Przesunięty przez: sIaj 2009-10-16, 11:22 |
Ustawienie zapłonu przed GMP |
| Autor |
Wiadomość |
Pastor

Motocykl: MZ ETZ251
Wiek: 38 Dołączył: 25 Sty 2006 Posty: 82 Skąd: Bulkowo
|
Wysłany: 2006-05-05, 15:17 Ustawienie zapłonu przed GMP
|
|
|
Jak sięustawia zapłon to iskra musi być gdy tłok wraca z GMP czy na odwrót?
pOzdro |
|
|
|
 |
wojciech944
Motocykl: ETZ 250/300
Pomógł: 35 razy Wiek: 38 Dołączył: 19 Sie 2005 Posty: 1493 Skąd: Bydgoszcz
|
Wysłany: 2006-05-05, 15:21
|
|
|
iskra musi być wtedy kiedy tłok dochodzi do GMP, miedzy 2,5 a 3 mm przed
pzdr. |
|
|
|
 |
bert41

Motocykl: Mz Etz 251e
Pomógł: 2 razy Dołączył: 16 Maj 2005 Posty: 102 Skąd: Leszno/Rawicz
|
Wysłany: 2006-05-05, 15:22
|
|
|
Iskra powinna być jak tłok przesuwa sie ku górze.Powinna cyknąć tak gdzieś 2,7[zalezy jak kto ma zapłon ustawiony]przed maksymalnym połozeniem tłoka.w kazdym razie u mnie tak jest hehe. |
_________________ Motorradwerk Zchopau |
|
|
|
 |
petro21
ETZ-a ist the best

Motocykl: mz etz 250
Pomógł: 2 razy Wiek: 37 Dołączył: 03 Mar 2006 Posty: 81 Skąd: Komprachcice
|
Wysłany: 2006-05-05, 15:28
|
|
|
tylko najpierw ustaw przerwe(jezeli masz przerywacz) a pozniej zaplon. bo jak ustawisz najpierw zaplon a pozniej bedziesz zmienial przerwe to zaplon sie zmieni automatycznie |
_________________ wczesniej...Duzo sprzeta...teraz ETZ250 romet(na sprzedaz)... w przyszlosci JUNAK i Honda CBR900RR FireBlade... |
|
|
|
 |
tomasz102
V.I.P.

Motocykl: MZ ETZ 298e
Pomógł: 11 razy Wiek: 37 Dołączył: 20 Lis 2005 Posty: 1539 Skąd: Świebodzice
|
Wysłany: 2006-05-05, 15:28
|
|
|
tu nasz kolega z forum rewelacyjnie opisał utawainie zapłonu http://hoth.amu.edu.pl/~intr/ tylko jest przoblem bo nie moge nigdzie dostać tego czujnika |
_________________ w garażu: MZ ETZ 250 , Kawasaki 440 LTD, Renault 19. "Życie się kręci powyżej czterech tysięcy."
Tomek, stopka! |
|
|
|
 |
Pastor

Motocykl: MZ ETZ251
Wiek: 38 Dołączył: 25 Sty 2006 Posty: 82 Skąd: Bulkowo
|
Wysłany: 2006-05-05, 15:39
|
|
|
Mam elektronika, ale zrobiłem błąd przy ustawianiu, ponieważ wydawało mi się, że iskra ma być jak tłok wraca Ale już wiem o co chodzi. pozdro i dzięki!! |
|
|
|
 |
tomasz102
V.I.P.

Motocykl: MZ ETZ 298e
Pomógł: 11 razy Wiek: 37 Dołączył: 20 Lis 2005 Posty: 1539 Skąd: Świebodzice
|
Wysłany: 2006-05-05, 16:11
|
|
|
aha no i już wszystko jasne a nie ma ktoś na zbyciu takiego czujnika zegarowego? (heh raczej nie ) |
_________________ w garażu: MZ ETZ 250 , Kawasaki 440 LTD, Renault 19. "Życie się kręci powyżej czterech tysięcy."
Tomek, stopka! |
|
|
|
 |
gruby

Motocykl: yamaha xj 600
Pomógł: 2 razy Wiek: 38 Dołączył: 27 Kwi 2005 Posty: 304 Skąd: Szczecin
|
Wysłany: 2006-05-05, 17:28
|
|
|
no iskra musi byc przed gmp po to a zeby mieszanka mogla zdazyc sie spalic... gdy tlok dochodzi do gory i mija gmp gazy wytworzone podczas spalania cisna na denko tloka z wielka silo pchajac go w dol sila jest tak wielka ze wal robi 360 stopni dla porownania zobaczmy sobie jak kopiemy w kopke jak jest ciezko jaka jest kopresja itp. a podczas spalania w sumie nie wielkiej ilosci mieszanki paliwowo powietrznej jakie powstaja sily... |
_________________ KUPIE OWIEWKE PELNA DO MZ ETZ PISAC NA GG LUP PW
foteczki:
http://www.polskajazda.pl...85&opcja=detail |
|
|
|
 |
eMZetkowicz

Motocykl: MZ ETZ 251e / 250A
Pomógł: 15 razy Wiek: 41 Dołączył: 09 Gru 2004 Posty: 708 Skąd: Sanok
|
|
|
|
 |
tomasz102
V.I.P.

Motocykl: MZ ETZ 298e
Pomógł: 11 razy Wiek: 37 Dołączył: 20 Lis 2005 Posty: 1539 Skąd: Świebodzice
|
Wysłany: 2006-05-05, 20:01
|
|
|
hyhy dzięki ale jszcze zapytam się znajomego mechanika a jak nie to musze kupić bo, ja ustawiełme zapłon yy mało profesjonalnie nieby ma kopa i odpala od pierwszego kopnięcia ale chyba jeszcze to nie to . Ustawiłem GMP tłoka i włoyłem pędzelek plastikowy i zrobiłem kreske, wyjełem go zrobiłem drugą wyzej o 2,5mm i ustawiłem według tego |
_________________ w garażu: MZ ETZ 250 , Kawasaki 440 LTD, Renault 19. "Życie się kręci powyżej czterech tysięcy."
Tomek, stopka! |
|
|
|
 |
Awers
Zlotowicz

Motocykl: MZ ETZ 251e '91
Pomógł: 10 razy Wiek: 45 Dołączył: 06 Lis 2005 Posty: 926 Skąd: Częstochowa
|
Wysłany: 2006-05-05, 22:03
|
|
|
| tomasz102 napisał/a: | Ustawiłem GMP tłoka i włoyłem pędzelek plastikowy i zrobiłem kreske, wyjełem go zrobiłem drugą wyzej o 2,5mm i ustawiłem według tego |
zapłon <2,5mm grozi przegrzaniem silnika więc jeśli ktoś ustawia to mało dokładnie i z dużym przybliżeniem to radze celować w 3mm
jeśli dokładnie to 2,8mm
co jakiś czas sprawdzam zapłom w swojej 251 i zauwazyłem że ma on tendencje do opóźniania się |
_________________ W stronę celu
http://forum.mz-klub.pl/a...php?user_id=527 |
|
|
|
 |
Andybul57
Andybul57
Motocykl: MZ ETZ 250
Wiek: 69 Dołączył: 05 Lis 2004 Posty: 10 Skąd: Zielonka k. Wa-wy
|
Wysłany: 2006-05-05, 22:09
|
|
|
Witaj!
Dość dobrym i dostępnym narzędziem jest zwykla suwmiarka. W dawnych czasach wystarczyła + bibułka papierosowa i było dobrze. Dla niewtajemniczonych bibułka byla po to aby okreslic dokladnie moment rozwarcia styków przerywacza ale kontrolka z zarówka jest lepsza
Pozdrowionka! |
_________________ Pozdrawiam!
Andybul57 |
|
|
|
 |
tomasz102
V.I.P.

Motocykl: MZ ETZ 298e
Pomógł: 11 razy Wiek: 37 Dołączył: 20 Lis 2005 Posty: 1539 Skąd: Świebodzice
|
Wysłany: 2006-05-05, 23:48
|
|
|
no akurat zamiast bibułki używam szczelinomierza, a ze swómiarką jest problem...nie mieści się pod bak |
_________________ w garażu: MZ ETZ 250 , Kawasaki 440 LTD, Renault 19. "Życie się kręci powyżej czterech tysięcy."
Tomek, stopka! |
|
|
|
 |
Kamil5

Motocykl: MZ ETZ 250/EZT251
Pomógł: 2 razy Dołączył: 31 Mar 2006 Posty: 317 Skąd: Radzymin
|
Wysłany: 2006-05-06, 08:06
|
|
|
dokładnie w 250 ledwo sie tam miesci śrubokret albo klucz doświec a co dopiero sówmiarka oczywiscie dobre aledo ustawiania po remoncie przed włozeniem do ramy ja z zegarem sie jeszcze niespotkałem zawsze było tak gwóźź ale czysciuti nówka i kreseczki markerem albo juz nowesze dieje przeczytałem jak się robi wskaźnik ze świecy i bodajze śruby 10 i gotowe. |
_________________ Nie wnerwiac się mam dysleksie:P
 |
|
|
|
 |
hubertbaran

Motocykl: TS 250/1
Pomógł: 25 razy Wiek: 37 Dołączył: 21 Sie 2005 Posty: 4458 Skąd: okolice Rzeszowa
|
Wysłany: 2006-05-06, 09:07
|
|
|
how to:
Na co nalezy zwrucić uwage przy kupnie czujnika zegarowego:
-> ilośćmieroznych milemtrów (obrotów tarczy ) przynajmniej 5.
-> stan wzkazówki i ogulny luz(jesli jest zegar zbyt zuzyty to niema sensu go kupować)
-> mierzozna dokładność i tolerancja wyniku.
-> sposób pomiaru
-> wielkosc zegara(za duzy nigdize sie niezmiesci i będize nie poręczny)
jak uzywac i mierzyć.
po pierwsze bierzemy stara świece i ja patrzoszymy interesuje nas metalowa cześć która wkręca sie do cylidra... następnie potrzebna będzie szprycha rowerowa...
teraz przystępujemy do tjuningu naszego zegara...
do odwłoku naszej świecy wkładamy czujnik (zamocowanie zalezy od finezji konstruktora)
końcówke czujnoika odkrecamy i wkrecamy jakieś 2-3 cm szprychy rowerowej...
Mocujemy wszystko w cylidrze..ustawiamy tłoka w GMP, przesuwamy skale tak zeby wskazówka pokazywała 0. Obracamy wałem przeciwnie do ruchu wskazówek zegara...
do momentu kiedy zegar 3 razy sie obruci= 3mm. Dalej wolna amerykanka papierek, lampka, dobry wzrok.... |
_________________ Sex, tanie wino i Disco polo! Szatan jest wielki YEAH !
Werpach:
"Komuna wróciła" |
|
|
|
 |
bert41

Motocykl: Mz Etz 251e
Pomógł: 2 razy Dołączył: 16 Maj 2005 Posty: 102 Skąd: Leszno/Rawicz
|
Wysłany: 2006-05-06, 09:33
|
|
|
Witam!Mam czujnik zegarowy i przejsciówke zrobioną ze starej świecy.Jakby ktoś chciał wiedzieć jak to wygląda to służę fotką.
Pozdro |
_________________ Motorradwerk Zchopau |
|
|
|
 |
tomasz102
V.I.P.

Motocykl: MZ ETZ 298e
Pomógł: 11 razy Wiek: 37 Dołączył: 20 Lis 2005 Posty: 1539 Skąd: Świebodzice
|
Wysłany: 2006-05-07, 20:50
|
|
|
bert41, to zapuscś ją na forum |
_________________ w garażu: MZ ETZ 250 , Kawasaki 440 LTD, Renault 19. "Życie się kręci powyżej czterech tysięcy."
Tomek, stopka! |
|
|
|
 |
Pastor

Motocykl: MZ ETZ251
Wiek: 38 Dołączył: 25 Sty 2006 Posty: 82 Skąd: Bulkowo
|
Wysłany: 2006-05-07, 22:21
|
|
|
| hubertbaran napisał/a: | | Obracamy wałem przeciwnie do ruchu wskazówek zegara... |
Ktoś jużchyba mówił na forum, ze podczas ustawiania zapłonu wałem kręcimy tylko zgodnie ze wskazówkami zegara, bo są luzy jakieśczy coś takiego. Cujnik zegarowy ma 2 wskazówki jedna pokazuje cześci setne mm, a druga mm, wystarczy zapamiętać położenie tłoka w GMP i jak wskazówki sie ułożyły na zegarze potem kręcimy dalej normalnie aż natrafimy na to samo położenie i dalej wiadomo. Ja ustawiłem na ok.2,62mm przed GMP. W razie jakby chciał sie opóźnić to nie bedzie tragiczne
pozdro! |
_________________ Sprzedam MZ ETZ 251:
!!!!Zobacz koniecznie!!!!
www.anastasja.republika.pl
!!!!Zobacz koniecznie!!!! |
|
|
|
 |
bert41

Motocykl: Mz Etz 251e
Pomógł: 2 razy Dołączył: 16 Maj 2005 Posty: 102 Skąd: Leszno/Rawicz
|
Wysłany: 2006-05-08, 11:39
|
|
|
Mniej więcej tak to wygląda
 |
_________________ Motorradwerk Zchopau |
|
|
|
 |
hubertbaran

Motocykl: TS 250/1
Pomógł: 25 razy Wiek: 37 Dołączył: 21 Sie 2005 Posty: 4458 Skąd: okolice Rzeszowa
|
Wysłany: 2006-05-08, 16:55
|
|
|
| tyle ze luz jest pomijany podczas ustawiania zapłonu;) |
_________________ Sex, tanie wino i Disco polo! Szatan jest wielki YEAH !
Werpach:
"Komuna wróciła" |
|
|
|
 |
|
|