MZ KLUB POLSKA :: Zobacz temat

eMZetkowicz · Wysłany: 2011-02-13, 13:36

Zgadzam się z Allu!!! :!:

SebekMZ · Wysłany: 2011-02-13, 15:41

Według mnie były cynkowane na biało i żółto. bo w różnych MZ widziałem i takie i takie. niektóre zwłaszcza M6 nawet niemiały tego charakterystycznego wklęśnięcia i wybitego tam napisu tylko odwrotnie, że łeb był płaski a literki wystawały. (mam takie przy dźwigni zmiany biegów i tylnej lampie) Wydaje mi sie że pracownik pracujący na danym dziale otrzymywał worek ze śrubami danego typu i jaka mu wpadła w rękę taka zakręcał. Spotkałem się także z tymi śrubami min. u mnie w pracy na gilotynie do blach i krawędziarce jakiś holenderskich firm, a także w moim Peugeocie 307 cała osłona turbiny jest nimi skręcona. Czyżby import do Francji?

Wolf · Wysłany: 2011-02-13, 17:38

Allu, na żółto? jakieś foto daj bo jakoś niedowierzam, choć może ten żółty to taki odcień jest przy intensywnym słońcu.

SebekMZ · Wysłany: 2011-02-13, 18:10

Niejest to typowo żółty kolor ale taki delikatny żółtawo złoty odcień.

Allu · Wysłany: 2011-02-13, 18:40

Z wiekiem śruby po prostu wyblakły i z daleka ciężko odróżnić odcień ocynku.

Dla przykładu archiwalne zdjęcie (przybliżcie)

czochu · Wysłany: 2011-02-14, 08:41

w przyblizeniu widać zółtawy odcień śrub

Wietrzanin · Wysłany: 2011-02-14, 16:45

dzieki panowie ja tez mam kilka srub i niektore sa takie wlasnei zoltawe ale niewiem jak sie nazywa ta metoda czy to jest oksydowanie????
a propo ktora powloka jest wytrzymalsza?????
OKSYD vs OCYNK???

dla przykladu tez daje swoje zdjecie ze zbiorow i mnie zastanawia gdzie ta sruba w mz byla montowana to jest M12 napewno nie w etz !!

Jeżak · Wysłany: 2011-02-14, 17:24

ja stanowczo stawiam na

Fuga · Wysłany: 2011-02-14, 19:49

Prawdopodobnie śrubki od uchwytów silnika :piwo:

Allu · Wysłany: 2011-02-15, 00:20

Elementy oksydowane mają barwę podobną do czarnego. To na pewno nie jest oksyda. Spytam znajomego, który się tym zajmuję to napisze :lol:

SebekMZ · Wysłany: 2011-02-15, 07:57

A tak już korzystając z okazji (i przepraszam, że w tym miejscu) niema ktoś do sprzedania właśnie śrub eska do mocowania silnika? (MZ ETZ 251) widziałem że wietrzanin ma dużą kolekcje:) chodzi mi o te bodajże M10. Za pomoc dziękuje.

Wietrzanin · Wysłany: 2011-02-15, 21:39 s

powiem tak kolego trudno jest zdobyc takie sruby z kantami niezjechanymi mam chyba 3 kompl ale ich nie sprzedam poniewaz wszytskei sa mi potrzebne do silnikow takze musisz szukac u handlarzy choc oni odrazu wyrzucaja takie cos no ale probuj

co do tych powlok,sprawa wyglada nastepujaco,najbardziej trwala metoda utrzymania stali bez korozji to ocynk mowie bo jest najtanszy niechce pisac ze chrom czy proszkowe malowanie,a znowoz oksydowanie(kolor zoltawy teczowy do swiatla)jest powloka zabezpieczajaca na pare dni w warunkach atmosferyczcnych,tak samo jest z fosforowaniem tak mi powiedzili goscie co takie rzeczy robia ze najbardziej jest ocynk wytrzymaly

Michał 1991 · Wysłany: 2011-02-20, 12:04

Ostatnio wykręciłem 4 śruby eska z półki zegarów, nie są one w najlepszym stanie wizualnym, ale jak się komuś przydają to niech sie odezwie na priv

Jeżak · Wysłany: 2012-02-16, 19:11

Sorry za odkop.
Ale nikt nie wie co to jest za żółty odcień.Już mówię. To jest pasywacja. Coś jak ocynk, lecz dodają jakiegoś środka zabarwiającego. Zacząłem się tym interesować z kumplem który odrestaurowywuje maluszki i na wiosne planujemy zawieźć kilka gratów do Marek. Zobaczymy jaki efekt bedzie

diimon · Wysłany: 2018-05-12, 17:33

Witam i odkopuje temat. Mam MZ ETZ 250 z 1988 roku. Czy wszystkie śruby Eska były w żółtym kolorze czy część z nich lub wszystkie były srebrne? Dziękuję za odpowiedź

Miles Monroe · Wysłany: 2018-05-12, 17:58

diimon, dosyć uważnie przyglądałem się śrubom w mojej MZ. Tyle tylko, że to ETZ 251 a nie 250. Z tego, co było widać to niektóre śruby miały kolor żółtawy a niektóre były jakby ocynk biały.

Np. śruby do przykręcania zacisku hamulca, nakrętki do półosi, nakrętki do przykręcania silnika przy głowicy, śruby do przykręcania półki liczników i jeszcze pewnie kilka innych były żółtawe.

Pozostałe śróby, np. do przykręcania tarczy hamulca, do błotników itd. miały ocynk (nie wiem dokładnie co to było ale było fabryczne) biały.

Ale mogło być tak, że co dostawa śrub do fabryki to w innym kolorze.

Jeszcze z moich obserwacji mogę napisać, że ocynk żółty ocynkowi żółtemu nie jest równy. Niektórzy robią bardzo żółty ocynk co wg. mnie nie za bardzo pasuje do MZ - ki, a niektóre firmy robią taki bardzo delikatny nalot żółtego, że ledwie co widać, ale nie jest biały.

Spróbuję poszukać, może zostało mi kilka śrub, czy nakrętek w kolorze żółtym to zrobię zdjęcie i wstawię do wątku.

Pamiętam, że trochę namęczyłem się z tym ocynkiem.

diimon · Wysłany: 2018-05-12, 18:21

Będę wdzięczny. Szykuję temat śrub i chciałbym to zrobić tak jak było oryginalnie.

romanETZ · Wysłany: 2018-05-12, 19:11

W mojej ETZ150e 1989r. Oryginalne śruby Eski - ,,duże" w większości mają ocynk lekko żółty, natomiast ,,małe" śruby są srebrne. Myślę że nie było reguły - tak jak pisze Miles Monroe, co przyszło - to montowali i w poszczególnych latach i modelach mogło być różnie.

Miles Monroe · Wysłany: 2018-05-12, 19:20

Jeszcze wstawiam zdjęcie z porównaniem koloru ocynku białego i żółtego (nie taki mocno żółty jak można nieraz zobaczyć, np. na obejmie do mocowania cewki).

Kolor oryginalnych żółtych wstawił już kolego powyżej to nie robiłem zdjęć.

Trzeba też wiedzieć, że chyba każdy ocynk trochę wyblaknie i zmatowieje.

Patrząc na śruby z ocynkiem żółtym - tym delikatnym zamontowane w moi motocyklu wygląda to wg mnie bardzo dobrze.

diimon · Wysłany: 2018-05-12, 19:57

Pomalutku pojawia się jakiś obraz wykonania prac