Forum stoi na nowym silniku. Stare hasła zostały unieważnione. Musisz ustawić nowe hasło przed pierwszym logowaniem, zrobisz
to przez opcję "Nie pamiętam hasła", które znajduje się poniżej formularza logowania. Link do zmiany hasła zostanie wysłany na adres e-mail przypisany do konta.

Ładowanie MZ ES 150 Trophy 6V Pali świece

Zapłon, cewki, przerywacze, moduły, oświetlenie

Moderatorzy: ETZ_PRORIDER, mod_team

Awatar użytkownika
Marcin W.
Klubowicz
Posty: 1078
Rejestracja: 2006-06-26, 23:16
Lokalizacja: Katowice

Post autor: Marcin W. »

BoloBenio, W tym temacie mogę ci powiedzieć tyle że wymiana regulatora na elektroniczny to dobry kierunek z mojej opinii. . ( oby tylko nie na ten mega niebieski bo dla 6V też jest dostępny). Jest polski producent regulatorów elektronicznych Ape Opole. https://ape.com.pl/do-pobrania/ Wiem że w ofercie miał dwa typy dla instalacji 6V Dla MZ ES i TS. Choć obecnie na stronie widzę tylko ten nowszy RP-MZm może ktoś go ma to niech napisze jak się sprawuje. Wcześniej był produkowany i jest też do kupienia regulator napięcia Typ RP-15t. ( Myśle że więcej osób na forum go będzie miało)Nie pisałeś jaki założyłeś typ regulatora?-No i w jaki sposób skoro kontrolka nie świeci się prawidłowo.
Wspominałeś też o iskrzeniu na komutatorze wirnika i jedynie co mi przychodzi do głowy jeśli tak jest dalej to można próbować go przetoczyć ( ktoś nawet mi zdjęcie takie wysłał wirnika 6V na telefon i widziałem że komutator wymaga przetoczenia bo są bruzdy po szczotkach)
Miernik cyfrowy wyłapuje zakłócenia od układu zapłonowego przez to masz "dyskotekę" podczas pomiaru napięcia. Przy zapłonie z przerywaczem te zakłócenia będą większe.
Osobiście cieszył bym się a nie martwił mając przerywacz i by nie iskrzył. To zawsze będzie strata, cewka W.N. będzie mieć spadek napięcia aby wytworzyć W.N. potrzebne na świecy... Przez iskrzenie będą wypalać się styki no i ratunkiem może być wymiana przerywacza ale i też samego kondensatora który po tylu latach lub uszkodzeniu nie ma odpowiedniej pojemności. Jeśli tego nie zrobisz to znów po czasie wypalą się styki przerywacza... Możliwe też że zaobserwujesz większa iskrę na świecy po wyminie kondensatora...
Bo czym wsunie jest iskra?- "To mistyczny łuk elektryczny który działa lepiej jak napój energetyczny!!!" :mrgreen:
Nie raz naprawiam różne elektroniczne urządzenia i często jest tak ze kondensatory tracą swoją pojemność i jestem zmuszony je wymienić. ( ostatnio w wyłączniku zmierzchowym firmy FF gdzie z kondensatora 470nF została może połowa deklarowanej pojemności kondensatora no i "księżyc" na bramie nie świecił. :D ) :piwo:
Motto braci Koala-"Jesteśmy po to aby pomagać..."
"A przyczyną wszystkich naszych problemów jest zwykła mała niepozorna usterka..."
Szukasz wirnika do MZ ETZ 150/250/251 lub twój wirnik wymaga regeneracji sprawdź moje aukcje (oraz dział ogłoszeń forum)
BoloBenio
Klubowicz
Posty: 134
Rejestracja: 2011-06-28, 21:31
Lokalizacja: Śląsk- Wodzisław

Post autor: BoloBenio »

Panowie ładowanie niby się pojawiło jak mówicie ale mam dalej problem z tą MZ :klnie:

Przerywacz założony nowy (dobrej jakości), świeca nowa, iskra jest a MZ po odpaleniu robi dosłownie tak "Bum, bum, bum" i zgaśnie....
Zaczyna mi brakować sił na ten stary lecz oryginalny układ zapłonowy, ale musi tak zostać bo tak jest postanowione że ma być zapłon oryginalny.
Doradźcie proszę w którym kierunku iść.

Czy ta prądnica nie robi mnie przypadkiem w.... :klnie: ?
Emzeta i urawano kieta :D


MZ ETZ jak BMW klasa sama w sobie ;)
Awatar użytkownika
Wolf
Klubowicz
Posty: 883
Rejestracja: 2009-01-16, 17:49
Lokalizacja: Ostrów Wlkp.

Post autor: Wolf »

Wygląda na gaźnik że jest z nim coś nie tak, sprawdzałeś na innym?
301,Orzeł 1, Gimela
BoloBenio
Klubowicz
Posty: 134
Rejestracja: 2011-06-28, 21:31
Lokalizacja: Śląsk- Wodzisław

Post autor: BoloBenio »

Nie mam innego gaźnika do podmiany.
Co masz na myśli mówiąc gaźnik? Zbyt dużo paliwa, zalewa świece?
Emzeta i urawano kieta :D


MZ ETZ jak BMW klasa sama w sobie ;)
Awatar użytkownika
Reich
Klubowicz
Posty: 1736
Rejestracja: 2009-07-27, 14:03
Lokalizacja: Sieradz

Post autor: Reich »

Sprawdź w takim razie ustawienia pływaka (czy w odpowiednim momencie otwiera i zamyka zaworek pływakowy). Nie wiem jaki masz gaźnik, więc poszukaj sobie w instrukcjach jakie powinny być ustawienia.
Wino, konserwy, muzyka bez przerwy heavy

Strachliwi zostali w domu, słabi zginęli po drodze, przetrwali eMZeciarze.

Gdzie kończy się asfalt, zaczyna się przygoda.
Macius08
Klubowicz
Posty: 19
Rejestracja: 2025-01-02, 00:08

Post autor: Macius08 »

BoloBenio pisze:Nie mam innego gaźnika do podmiany.
Co masz na myśli mówiąc gaźnik? Zbyt dużo paliwa, zalewa świece?
Miałem podobny problem z tropikiem motocykl po zostawieniu z wykręconą świecą na noc opalał na 10s a potem dupa zmiana gaźnika na pwk rozwiązała sprawe poporosu mieszanka zwierała świecę. Nie mówię że trzeba wymieniać gaźnik kategorycznie ale jeśli jest wylatany to czasami taniej wychodzi wsadzić nowy.
ODPOWIEDZ