[Kocur20]

Almot robi swoje tłoki do mztek - świecące się jak psu jaja, a te szare tłoki ak20 ściągają z Niemiec! Wiec oni ściągają i sprzedają dalej. Wiem, bo pracowałem w almocie i sam u nich brałem ten szaro ciemny z ak20.

[wojtek.mz]

[gce]

Tłok czeski firmy ALMET nie mylić z ALMOTEM!inna bajka.Materiałowo obrabiany cieplnie, dostępny tu : https://www.guesi-motorra...ca240c899778/?_ lub na "ebay de" w tej samej cenie 69 euro.
Wg producenta to samo co stary DDR,kupiłem - Intr robił szlif może się wypowiedzieć co do pomiarów bo ja się aż tak nie znam -jest w silniku jeszcze nie testowany a o walorach i pracy wypowiem się jak silnik w ramę włożę i zrobię kilka ładnych kilometrów.Pierścienie na tłoku DDR.
Foto moje poglądowe :

Zobacz całą galerię | Aukcjoner.pl - darmowe galerie na Allegro

[motomaciey]

Ciekawe, czekam na relację z pracy silnika

[Wietrzanin]

Kolor prawie że identyczny jak ddr tłok ts lub es ,ale kolor to nie wszytko ,się okaże czy przynajmniej dorównuje KURALKANOWI ?Bo opinie kuralkana podobno sa bardzo dobre.

[Marcin W.]

gce, jest wzmianka że robią tłoki do Mz ale nie piszą do jakiej Mz ( TS czy ETZ) i tylko niby jeden szlif. Pewnie jak mają te tłoki w ofercie dalej to możliwe że taniej by można je dostać u nich te tłoki niż ścigać ze strony lub ebey.de. ( sama wysyłka to koszt 65zł +15zł za płatność kartą )
http://www.almet.cz/pisty-motocykly.html
Chyba wyślę im jak to ja "niedyskretne pytanie tuż na śniadanie..."
Intr musiał by jeszcze się wypowiedzieć czy te tłoki trzymają wymiary w "mikro i makro" jak zawsze nam pisze o innych tłokach...

[mar09]

69 Euro ..to ja w tym czasie wolę zajeździć 3,5 Berty ...o ile to możliwe

A dziś, już w ostatnim tego sezonu montowanym silniku TS 250, piękny almot zaparł mi się o głowicę przy podkładce 0,4mm

[gce]

[jaroquest]

Jeździł już ktoś MZ na tych czeskich tłokach?
Jakie macie opinie w porównaniu z almotami?

[herrq666]

Człek któremu robiłem remont, jeździ już dwa lata 150tką, bez problemów.

[mczmok]

[Miles Monroe]

Też kiedyś starałem się uzyskać informację na temat tych tłoków i podobno jeden z najbardziej znanych dostawców części do MZ i innych DDR-ów z Warszawy posiada te tłoki, tylko jest jakiś problem z dopasowaniem najlepszych pierścieni.

[karo]

Chcę oddać cylinder od ETZ 250 do szlifu i planuje założyć tłok firmy ALMET. Czy luz 0,04 będzie Ok czy lepiej dać większy luz? Czy warto zrobić małe rowki na tłoku między sworzniem a dolnym pierścieniem?

[mczmok]

[Mzetzman]

Mariuszu mógłbyś napisać jaka temperatura jest już niebezpieczna? Mierzysz temperaturę na głowicy?

[mczmok]

Mzetzman,
Zależy od temperatury otoczenia. Ale w każdych warunkach powyżej 135 już trzeba uważać i nie jeździć powyżej 100-110. ponieważ czujnik termometra nie dotyka do żeliwa a jest poniżej ostatniego żebra cylindra bardziej sugeruję się jak szybko rośnie temperatura. Mam trasę testową około 25 km w większości trasa , gdyż jedynie jazda na ostatnim biegu pozwala na optymalne mierzenie. Jazda na 4 biegu obniża temperaturę silnika

[karo]

[mczmok]

karo,
Ogólnie oryginały najmniej puchną i są bardziej odporne na skrajne warunki pracy.
Ja obecnie jeżdżę na tłoku z Almotu wersję 300, ale stosuję inny gaźnik i ten tłok nigdy mi ni spuchł nawet trzymając prędkość 110-120 na trasie kilkudziesięciu km .
Ale ogólnie jestem zdania że dla ETZ prędkości 90km/h jest optymalna jeżeli chodzi o jazdy na długich trasach. A mam nalatane 300 000 km na ETZ, więc wiem o czym mówię.