Forum stoi na nowym silniku. Stare hasła zostały unieważnione. Musisz ustawić nowe hasło przed pierwszym logowaniem, zrobisz
to przez opcję "Nie pamiętam hasła", które znajduje się poniżej formularza logowania. Link do zmiany hasła zostanie wysłany na adres e-mail przypisany do konta.
Chłopaki , słuchajcie , jak wiecie narazie mam w swojej etz prostownik oparty na mostkach , prawda , no i że dzisiaj miałem chwile czasu sprawdziłem swój stary zgodnie z tym opisem
1. Do końcówek U V W podłączamy plus (po kolei nie razem wszystkie)
do końcówki 61 koniec żarówki. Tym sposobem sprawdzimy diody D7,D8 i D9.
2. Do koncowek U V W podłączamy plus (po kolei nie razem wszystkie)
do końcówki D+ koniec żarówki. Tym sposobem sprawdzimy diody D1 D3 D5
3. Do masy prostownika podłączamy plus i po kolei do końcówek U V W koniec żarówki. Tym sposobem sprawdzimy diody D2 D4 D6.
Po każdym dotknięciu końca żaróweczki zapalała się , czyli wychodzi na to że prostownik jest sprawny , a jednak na mierniku uniwersalnym było co innego , po zmianie na elektroniczny(czyt.z mostków) róznicę w ładowaniu czuć , dlatego chyba ten oryginalny będzie służył jako zapas , skoro wszystko wskazuje na to że jest sprawny , co wy o tym myślicie , Pozdrawiam
No jak podmieniasz swój mostek na mostek oryginalny i wszystko wraca do normy, to chyba logiczne, że musiałeś coś skopać przy składaniu nowego prostownika do kupy. Jesteś pewny, że wszystko jest podłączone tak jak trzeba? Sprawdzałeś miernikiem przejścia przed montażem? Jakie napięcie pojawia Ci się na styku 61 przy zdjętym przewodzie i odpalonym silniku?
Jako że potrzebowałem na już jakiś prostownik to po dedukcji pisemnego schematu Binladena z wygaszonymi obrazkami zrobiłem swój, który działa. Podłączenie na obrazku z painta dla potomnych
No i oszczędność miejsca przy nietypowych projektach
Zlutowany na kwadracie zaczynam se rozkminiać kto w MZ-tach był od zawsze, kto pod temat się podszywa MZ - recydywa znów się odzywa, znów to zrobiłem, nie potrafisz mnie zatrzymać! Historia z marką MZ luknij -> http://forum.mz-klub.pl/viewtopic.php?p=367810#367810 W garażu: MZ ETZ 250 89r. w eksploatacji | MZ ETZ 125 w eksploatacji | ETZ 250A 88r. w eksploatacji.
Na zdjęciu Wolf są wykorzystane 2 fazowe ale w linku macie 3 fazowe
Zlutowany na kwadracie zaczynam se rozkminiać kto w MZ-tach był od zawsze, kto pod temat się podszywa MZ - recydywa znów się odzywa, znów to zrobiłem, nie potrafisz mnie zatrzymać! Historia z marką MZ luknij -> http://forum.mz-klub.pl/viewtopic.php?p=367810#367810 W garażu: MZ ETZ 250 89r. w eksploatacji | MZ ETZ 125 w eksploatacji | ETZ 250A 88r. w eksploatacji.