Forum stoi na nowym silniku. Stare hasła zostały unieważnione. Musisz ustawić nowe hasło przed pierwszym logowaniem, zrobisz
to przez opcję "Nie pamiętam hasła", które znajduje się poniżej formularza logowania. Link do zmiany hasła zostanie wysłany na adres e-mail przypisany do konta.

Ładowanie

Zapłon, cewki, przerywacze, moduły, oświetlenie

Moderatorzy: ETZ_PRORIDER, mod_team

Awatar użytkownika
motocyklista
Klubowicz
Posty: 844
Rejestracja: 2010-10-19, 06:41
Lokalizacja: okolice Strzyżowa
Kontakt:

Post autor: motocyklista »

To był taki miernik zamontowany na stałe to on padł. Na innym pokazuje 13,8V Wszystko świeci tylko ten miernik zamontowany siadł.
Awatar użytkownika
elektryk111
Klubowicz
Posty: 475
Rejestracja: 2014-03-04, 18:57
Lokalizacja: żarnowiec n/pilicą

Post autor: elektryk111 »

Już był niedawno taki przypadek że to miernik był uszkodzony i pokazywał mniej niż było faktycznie.
Dla sprawdzenia możesz podłączyć go pod aku odpalonego samochodu.
Jeśli okaże się że miernik jest sprawny to trzeba zrobić przegląd szczotek pod kątem zużycia,czy konektory alternatora są na swoich miejscach.
A potem sprawdzić diody prostownika,bo któraś mogła się uszkodzić od przepięcia w czasie pracy alternatora bez podpiętego akumulatora.
Awatar użytkownika
motocyklista
Klubowicz
Posty: 844
Rejestracja: 2010-10-19, 06:41
Lokalizacja: okolice Strzyżowa
Kontakt:

Post autor: motocyklista »

Raczej diody są dobre, bo by ładowanie było mizerne, albo wcale by nie było. No ale trzeba będzie to sprawdzić. Zobaczę jeszcze regulator, może on coś szwankuje. Ładowanie miałem bardzo dobre wcześniej. Przy wszystkich odbiornikach przy 4000/obr było 14,2V. Regiel mam od poloneza.
Awatar użytkownika
elektryk111
Klubowicz
Posty: 475
Rejestracja: 2014-03-04, 18:57
Lokalizacja: żarnowiec n/pilicą

Post autor: elektryk111 »

Jeśi byłaby uszkodzona tyko jedna dioda to ładowanie będzie słabsze,ale będzie.A regulator podmień jeśi masz,bo też mógł ucierpieć od przepięcia.
Awatar użytkownika
motocyklista
Klubowicz
Posty: 844
Rejestracja: 2010-10-19, 06:41
Lokalizacja: okolice Strzyżowa
Kontakt:

Post autor: motocyklista »

OK będę patrzył jutro.
Awatar użytkownika
Yabaman
Klubowicz
Posty: 27
Rejestracja: 2019-11-02, 12:27
Lokalizacja: Tokio

Post autor: Yabaman »

Czy ktos zyczliwy moglby sprawdzic, czy wyswietlaja sie prawidlowo zdjecia umieszczone w tym watku poprzez imageshack? U mnie (JP) nie wyswietlaja sie, jesli nie da sie ich tu obejrzec to poszukam w innym miejscu.
Chcialoby sie troche polutowac.
Jawa 638.1+Velorex 562.10; Jawa 362 Californian, 3 x MZ ETZ 251+Superelastik
Awatar użytkownika
kosior30
Klubowicz
Posty: 7850
Rejestracja: 2009-05-24, 23:53
Lokalizacja: Żyrardów

Post autor: kosior30 »

Jeśli chodzi Ci o zdjęcia z 2 strony tematu, to mnie również nie działają. Pewnie już usunięto z serwerów imshck.
Motor to masz w pralce! ||| "Prawdziwy facet poci się olejem, jak rozdzielacz w Bizonie" :) ||| Spirit: "Jak odpalisz moją MZtę jestem twój"
"Jawa is made for repairing, MZ is made for riding"
"Smutne jest to, że wy, Polacy macie taki problem z alkoholem"
Awatar użytkownika
Yabaman
Klubowicz
Posty: 27
Rejestracja: 2019-11-02, 12:27
Lokalizacja: Tokio

Post autor: Yabaman »

Dziekuje za sprawdzenie.
Jawa 638.1+Velorex 562.10; Jawa 362 Californian, 3 x MZ ETZ 251+Superelastik
Digger
Klubowicz
Posty: 16
Rejestracja: 2016-01-19, 20:06
Lokalizacja: opolskie

Post autor: Digger »

Mam pytanie odnośnie braku ładowania w etz 150.Nie ma napięcia wzbudzenia w alternatorze ani na zaciskach 61 i DF Regulatora ra2 west.Napięcie wzbudzenia pojawia się po odpięciu dolnego przewodu szczotki,co to może być?
Awatar użytkownika
ETZ_PRORIDER
mod_team
Posty: 5483
Rejestracja: 2009-08-09, 10:01
Lokalizacja: Kościerzyna
Kontakt:

Post autor: ETZ_PRORIDER »

A kontrolka w zegarze dobrze podłączona?
Zlutowany na kwadracie zaczynam se rozkminiać kto w MZ-tach był od zawsze, kto pod temat się podszywa MZ - recydywa znów się odzywa, znów to zrobiłem, nie potrafisz mnie zatrzymać! Historia z marką MZ luknij ;) -> http://forum.mz-klub.pl/viewtopic.php?p=367810#367810 W garażu: MZ ETZ 250 89r. w eksploatacji | MZ ETZ 125 w eksploatacji | ETZ 250A 88r. w eksploatacji.
Digger
Klubowicz
Posty: 16
Rejestracja: 2016-01-19, 20:06
Lokalizacja: opolskie

Post autor: Digger »

Tak,ponieważ do tej pory było dobrze.Wypiął się przewód z prostownika ten masowy i zaświeciło sie ładowanie wiec go założyłem i kontrolka gasła.Za jakiś czas ponownie przewód się wypiął to zacisnąłem go ale kontrolka już nie zgasła.Sprawdzałem działanie alternatora podpinając 3 żarówki i alternator ładuje ,więc wirnik i stojan ok.Wymieniłem regulator i dalej to samo.Sprawdzałem prostownik i prąd w jedną stronę płynie w drugą nie.Nie wiem co to może być ,wiem,że coś nie tak ze wzbudzeniem.Jak dotykam szczotką pierścień wirnika zewnętrzny to napięcie na 61 i DF regulatora spada nodpowiedni 1,5volta i 0,70volta .Dotykając szczotką pierścień wewnętrzny napięcie nie spada
Awatar użytkownika
ETZ_PRORIDER
mod_team
Posty: 5483
Rejestracja: 2009-08-09, 10:01
Lokalizacja: Kościerzyna
Kontakt:

Post autor: ETZ_PRORIDER »

Są dwa wyjścia, albo coś źle podłączyłeś albo spaliłeś regulator. Dotykając przewodem DF czyli plusowej szczotki ładowania kontrolka zapala się? Jeśli nie to albo kontrolka wadliwa allbo źle podłączona lub spalony bezpiecznik albo regulator.
Tak samo przewód 61 od górnych diód na prostowniku, jeśli dotkniesz nim do masy powinna się zapalić kontrolka.
Zlutowany na kwadracie zaczynam se rozkminiać kto w MZ-tach był od zawsze, kto pod temat się podszywa MZ - recydywa znów się odzywa, znów to zrobiłem, nie potrafisz mnie zatrzymać! Historia z marką MZ luknij ;) -> http://forum.mz-klub.pl/viewtopic.php?p=367810#367810 W garażu: MZ ETZ 250 89r. w eksploatacji | MZ ETZ 125 w eksploatacji | ETZ 250A 88r. w eksploatacji.
Digger
Klubowicz
Posty: 16
Rejestracja: 2016-01-19, 20:06
Lokalizacja: opolskie

Post autor: Digger »

Dotykając przewodem DF styku alternatora kontrolka zapala się.Wypięty przewód z 61 prostownika po styku z masą nie powoduje zapalenia kontrolki.Jak wypinam przewód na regulatorze 61 i łącze z masą wtedy zapal się kontrolka.
Awatar użytkownika
ETZ_PRORIDER
mod_team
Posty: 5483
Rejestracja: 2009-08-09, 10:01
Lokalizacja: Kościerzyna
Kontakt:

Post autor: ETZ_PRORIDER »

Czyli wszystko jest w porządku.
Jak silnik pracuje to kontrolka gaśnie czy nie?
Zlutowany na kwadracie zaczynam se rozkminiać kto w MZ-tach był od zawsze, kto pod temat się podszywa MZ - recydywa znów się odzywa, znów to zrobiłem, nie potrafisz mnie zatrzymać! Historia z marką MZ luknij ;) -> http://forum.mz-klub.pl/viewtopic.php?p=367810#367810 W garażu: MZ ETZ 250 89r. w eksploatacji | MZ ETZ 125 w eksploatacji | ETZ 250A 88r. w eksploatacji.
Digger
Klubowicz
Posty: 16
Rejestracja: 2016-01-19, 20:06
Lokalizacja: opolskie

Post autor: Digger »

Nie gaśnie
Awatar użytkownika
ETZ_PRORIDER
mod_team
Posty: 5483
Rejestracja: 2009-08-09, 10:01
Lokalizacja: Kościerzyna
Kontakt:

Post autor: ETZ_PRORIDER »

To jeszcze zapytam, czy na płycie prostownika D+ podczas pracy silnika wychodzi jakieś napięcie? Jeśli nie, to albo źle podłączyłeś regulator albo masz uszkodzony jednak ten prostownik.
Zlutowany na kwadracie zaczynam se rozkminiać kto w MZ-tach był od zawsze, kto pod temat się podszywa MZ - recydywa znów się odzywa, znów to zrobiłem, nie potrafisz mnie zatrzymać! Historia z marką MZ luknij ;) -> http://forum.mz-klub.pl/viewtopic.php?p=367810#367810 W garażu: MZ ETZ 250 89r. w eksploatacji | MZ ETZ 125 w eksploatacji | ETZ 250A 88r. w eksploatacji.
Digger
Klubowicz
Posty: 16
Rejestracja: 2016-01-19, 20:06
Lokalizacja: opolskie

Post autor: Digger »

Ja mam ten przewód D+ z prostownika zmostkowany z przewodem prądowym dlatego ,że regulator RA2west ma tylko 3 wyjścia więc napięcie zapewne będzie ,ale jutro to jeszcze sprawdzę.A prostownik to ostatni element którego nie wymieniłem,ale tak jak pisałem wyżej w jedna stronę przewodzi w drugą nie.
Awatar użytkownika
ETZ_PRORIDER
mod_team
Posty: 5483
Rejestracja: 2009-08-09, 10:01
Lokalizacja: Kościerzyna
Kontakt:

Post autor: ETZ_PRORIDER »

Sprawdziłeś wszystkie 9 diód?
Zlutowany na kwadracie zaczynam se rozkminiać kto w MZ-tach był od zawsze, kto pod temat się podszywa MZ - recydywa znów się odzywa, znów to zrobiłem, nie potrafisz mnie zatrzymać! Historia z marką MZ luknij ;) -> http://forum.mz-klub.pl/viewtopic.php?p=367810#367810 W garażu: MZ ETZ 250 89r. w eksploatacji | MZ ETZ 125 w eksploatacji | ETZ 250A 88r. w eksploatacji.
Digger
Klubowicz
Posty: 16
Rejestracja: 2016-01-19, 20:06
Lokalizacja: opolskie

Post autor: Digger »

Napiszę co zrobiłem.Podpinałem napięcie pod wyjścia 61,D+,D- a na UVW żarówka i na odwrót.W jedną stronę żarówka sie paliła w drugą nie i na tym polegało sprawdzenie tego prostownika.Żadnych diód nie wylutowałem i nie sprawdzałem z osobna
Awatar użytkownika
ETZ_PRORIDER
mod_team
Posty: 5483
Rejestracja: 2009-08-09, 10:01
Lokalizacja: Kościerzyna
Kontakt:

Post autor: ETZ_PRORIDER »

A ilf ohm ma wirnik na pierścieniach?
Zlutowany na kwadracie zaczynam se rozkminiać kto w MZ-tach był od zawsze, kto pod temat się podszywa MZ - recydywa znów się odzywa, znów to zrobiłem, nie potrafisz mnie zatrzymać! Historia z marką MZ luknij ;) -> http://forum.mz-klub.pl/viewtopic.php?p=367810#367810 W garażu: MZ ETZ 250 89r. w eksploatacji | MZ ETZ 125 w eksploatacji | ETZ 250A 88r. w eksploatacji.
ODPOWIEDZ