[Kris_Kros]

Cześć,

nie mogę poradzić z demontażem wahacza...
Odkręciłem nakrętki z obu stron i próbowałem wybić oś wahacza, ale nie poszło... i zastanawiam się, o co chodzi, bo wcześniej jeszcze tego nie demontowałem.
Zanim poszukam większego młota, to się zapytam, bo popsuć zawsze łatwiej i szybciej.
Patrząc na moto/ramę od tyłu - po której stronie ramy pobijać młotkiem ?

z góry dzięki za podpowiedzi,

[mlody250]

Pobijaj od str tłumika,przez jakies twarde drzewo żeby gwintu nie uszkodzić.

[Kris_Kros]

ok, to będę próbował od tej strony z uważnością na gwint

[gragerr]

http://hoth.amu.edu.pl/~i...hacz/wahacz.htm
Jak to przeczytasz to Ci się wyjaśni czemu prawdopodobnie wahacz nie chce wyleźć...

[kosior30]

[mlody250]

kosior30 ja u siebie wybijałem od str wydechu,po z drugiej str tak jak mówisz jest wytoczone miejsce na sprezyne i nakrętki nie chciały zejść,musialbym ten łeb zeszlifować,zreszta to nie ma znaczenia z której str się wybija,pozniej miałem problem z zalozeniem owej sprężyny(bardzo twarda jest ale pokombinowałem i udało się)

[kosior30]

[stachu272]

Ja bym próbował obracać nakrętką, jeżeli nie chce wyjść.

[Kris_Kros]

Czułem, że jest coś na rzeczy - to znaczy poprzedni właściciel/ele naprawiał/li wahacz przecinakiem i młotem i teraz nie mogę ruszyć tej osi nawet 5 kilowym młotem...
Eh życie, życie...

[Hvil]

Ja tak miałem w jaskółce, ale poszło na prasie hydraulicznej do łożysk...ino ośka się poddała i rozłupała na końcu.

[Martini55]

No cześć, kotlecik odgrzany do czerwoności
Powiedzcie mi proszę co mogę zrobić, by wybić śrubę wahacza w ETZ150? Odkręciłem śruby tak, by były na równi z początkiem ośki po obu stronach. Nie pomaga walenie młotkiem po żadnej ze stron. W poprzedniej mz nie miałem z tym problemu i jakoś nie zarejestrowałem od której strony wybijałem ośkę. Tutaj nie ma znaczenia w którą stronę naparzam, bo ośka ani drgnie. Wahacz się porusza bez problemu

[evil866]

Martini55, Lekarstwem na to jest prasa hydrauliczna.

[ETZ_PRORIDER]

Prasa+ grzanie gazami. Innego wyjścia nie ma. Kółka razy miałem takie ramy gdzie nie szło zdemontować osi wahacza. Jedną ramę zniszczyłem przez złe podparcie na prasie i wypchło ramę w kierunku wypychania.
Oczywiście rama pocięta i na złom.

[Martini55]

Nie mam dostępu do prasy i to jest najgorsze ... Uszy swobodnie chodzą, wahacz się porusza góra -dół. Wypsikałem całe WD40. Jeszcze zostało tylko podgrzewanie i pewnie rozdupię tuleje, a z nowymi wiadomo jak jest. Dzisiaj po 3 godzinach się poddałem, może jutro coś się uda zdziałać. Zakładam, że ośka będzie do wyrzucenia, czy zatem strona uderzania, ewentualnie wypychania na prasie ma znaczenie?

[ETZ_PRORIDER]

Nie ma to żadnego znaczenia. Najgorzej jak rozklepałeś końcówki osi, to numer ma szans, żeby to przeszło przez giazdo osi.
Co do tulei to kolega Wolf może pomóc przy montażu nowych.
Z reguły jak MZ była dużo ciorana po polach i lasach a na koniec odstawiona pod płot to oś przygniła do rurki w ramie i połowa takich ram jest przez to do wyrzucenia. Nie umiejętne próby wybijania tego kończy się zniszczeniem ramy. Najlepiej jakbyś odciął wahacz cienką tarczą od osi w miejscu podkładek między nim a mocowaniem silnika. Wysuwasz wahacz i dopiero masz dojście, żeby to dobrze podlać. Inaczej żadne preparaty tego nie spenetrują.
Przy odrobinie pomysłowości nie potrzebujesz prasy a za pomocą lewarka słupkowego możesz zdziałać cuda.

[Martini55]

Rama jest w super stanie, ciężko taką w PL znaleźć. Pochodzi z Francji i korozja praktycznie tylko jest na wahaczu, w miejscach gdzie kamienie mogły tłuc. Całość jest w bardzo dobrym stanie. Oś też jest cała, bo odkręciłem śruby do końca, tak by tworzyły równą płaszczyznę i dopiero potem naparzałem młotkiem ale to też przez deskę. Nie jestem rzeźnikiem Lewarka akurat nie mam ale coś jeszcze mi do zaświtało. Jutro się okaże czy to wypali, jeśli nie to pojadę kątówką, tak jak mówisz. Ale w tej mojej pierwszej padlinie, która była na maxa wyorana, to ośka wyszła po wciśnięciu palcem.

[Wolf]

[Martini55]

Ośka ani drgnęła mimo przyspawania nakrętki. Na chwilę obecną odciąłem wahacz idealnie po podkładkach. Ani rama ani sam wahacz nie ucierpiały. Zbieram się za rozwiercanie ...

[ETZ_PRORIDER]

Odwierć małe otworki między osią a rurką w tej szczelinie i nalej tam WD

[Martini55]

Z góry bardzo przepraszam za język ale powiem tak: Do KUR** JE****J PIE******** nędzy , w końcu szmata puściła Łącznie 8 godzin męki. Nawiercanie, rozwiercanie, cięcie, podgrzewanie, walenie - wręcz napier******* młotkiem -, lanie WD40 itd, itp ale cel osiągnięty, rama cała i zdrowa, a z ośki zostały strzępy - jednak jestem rzeźnikiem Po sprawdzeniu endoskopem rurka wewnętrzna jest ok, praktycznie bez śladów. Trzeba chyba będzie co 2 lata rozkręcać oś wahacza i dobrze smarować. Ostatecznie napunktowałem otwór niecentrycznie i mniejszym wiertłem pojechałem tak, by liznąć krawędź ośki.