i gasla sama z siebie czesto.
Ja miałem podobny problem - akumulator był rozładowany.
Rozładowany akumulator wstawiłem do MZ. Popchnąłem i po chwili odpaliła, jednak na pozycjach przerywała a na krótkich gasła (akumulator ładował się). Musiałem przejechać kilka km, aby akumulator wrócił do normy i puźniej mogłem jeździć normalnie.
Też tak myślałem, ale wczoraj, kiedy jeździłem to paliła się kontrolka ładowania mocno(podczas pracy silnika), a gdy ją zgasiłem, to chodził wszystko, a kontrolki świeciły mocno, jak nigdy.
Jeśli kontrolka sie swieci to znaczy ze regulator napiecia przełącza instalację elektryczną na pobieranie prądu z akumulatora, jeśli zgaśnie to znaczy że instalacja jest zasilana głównie z alternatora. Sprawdź czy masz wszystkie trzy fazy z alternatora (najbardziej prawdopodobna przyczyna - brak jednej fazy), czy akumulator jest dobry (czy ma elektrolit czy samą wodę destylowaną), ostatecznie możesz wymienić regulator.
alternator nigdy nie bierze prądu z akumulatora
a kontrolka gasnie jesli alternator wytworzy jakies napięcie (przy 10v tez bedzie zgaszona)
moze tez bvyć taki przypadek ze kontrolka gaśnie, ale nie ładuje- powodem mogą być uszgodzone DUZE diody w alternatorze, lub nie podlaczone do AQ
adrian_k700i pisze:Ok, ale jak mam sprawdzić, czy mam wszystkie fazy z alternatora?
Chociażby tak: na włączonym silniku podłącz żarówkę jedną stroną do masy a drugą do kazdego z trzech czarnych kabli wychodzących z alternatora po kolei. Jeśli na jednej fazie nie ma prądu to sprawdz czy kabel nie jest przerwany, czy jest styk wszędzie itp.
mysle ze to raczej regulator napięcia bo jesli kontrolka raz swieci a raz nie to znaczy ze w regulatorze mogą nie łączyc styki (jesli nie jest to regulator elektroniczny) w takim wypadku wystarczy kupic elektroniczny-jakies 30zł. ale nie jestem 100% pewien. pozdrawiam