[roomeek1]

Dzięki:)

[Hvil]

Dukee, Przyjacielu proszę pomóż.
Natchnięty tym tematem, po 3 latach trzymania w szafce wziąłem się za reanimację mojego licznika od jaskołki.
OBJAWY: Liczy kilometry, wskazówka martwa.

Mając dawcę w postaci wnętrza licznika ETZ (teraz widzę,że nie bardzo mi się przyda) przystąpiłem do rozbierania i analizy.


Z mojego skromnego doświadczenia wynika, że licznik jest jak najbardziej sprawny....
lecz po pierwsze wypadło z niego wypełnienie te ze środka wirnika, jednak... porównując to z ETZtką mniemam, iż jest to tylko forma plastikowo/jakiegoś wypełnienia.


Problem jest chyba w tym, że ... wirnik z etz jest namagnesowany, przyczepia metale, ten z jaskółki martwy.... Czy da się to jakoś naprawić?? Może słabsze nawinięcie sprężyny by pomogło?? Bo on takie minimalne właściwości magnetyczne ma ale dosłownie znikome.

Zdażyło się to komuś czy ja źle identyfikuję awarię??

[kosior30]

Masz rozmagnesowany magnes Wymień krążek magnesowy i powinien ożyć.

[Hvil]

można na ten od etz? jest trochę mniejszy? Czy poprostu kupić magnes o tej średnicy nawiercić i wsadzić zamiast tego??

[kosior30]

Przy nawiercaniu magnes straci prawdopodobnie swoje właściwości - najłatwiej zniszczyć magnes uderzając w niego młotkiem. Przy wierceniu podejrzewam, że domeny z uporządkowanej struktury przejdą w jeden wielki bałagan i już nie będzie wytwarzał pola Przełóż ten z ETZ. Może być mniejszy, a równie silny - przełożenia w obu licznikach były takie same, kąt ruchu wskazówki chyba też podobny. Tylko pamiętaj, abyś zamontował ten magnes zgodnie z biegunowością (nie załóż go "do góry nogami").

[Hvil]

kosior30, dzięki za pomoc o radę. Okazało, się, że można to uratować poprzez dorobienie magnesu neodymowego mieszczącego się w miejsce po kleju. Magnes metalowy neodymowy przewierciłem na wolnych obrotach, pilnikiem oszlifowałem by wchodził w to miejsce po kleju, wszystko zalałem klejem z pistoletu na gorąco.

Bardzo ważne by nic nie wystawało ponad magnes, bo tam bardzo mała szczelina jest od tego bębna napędzającego wskazówkę. Ja musiałem poprawiać.

Wstawienie mini magnesika i ponowne zalanie klejem spowodowało, że licznik wrócił do życia. Zobaczymy na wiosnę czy nie przekłamuje.

Kolejny element zreanimowany, dzięki za pomoc!

[Stojo]

A jak ładnie zacisnąć nową ramkę ze szkiełkiem na liczniku?

[ETZ_PRORIDER]

Mój post sprzed kilku dni:

W nowe ramki kładziesz oczyszczone z rdzy i resztek syfu uszczelki szkiełek, kładziesz w to wyczyszczone szkiełka, całość kładziesz na stół przykryty jakimś ręcznikiem, na to kładziesz Twój zegarek i nie za mocno dociskając delikatnie zaklepujesz rancik w koło licznika małym młoteczkiem i graje gitara

[Hvil]

Kolegi kolegi, dziękuję za pomoc, licznik działa. Lecz mam dwa problemy z jego zamontowaniem.

Na czym wkład licznika ma się opierać o obudowę? Bo wpada mi za głęboko i wisi tylko oparty cyferblatem. Przy dokręcaniu od zewnątrz nakrętką na bank zegnie się tarcza. Podłożyłem tam jakąś podkładkę ale nie jest to tak jak fabryka robiła, a nie pamiętam jak było wcześniej. Będę wdzięczny jakby ktoś mi to sfotografował albo opisał.

Druga sprawa, to gdzie winien być umiejscowiony plastikowy biały okręg, o zakiętych po skosie końcówkach, między jednym a drugim cyferblatem, między szkłem a górnym cyferblatem, czy pod spodem, pod dolnym cyferblatem?

[caro- minus]

Mam pytanie jak ściągacie wskazówkę to zakładacie ją w odwrotnej kolejności? Bez naciągania sprężynki? Po prostu zakładacie w stanie wolnym zaraz koło ogranicznika, i wskazania są poprawne? Sprawdzaliście to kiedyś?

[Hvil]

caro minus, ja u siebie to tak robiłem że naciągałem na założonej tarczy ale nie zakręconej i pochylając ją mogłem naciągać ponad ogreanicznikiem.

[1kera]

Odświeżam.. opis super. Udało się wyczyścić licznik w TS 250. Zobaczymy jak będzie działaął na motocyklu.

[Michał_22]

W którym miejscu ma być ustawiona wskazówka? Tak jak na zdjęciu (na czerwono), czy jest margines błędu (kolor żółty)?

[kosior30]

Ja mam zaznaczoną "na tarczy" pozycję zerową, ale teraz Ci nie powiem z pamięci w którym dokładnie miejscu to jest. Co Ci mogę powiedzieć, to jeśli ją przestawisz trochę względem położenia zerowego, to o tyle będzie Ci oszukiwać.

[ETZ_PRORIDER]

Tak jak zaznaczyłeś, z resztą porównaj sobie na grafice google.
Przy tym typie tarczy bez kołka oporowego dla wskazówki musisz ustawić właśnie w tej pozycji, dla wersji z alu wskazówkami masz na tarczy niżej kołka kropki dokąd musi być "zluzowana" wskazówka.