[Gajdzi]

Witam,

Panowie, zwracam się do Was z pytanie o polecenie osoby, która zajęłaby się przywróceniem do normalności MZ 250 ES/1 z '64.

Jestem w posiadaniu takiego motocykla (po tacie) i chciałbym go przywrócić do stanu "wyglądalności" - pali, jeździ, ale niestety nie wygląda najlepiej (chodź widziałem gorsze). Jednakże zależy mi abym mógł w niedziele popołudnie spokojnie sobie pojechać w trase z podniesioną głową...

W związku z powyższym chciałbym zapytać czy jest może na forum ktoś z okolic miejscowości takich jak:
- Oleśnica,
- Syców,
- Ostrzeszów,
- Kobyla Góra (tu jest podobno ktoś kto się zajmuję takimi starymi motocyklami),
- Ostrów Wielkopolski,
- Twardogóra,
- Milicz.

Powyższe miejscowości są najbliższe mojej lokalizacji i to w ich lokalizacji chciałbym ew. oddać w ręce (na czas przywrócenia wyglądu) MZ'tkę...

Tak na dobrą sprawę, to MZ'ka najbardziej potrzebuje:
- chyba pomalowania (rdza przebija większość lakieru),
- chroma na niezbędne elementy,
- brakuje pokrywki na aku,
- regeneracja amortyzatorów (dobijają i wrażenie jakby były same sprężyny),

i eg. mnie największy problem - strasznie czepie kierownicą (na prawo i lewo) - jakbym delikatnie skręcał w lewo i prawo. Nie mam zielonego pojęcia co to jest, ani może być. Okoliczni ludzie z tego okresu Twierdzą, że krzywa felga (wymieniłem i dalej to samo), teraz twierdzą że to opona (nie sądze, ale...). Na forum gdzieś doczytałem o amortyzatorze skrętu... - nie wiem nawet jak to wygląda!

W związku z powyższym i moją niewiedzą, chciałbym oddać to w odpowiednie ręce...

Czekam na Wasze sugestię...

P.S.
Jakby ktoś chciał zapytać... NIe, nie chce sprzedać motocykla!

[Kuba]

Witam,
Amortyzator skrętu to takie duże kremowe pokrętło na środku kierownicy. Pokręć nim trochę w lewo kierownica powinna lżej skręcać.
A taką kosmetykę jak piszesz to najlepiej robić u siebie. Na pewno masz gdzieś blisko lakiernie czy ew. jakiegoś fachowca co podjąłby się malowania.
Chromy możesz załatwić wysyłkowo. Na forum był chyba taki temat. Reszta części to aukcje
Mógłbyś dać fotke motocykla.
Pozdrawiam

[Jeżak]

[Gajdzi]

Panowie, zgodzę się z Wami w 100%... ale niestety nie pomaluje sam - nie mam możliwości ani umiejętności. Po 2 nie wiem nawet jakie lakier powinien tam być...

Co do silnika - też mam wrażenie że mógłby tam ktoś spojrzeć (jak szczelność, kompresja itp. itd.)

Co do amortyzatora skrętu - owszem, kręciłem tym kremowym, ale nie wiem jak powinno być optymalnie? W każdym razie w czasie jazdy trzepie mi kierownicą ( rusza się na zasadzie / -- \ -- / )

Fotkę dam jak przyjadę do domu na weekend, bo tak to w tygodniu siedzę we Wrocławiu...

[motocyklista]

Gajdzi malować sam nie musisz możesz dać do kolegi lub lakiernika ale liczy się to że ty go doprowadzisz do stanu fabrycznego chodzi mi o poskręcanie go do kupy

[kapcon]

z tym telepaniem kierownicy to moze byc roznie:) moze byc przekrzywiony wahacz, moze to jest wina amortyzatorów w jednym jest wiecej oleju w drugim mniej (albo jak mowisz wcale) u mnie w Trophy(brata) była podobna sytuacja z tym ze do predosci max 60 telepało ale po wymianie tych widełek od wahacza przestało.
zycze powodzenia w odnowie motorka;) zarąbiscie to cieszy. też sie powoli biore za składania mojego tropiczka;P
ps. kiedys kiedys w Twardogórze i w Oleśnicy bylem po motorki

[motomaciey]

Gajdzi, popraw proszę tytuł postu, Mozilla podkreśla byki na czerwono a w tytule postu szczególnie to razi.

[Stolarz]

Trudna rada tak kogoś polecić do odnowienia - renowacji MZ.
Możesz dać do firmy albo doświadczonego kolekcjonera - majsterkowicza, ale tu kasa większa będzie potrzebna...
Dasz komuś niedoświadczonemu, na początku będzie tanio, potem możesz się zdziwić....

A moto masz ważne, bo z historią, od lat w rodzinie, może jeszcze na czarnych tablicach, uszanuj to, bo to juz rodzynek....
Najbezpieczniej jak masz garaż zrobić to samemu zlecając pozczególne prace.

Silnik możesz wysłać do fachowca na przegląd, na forum ktoś się znajdzie. Jak Ci to nie przeszkadza to możesz wymienić gaźnik na od Ts lub Kentse, Bing i zapłon z modułem. Zawsze z możliwością przywrócenia do orginału.

Po rozkręceniu moto możesz wysłać do lakierowania blach /zadbaj o tabliczkę znamionową/. Ale ja jestem zwolennikiem zostawienia w orginale nawet jak trochę pordzewiałe. Jak lakierujesz, szukaj kogoś kto Ci zrobi szparunki jak orginał - trudne ale do zrobienia. I klar zawsze.

Potem poskładasz sam, z hamulcami i regulacjami, z amortyzatorem skrętu i elektryką sobie poradzisz....a jaka radość potem.

Telepie bo amory bez oleju. Skręć pokrętło na kierownicy żeby dawało lekki opór..../Mi kiedyś dzieciaki tak skręciły że jak ruszyłem to od razu fiknąłem w choinki.../

Pozdro


[/b]

[janekrow]

Też jestem za tym abyś sam remontował (przynajmniej porozkręcał i złożył mz). Poznasz swój sprzęt i nabierzesz pewnego doświadczenia, ważnego chociażby podczas jazdy. Zawsze to z czym będziesz miał problemy będziesz mógł zawieść do odpowiedniego ''fachowca''.

Jeżeli naprawdę nie czujesz się na siłach to znalazłem w Żmigrodzie ofertę gości którzy renowują stare motocykle.


klik

Może warto ich zapytać ile kosztowałby remont twojej mz
Pozdro

[Gajdzi]

[kosior30]

Faktycznie ma trochę ubytków z lakierze, ale kurcze - to pokazuje historię motocykla. Jaskółek pomalowanych na nowo jest od pyty, a takich prawdziwych, zachowanych w oryginale ze śladami użytkowania jest jak na lekarstwo. Osobiście - jeśli miałbym kupować - wolałbym taką. Widać wszystkie skazy jak na dłoni. Starą, nic nie wartą babę też można ładnie umalować i wystawić na ulicę (w drodze na uczelnię mijam takie ). Ja bym posłuchał rady Stolarza. No, ale to Twoja miłość i musisz podążać za głosem serca

[Gajdzi]

[motomaciey]

[kapcon]

tak ci powiem szczerze to wcale w złym stanie to ona nie jest (jaskółka) myslałem ze bedzie gorsza.
co do szprych proponował bym ci rozkrecic wszystko kupic nowe szprychy, obrecz wypolerować i by było gitara, co do lakieru to oryginal oryginalnością ale przez te 40 lat mogłbys zrobić prezent i zafundować jej nowe okrycie( lakier) takie moje zdanie:)
co do chromów to widze ze kolanko, wydech klosz tylnej lampy, obrecz przedniej to widze ze tez jeszcze spoko:) przy polerować i będzie świecić

[Gajdzi]

[Stolarz]

Faktycznie lakier już zgryziony. Szparunków na baku prawie nie widać. Te na blotniku są chyba domalowywane. Chyba zdecydowałbym się jednak na lakierowanie.

Felgi są aluminiowe, można polerować.
Ale bardziej niż wymiana szprych kalkuluje się kupienie dwóch kompletnych kół do Jaskółki / patrz na stan felg, bębnów i szprych, opony i tak do wymiany. /100-150zł/
Tak samo boczki kupisz. /60-100zł/
Poszycie siedzeń lub siedzenia w dobrym stanie trafiają sie. /150-300zł/
Orginalny licznik to już rarytas, masz od Ts, może Tata orginał gdzieś rzucił na półkę - poszukaj. Można w puszkę od Ts wsadzić tarcze i bebech orginalny.
Można trafić bak w orginalnym malowaniu ze szparunkami /70-150zł/
Problemem może być gaźnik, uszczelniacze wału po długim postoju.

Allegro rozwiązuje wiele problemów, ale kosztuje. Można też szukać dawcy /nie lubię tego/, będzie taniej, ale zwykle części będą w gorszym stanie niż pojedyńczo i bez pośpiechu wyszukane.

Czeka cię wiele ale warto. Jaskółka to fajny motor i przyjemnie się nim jeździ.

[Gajdzi]

[Jeżak]

[Stolarz]

Ale emblematy kup orginalne, te współczesne są takie sobie.
Bak możesz malować, ale orgiał to orginał. Cierpliwie szokając można cudo wyhaczyć....
Ten Twój wtedy na półkę a kupiony zakładasz i nie lakierujesz - taka inna opcja.

[Jeżak]