Forum stoi na nowym silniku. Stare hasła zostały unieważnione. Musisz ustawić nowe hasło przed pierwszym logowaniem, zrobisz
to przez opcję "Nie pamiętam hasła", które znajduje się poniżej formularza logowania. Link do zmiany hasła zostanie wysłany na adres e-mail przypisany do konta.
Ani ten ani ten.
Kup zwykłego kwasiaka, takiego jaki zaleca katalog akumulatorów (7ah bodajże) renomowanej firmy. Lepiej na tym wyjdziesz niż na jakichś firmach krzakach...
Zdrowaś turbino, powietrzaś pełna, gaz z Tobą.
Błogosławionaś Ty, między kolektorami i błogosławiony owoc żywota twojego - moment.
Święta turbino, matko mocy, módl się za nami wolnymi, teraz i w godzinę braku wachy. AMEN.
saska251 pisze:Ani ten ani ten.
Kup zwykłego kwasiaka, takiego jaki zaleca katalog akumulatorów (7ah bodajże) renomowanej firmy. Lepiej na tym wyjdziesz niż na jakichś firmach krzakach...
Też jestem za "kwasiakiem" (ciekawa nazwa ), ale takim przezroczystym z korkami. Kupił bym najtańszy 5-7Ah i tak ma małe szanse odrodzić się na następną wiosnę...
Z żelowymi a szczególnie "krzakami" trzeba uważać. Ładowanie musi być na tip top. Wg. mnie one lepiej spisują się w UPSach.
Nie kupuj przypadkiem takich nieprzezroczystych z napisem: "Do not open". To największe oszukaństwo jakie spotkałem.
Ostatnio zmieniony 2012-06-13, 06:38 przez jack63, łącznie zmieniany 1 raz.
Myślenie miało, ma i będzie miało świetlaną przyszłość.
Ja osobiście w swojej Edytce miałem taki akumulator http://allegro.pl/akumulator-zelowy-bez ... 20936.html bardzo go sobie chwalę. Pracuje w każdym położeniu (nawet "do góry nogami"). Możesz nim rzucać i nic mu nie będzie (ale zetknięcia ze ścianą niestety nie przeżyje). Ma tylko jedną wadę... jak rozładujesz go do zera to możesz się z nim pożegnać... ja tak właśnie straciłem swój akumulatorek
Stunt riding isn't a crime!!
Baby to są ch*je, tylko motór ma p**de.
Wszystkie aku samochodowe i motocyklowe (żelowe też!) to akumulatory kwasowe! Czyli mozna nazwać je "kwasiakami".
Chodziło mi o tzw. """"BEZOBSŁUGOWE""" - nie żelowe. To zwykłe aku tylko ze szczelniejszymi korkami. Często zaklejonymi aby nie dało się ich otworzyć i sprawdzić stan elektrolitu. Zwykła sciema marketingowa.
W każdym aku kwasowo-ołowiowym po przekroczeniu ok 13.8 V (dla nominału 12V) następuje coraz intensywniejsze gazowanie czyli elektroliza wody. wydzielaja sie wodór i tlen, które uciekają z aku. Ilość wody sie zmniejsza i stężenie kwasu rośnie. W żelowych własnie żel musi "przyjąć" gazy. Tak w uproszczeniu.
Uszkodzenie regulatora lub mało precyzyjne jego działanie i wysoka temp. powodują szybszy ubytek wody z elektrolitu i odsłonięcie płyt. Jak aku jest szczelnie (prawie) zamkniety i nieprzezroczysty to nic o tym zjawisku możemy nie wiedzieć do momentu aż będzie ... za późno aby uratować aku.
Kto z motórzystów robi częste pomiary napięcia ładowania??? Prawie nikt! Osobnym problemem sa regulatory alternatorów z magnesami trwałymi (japonia + skutery). Tam regulacja jest mocno nieprecyzyjna i aku jest albo niedoładowany - miasto albo przeładowany - trasa. Choc w ogóle miasto aku nie służy...
Myślenie miało, ma i będzie miało świetlaną przyszłość.
Witam. Chciałem się was zapytać o opinie akumulatora Unibat CBTX72... Ile można na nim jeździć,czy coś się w nim uszkadza, i jakej to jest produkcji?? Dziękuje za odpowiedzi..
Ja w swojej MZ mam varte funstart 5ah i jestem zadowolony , radził sobie nawet kiedy ładowanie nie działało . Potem znowu był przeładowywany kiedy założyłem nie do końca sprawny mechaniczny regulator napięcia . A teraz kiedy wszystko jest już sprawne akumulator sprawuje się dobrze , motocykl zawsze odpala , bez względu czy stoi jeden dzień czy miesiąc .
A to wszystko za 50 zł
Proszę o możliwie szybką odpowiedź.
Jaki akumulator o najmniejszej pojemności można założyć do ETZ250, czy na pojemności 4Ah będzie dawał radę? jak nie to z czym będzie problem. Dodam że swoją ETZką jeżdżę bardzo rzadko a jak trzeba to nie mam problemu by aku od czasu do czasu doładować prostownikiem.
Motor to masz w pralce! ||| "Prawdziwy facet poci się olejem, jak rozdzielacz w Bizonie" ||| Spirit: "Jak odpalisz moją MZtę jestem twój"
"Jawa is made for repairing, MZ is made for riding"
"Smutne jest to, że wy, Polacy macie taki problem z alkoholem"
Ale co to znaczy że da radę lub nie da? Chodzi o to że co? że jak zgaśnie to nie odpalę? światła za słabo świecić będą? w mojej okolicy ktoś sprzedaje 4Ah za rozsądną cenę, ale z kolei nie chcę kupować czegoś co się nie nada.
Poprzedni aku kupiłem 3 lata temu ale w zeszłym roku już był z nim problem, jak silnik chodził na wolnych to gasł, szczególnie jak był na światłach i do tego np. kierunek włączony.
Jeśli akumulator będzie za mało pojemnościowy to będą działy się takie rzeczy jak wyżej napisałeś. Stoisz na świetle czeewonym, masz włączone światła, kierunkowskazy i do tego jeszcze stop, wtedy prądu braknie i etka gaśnie
Zlutowany na kwadracie zaczynam se rozkminiać kto w MZ-tach był od zawsze, kto pod temat się podszywa MZ - recydywa znów się odzywa, znów to zrobiłem, nie potrafisz mnie zatrzymać! Historia z marką MZ luknij -> http://forum.mz-klub.pl/viewtopic.php?p=367810#367810 W garażu: MZ ETZ 250 89r. w eksploatacji | MZ ETZ 125 w eksploatacji | ETZ 250A 88r. w eksploatacji.
), ale takim przezroczystym z korkami. Kupił bym najtańszy 5-7Ah i tak ma małe szanse odrodzić się na następną wiosnę...
(ale zetknięcia ze ścianą niestety nie przeżyje). Ma tylko jedną wadę... jak rozładujesz go do zera to możesz się z nim pożegnać... ja tak właśnie straciłem swój akumulatorek 
-> http://forum.mz-klub.pl/viewtopic.php?p=367810#367810 W garażu: MZ ETZ 250 89r. w eksploatacji | MZ ETZ 125 w eksploatacji | ETZ 250A 88r. w eksploatacji.
