MZ KLUB POLSKA :: Zobacz temat

ederlezi · Wysłany: 2017-08-28, 16:30 **Osiągi MZ TS 150**

Witajcie,

zanim postanowiłem zapytać o tą sprawę, trochę poszperałem w Internecie, ale niestety bezskutecznie. Od paru tygodni testuję motor, coś w nim naprawiam, ale jednego nie mogę nijak zmienić - maksymalnej prędkości oraz maksymalnych obrotów na 4 biegu, jakie są osiągane przez mój motor.

W skrócie:

- Gaźnik BVF zmieniłem testowo na PWK OKO RACING , mam w nim póki co dyszę oznaczoną numerem 92 (oryginalnie w BVF jest 95). Do 3 biegu przyspieszenie wydaje się być znakomite, na 4 biegu daje radę. Kolor świecy kawa z mlekiem - bardziej ciemna niż jasna, ale jednak mleczna

Operowanie gazem teraz to czysta przyjemność, no i niskie obroty trzyma.
- Wymieniłem simeringi na wale, przestał brać olej ze skrzyni biegów i w ogóle przestał kopcic
- Kupiłem przyrząd zegarowy do ustawiania zapłonu - wyprzedziłem zapłon o 2.75 mm przed GMP
- Zmieniłem platynki i kondensator
- Wyczyściłem kretem tłumik, okazało się że miał w sobie tyle brudu, że nawet nie wiedziałem że tyle się tam zmieści
- Kupiłem nowe opony 2x75x18 na przód i 3x18 na tył
- Wstawiłem świecę NGK B8HS
- Luzów na łożyskach na wale nie stwierdziłem

Niestety - wychodzi mi na to, że jak dostałem ten motor i zacząłem nim robić pierwsze testy, to pomimo starego gaźnika BVF 24 N1 - 1 , pomimo słabo wyregulowanego zapłonu, starych opon i starych simeringów (olej ze skrzyni ciekł do komory) , pomimo tego, że tłumik był brudny - jeden parametr się nie zmienił, mianowicie prędkość maksymalna mojego motoru ma 92 km/h , zmierzone GPSem dwa razy, w różnych dniach. Nie widziałem na moim motorze więcej niż 5333 obrotów na 4 biegu - dochodziło mi pod pierwszą kreskę. Przelotowo osiągam ok 80 km/h, potem rozpędza się długo. Poza tym mam wrażenie, że pod 5 tys obrotów na 4 biegu wchodzi w miarę płynnie i mam jeszcze spory zapas na manetce, ale potem jak odkręce do końca to nie potrafi się dalej rozpędzić.

Ściągnąłem cylinder, wziąłem stary tłok i pojechałem do warsztatu, który robi szlif. Co dokładnie powiedział mi mechanik to nie powiem, ale mniej więcej powiedział, że tuleja jest zjechana o 0.1 mm w miejscu gdzie może zmierzyć cylinder, a przy otworach zmierzyć nie może. Zasugerował szlif. Byłby to 1 szlif.

Uważacie że warto? Motor ma ok. 10500 przejechane, stał dużo więcej niż jeździł , ostatnie 10 , może 15 lat nie wiem czy był uruchamiany w ogóle. Póki co zamówiłem z Almotu niemiecki tłok na pierwszy szlif, niemieckich pierścieni nie mieli, więc wziąłem polskie. Mam jeszcze kilka dni na podjęcie decyzji. Nie wiem czy po prostu nie mam zbyt dużych oczekiwań do tego motoru. Chciałbym bez problemów się rozpędzać do 90 km/h - 95 km/h i osiągać prędkość przelotową 100 km/h - realną zmierzone GPSem.

wojtek.mz · Wysłany: 2017-08-28, 17:10

romanETZ · Wysłany: 2017-08-28, 17:18

Popracuj nad tym oryginalnym gażnikiem BVF (kontrola dysz, regulacja). Co do szlifu - mechanik który cię namawia na szlif powinien zmierzyć kompresję (najlepiej kilka razy).

ederlezi · Wysłany: 2017-08-28, 17:35

romanETZ · Wysłany: 2017-08-28, 18:12

ETZ_PRORIDER · Wysłany: 2017-08-28, 21:18

Nigdy nie polecisz TS 150 więcej niż 95 km/h więc Twój wynik jest bardzo dobry jak najtaniej motocykl. To ma tylko 11.5KM i 4 biegi. ETZ 150 pójdzie 110 z dobrym wiatrem a silnik nowszy i dynamiczniejszy z 5 biegam.

hartman · Wysłany: 2020-04-17, 15:39

No chyba ,że na VAPE i z membraną + dobre strojenie to prawie 110 poleci

https://youtu.be/gy9uRarF4LM?t=362

ETZ_PRORIDER · Wysłany: 2020-04-17, 17:32

Może i poleci. Mowa była o standardowej TS150.

1kera · Wysłany: 2020-04-18, 12:23

Licznikowe 90 km/h w 2 osoby robię swoją TS 150 bez problemu. MZ jest po generalnym, docierana do 700 km. Gaźnik mam od ETZ 150. Sam może raz przez chwilę miałem licznikową 100 ale to żadna przyjemność jeździć nią z taką prędkością. 70-80 km/h (licznikowe) jest ok. 105 km/h to TS 150 ma w katalogu :mrgreen:

i to chyba tylko przy pochylonej pozycji kierowcy.

wołek · Wysłany: 2020-04-19, 14:41

Witam, moja ts 150 też poleci licznikowe 95 km/h ale więcej nawet nie próbowałem bo to raczej bez sensu, mała ts najlepiej się czuje przy przelotowej 70-80

1kera · Wysłany: 2020-04-26, 21:33

Po co tak szybko na TS 150, kompleksy małej pojemności :mrgreen:

Ok też bym chciał aby była szybsza tylko po co? Dziś jechałem autem trasą pomiędzy Wisłą i Kampinosem - popularna trasa dla warszawskich motocyklistów. Maszynami, które mogą spoko przekroczyć 200 km/h, wszyscy jeżdzą ze średnimi prędkościami 50-70km/h. Więc może i poczciwej TS tyle wystarczy :grin: