[PoLi1990]

... tak jak w temacie, co by wypadało zrobic zeby sie tego pozbyc?? wykakuje mi tylko 3 i spada na 2.... czego moze byc to wina?? czy sprzęgło ma coś do tego??

[przemekpiotr]

sprzęgło nie ma nic do tego. To wina skrzyni (wodzika). Poszukaj - było już o tym na forum.

[PoLi1990]

hmmm :/ to niefajnie :/
.....
przejrzałem forum ale jakoś nie spotkałem stosownego tematu... moze ma go ktos pod ręką i by mi go zapodał...

[tomeklol]

Wytarty wodzik.To przez niego wyskakuje bieg, miałem tak samo tyle że w 150'tce

[PoLi1990]

ale to nie powinny wszystkie wyskakiwac?? mi tylko z 3 spada na 2..... dalej nigdzie nie ma :/
znowu tyle roboty... :/

aa jeszcze jedno pytanie... co powoduje wycieranie wodzika?? moj silnik jest jak nowy, tylko 15 tys przejechane.... jeszcze 2 tyg temu normalnie wszystko chodziło... a teraz zdarza sie ze wyskoczy a nieraz jest tak ze wskoczy i siedzi normalnie.... jeest to moze spowodowane nieumiejetnym zmienianiem biegów... czy to jest normalna rzecz sie to sie wyciera.... ??

[przemekpiotr]

to normalne, że się wyciera. Ja mam przebiegu ponad 32tys i czasem też nie wejdzie trójeczka

[PoLi1990]

aha, a czy wszystkie 3 wodziki są jednakowe czy róznią sie od siebie ?

[hubertbaran]

Napisze to ostatni raz niech to ktoś doklei gdzies zebym nie musiał pisać 50 raz co nalezy wykonać w takiej sytacji!


Wodzik nie wyciera sie tak od jaj! na wodzik działa tylko siła podczas wrzucania biegu, wiec teoretycznie nawet wytarty wodzik bedzie spełniał swoje zadnie! Domorośli macherzy czesto rozbieraja MZtki i nie dbaja o wydystansowanie skrzyni biegów co jest jedna z najczestrzych przyczyn wyskakiwania 3 biegu! Wodzik niszczy sie własnie przy wyskakiwaniu nie jest bezpośrednia przyczyna wyskakiwania 3 biegu;] 2 równie wazna przyczyna to zniszczone sprzegła kłowe, nalezy przywrucić im poprawny zarys i naciać je z pochyleniem 3stopnie. 3 przyczyna wyskakiwania trójki to rozkrecona blokada bebenka zmiany przełożeń. 4 przyczyna to uszkodzenie prowadzeń wodzików na powierzchni bebenka.

Teraz odpowiadam dlaczego po zmianie wodzika na nowy problem nie wystepuje przez jakiś czas;] Po ponownym poskładaniu silnika przeważnie skrzynia jest ustawiona poprawnie w karterze i problem nie wystepuje. W przypadku uszkodzenia sprzegieł kłowych lub innych wymienionych przezemnie przyczyn wodzik zostaje znisszczony w czasie od 2 do 10km;] Jak wiec widzicie warto sie postarać o dokładniejsza diagnoze zeby 5 razy nie rozdzierać silnika;]


HOW TO:?!
dystansowanie skrzyni
Potrzebne narzędzia:
Śrubokręt płaski
Młotek gumowy
Szczelinomierz

1. Ściągnąć dekiel uszczelniacza zebatki zdawczej napędu głównego(ten mały pod mała zebatka łańcucha śiedzi na 4 śrubach na śrubokręt płaski)

2. Mlotkiem gumowym uderzyć w wałek z wyczuciem

3. Zmierzyć szczeline i porównać z ta z serwisówki MZ (tu może ktoś sprawdzić i wpisać wartość ja mam to spisane na kartce w garazu i niechce mi sie isc teraz)

4. Włozyc na łozysko dystans o odpowiedniej grubości

5. Załozyc dekiel i łogień na tłok;)



p.s. weźcie to gdzieś doklejcie, saska pisał to 2 razy, ja pisze chyba poraz 5:/ Klima i maxi to juz nawet nie licze:P

[PoLi1990]

ok, dzięki troche mi rozjaśniłeś problem.....

wiec takie dystansowanie skrzyni moze rozwiązac problem??

hubertbaran, napisałeś

Cytat:

Włozyc na łozysko dystans o odpowiedniej grubości

, co miałes konkretnie na myśli?? wystarczy jakaś podkładka??

[Michał_22]

Tak, taka duza okrągła

[PoLi1990]

jakiej marki powinienem wybrac wodzik?? patrzyłem na agmocie i na zo-mocie i allegro...
są róznej produkcji węgierskie, poslskie, z tajwanu i nie wiem które bedą najlapsze pod względem wytrzymałości o precyzji produkcji bo słyszałem ze niektóre częsci zamienne nie są juz tak przecyzyjnie wykonane jak orginał... wiec.....??

[Lary]

A może nie zakleszczają się zęby trybów, lub są wyjechane.
Otóż ząbki są pod odpowiednik kątem, a gdy się zaokrąglą bieg będzie wyskakiwać przy minimalnej sile np. przy lekkim dodaniu gazu.
Na przykładzie ze skrzyni IV biegowej z TS

http://www.fotosik.pl/pok...205396eea5.html

Tak powinien wyglądać bieg prawidłowo zakleszczony

http://www.fotosik.pl/pok...4b7caa42c3.html

Bieg nie zakleszczy sie do końca, pociągniesz ze sprzędła, i zęby zaczynają się lekko zaokrąglać. Nie mowie że raz dostanie ze sprzęgła i gotowe.
Jest to efekt wielu takich sytuacji, i nakręconych kilometrów.

[Ptasiek]

mogla sie odkrecic sruba na walku krzywkowym ktora trzyma cala zapadke i tez bedzie wyskakiwac.....

[PoLi1990]

po rozebraniu skad mam wiedzec czy sie zakleszcza całkiem czy nie?? przeciez jak rozbiore to sie moze poprzesuwac i bedzie wyglądało sie sie do konca zakleszcza...

[Lary]

przy ostrej jeździe gdy bieg nie wskoczy całkowicie pociągniesz ze sprzęgła i sie zaokrągla, a potem jeśli jedziesz wolno i bieg zakleszczy się jak powienien to właśnie przez te zaokrąglenia może wyskoczyć.
Bo jak widzisz te ząbki są pod lekkim kątem, a jak się ten kąt jakoś zaokrągli to jak byś nie wcisnął tego biegu to ten i tak wyskoczy.

[PoLi1990]

mam proźbe... ma ktoś foto wyjechanego wodzika... ? chciałbym zobaczyć różnic... pozdro

[limak_]

Na nim 3 bieg wyskakiwał tylko dodatkowo skrzynia nie była prawidłowo zdystansowana.

[PoLi1990]

uuu dość konkretnie widoczna różnic....
jakie wodziki są najlepsze... chodzi mi o kraj pochodzenia....

[AdEk2007]

Proste że DDR czyli niemieckie

[PoLi1990]

no tak... ale czy takie jeszcze dostane w tym problem