» SZUKAJ
» FAQ
» ALBUM
» UŻYTKOWNICY
» REJESTRACJA
» REGULAMIN




Poprzedni temat «» Następny temat
Przesunięty przez: sIaj
2009-10-16, 11:22
Ustawienie zapłonu przed GMP
Autor Wiadomość
Pastor 


Motocykl: MZ ETZ251
Wiek: 38
Dołączył: 25 Sty 2006
Posty: 82
Skąd: Bulkowo
Wysłany: 2006-05-05, 15:17   Ustawienie zapłonu przed GMP

Jak sięustawia zapłon to iskra musi być gdy tłok wraca z GMP czy na odwrót?
pOzdro
 
 
     
wojciech944 

Motocykl: ETZ 250/300
Pomógł: 35 razy
Wiek: 38
Dołączył: 19 Sie 2005
Posty: 1493
Skąd: Bydgoszcz
Wysłany: 2006-05-05, 15:21   

iskra musi być wtedy kiedy tłok dochodzi do GMP, miedzy 2,5 a 3 mm przed
pzdr.
 
     
bert41 


Motocykl: Mz Etz 251e
Pomógł: 2 razy
Dołączył: 16 Maj 2005
Posty: 102
Skąd: Leszno/Rawicz
Wysłany: 2006-05-05, 15:22   

Iskra powinna być jak tłok przesuwa sie ku górze.Powinna cyknąć tak gdzieś 2,7[zalezy jak kto ma zapłon ustawiony]przed maksymalnym połozeniem tłoka.w kazdym razie u mnie tak jest :razz: hehe.
_________________
Motorradwerk Zchopau
 
 
     
petro21 
ETZ-a ist the best


Motocykl: mz etz 250
Pomógł: 2 razy
Wiek: 37
Dołączył: 03 Mar 2006
Posty: 81
Skąd: Komprachcice
Wysłany: 2006-05-05, 15:28   

tylko najpierw ustaw przerwe(jezeli masz przerywacz) a pozniej zaplon. bo jak ustawisz najpierw zaplon a pozniej bedziesz zmienial przerwe to zaplon sie zmieni automatycznie :razz:
_________________
wczesniej...Duzo sprzeta...teraz ETZ250 romet(na sprzedaz)... w przyszlosci JUNAK i Honda CBR900RR FireBlade... :D
 
 
     
tomasz102 
V.I.P.


Motocykl: MZ ETZ 298e
Pomógł: 11 razy
Wiek: 37
Dołączył: 20 Lis 2005
Posty: 1539
Skąd: Świebodzice
Wysłany: 2006-05-05, 15:28   

tu nasz kolega z forum rewelacyjnie opisał utawainie zapłonu http://hoth.amu.edu.pl/~intr/ tylko jest przoblem bo nie moge nigdzie dostać tego czujnika :neutral:
_________________
w garażu: MZ ETZ 250 , Kawasaki 440 LTD, Renault 19. "Życie się kręci powyżej czterech tysięcy."
Tomek, stopka!
 
 
     
Pastor 


Motocykl: MZ ETZ251
Wiek: 38
Dołączył: 25 Sty 2006
Posty: 82
Skąd: Bulkowo
Wysłany: 2006-05-05, 15:39   

Mam elektronika, ale zrobiłem błąd przy ustawianiu, ponieważ wydawało mi się, że iskra ma być jak tłok wraca :oops: Ale już wiem o co chodzi. pozdro i dzięki!!
 
 
     
tomasz102 
V.I.P.


Motocykl: MZ ETZ 298e
Pomógł: 11 razy
Wiek: 37
Dołączył: 20 Lis 2005
Posty: 1539
Skąd: Świebodzice
Wysłany: 2006-05-05, 16:11   

aha no i już wszystko jasne :smile: a nie ma ktoś na zbyciu takiego czujnika zegarowego? (heh raczej nie :???: ) :razz:
_________________
w garażu: MZ ETZ 250 , Kawasaki 440 LTD, Renault 19. "Życie się kręci powyżej czterech tysięcy."
Tomek, stopka!
 
 
     
gruby 


Motocykl: yamaha xj 600
Pomógł: 2 razy
Wiek: 38
Dołączył: 27 Kwi 2005
Posty: 304
Skąd: Szczecin
Wysłany: 2006-05-05, 17:28   

no iskra musi byc przed gmp po to a zeby mieszanka mogla zdazyc sie spalic... gdy tlok dochodzi do gory i mija gmp gazy wytworzone podczas spalania cisna na denko tloka z wielka silo pchajac go w dol sila jest tak wielka ze wal robi 360 stopni dla porownania zobaczmy sobie jak kopiemy w kopke jak jest ciezko jaka jest kopresja itp. a podczas spalania w sumie nie wielkiej ilosci mieszanki paliwowo powietrznej jakie powstaja sily... :)
_________________
KUPIE OWIEWKE PELNA DO MZ ETZ PISAC NA GG LUP PW

foteczki:
http://www.polskajazda.pl...85&opcja=detail
 
 
     
eMZetkowicz 


Motocykl: MZ ETZ 251e / 250A
Pomógł: 15 razy
Wiek: 41
Dołączył: 09 Gru 2004
Posty: 708
Skąd: Sanok
Wysłany: 2006-05-05, 19:53   

Oj tomasz102, http://www.allegro.pl/sea...zujnik+zegarowy do wyboru do koloru :) Tez mam zamiar właśnie kupić :)
_________________
eine Melodie auf alle Strassen: MZ!!!
MOTORRADWERK ZSCHOPAU
 
 
     
tomasz102 
V.I.P.


Motocykl: MZ ETZ 298e
Pomógł: 11 razy
Wiek: 37
Dołączył: 20 Lis 2005
Posty: 1539
Skąd: Świebodzice
Wysłany: 2006-05-05, 20:01   

hyhy dzięki :oops: :razz: ale jszcze zapytam się znajomego mechanika a jak nie to musze kupić bo, ja ustawiełme zapłon yy mało profesjonalnie nieby ma kopa i odpala od pierwszego kopnięcia ale chyba jeszcze to nie to :smile: . Ustawiłem GMP tłoka i włoyłem pędzelek plastikowy i zrobiłem kreske, wyjełem go zrobiłem drugą wyzej o 2,5mm i ustawiłem według tego :roll: :lol:
_________________
w garażu: MZ ETZ 250 , Kawasaki 440 LTD, Renault 19. "Życie się kręci powyżej czterech tysięcy."
Tomek, stopka!
 
 
     
Awers 
Zlotowicz


Motocykl: MZ ETZ 251e '91
Pomógł: 10 razy
Wiek: 45
Dołączył: 06 Lis 2005
Posty: 926
Skąd: Częstochowa
Wysłany: 2006-05-05, 22:03   

tomasz102 napisał/a:
Ustawiłem GMP tłoka i włoyłem pędzelek plastikowy i zrobiłem kreske, wyjełem go zrobiłem drugą wyzej o 2,5mm i ustawiłem według tego :roll: :lol:

zapłon <2,5mm grozi przegrzaniem silnika więc jeśli ktoś ustawia to mało dokładnie i z dużym przybliżeniem to radze celować w 3mm
jeśli dokładnie to 2,8mm
co jakiś czas sprawdzam zapłom w swojej 251 i zauwazyłem że ma on tendencje do opóźniania się
_________________
W stronę celu
http://forum.mz-klub.pl/a...php?user_id=527
 
 
     
Andybul57 
Andybul57

Motocykl: MZ ETZ 250
Wiek: 69
Dołączył: 05 Lis 2004
Posty: 10
Skąd: Zielonka k. Wa-wy
Wysłany: 2006-05-05, 22:09   

Witaj!
Dość dobrym i dostępnym narzędziem jest zwykla suwmiarka. W dawnych czasach wystarczyła + bibułka papierosowa i było dobrze. Dla niewtajemniczonych bibułka byla po to aby okreslic dokladnie moment rozwarcia styków przerywacza ale kontrolka z zarówka jest lepsza :lol:
Pozdrowionka!
_________________
Pozdrawiam!
Andybul57
 
 
     
tomasz102 
V.I.P.


Motocykl: MZ ETZ 298e
Pomógł: 11 razy
Wiek: 37
Dołączył: 20 Lis 2005
Posty: 1539
Skąd: Świebodzice
Wysłany: 2006-05-05, 23:48   

no akurat zamiast bibułki używam szczelinomierza, a ze swómiarką jest problem...nie mieści się pod bak :razz: :lol:
_________________
w garażu: MZ ETZ 250 , Kawasaki 440 LTD, Renault 19. "Życie się kręci powyżej czterech tysięcy."
Tomek, stopka!
 
 
     
Kamil5 


Motocykl: MZ ETZ 250/EZT251
Pomógł: 2 razy
Dołączył: 31 Mar 2006
Posty: 317
Skąd: Radzymin
Wysłany: 2006-05-06, 08:06   

dokładnie w 250 ledwo sie tam miesci śrubokret albo klucz doświec a co dopiero sówmiarka oczywiscie dobre aledo ustawiania po remoncie przed włozeniem do ramy :grin: ja z zegarem sie jeszcze niespotkałem zawsze było tak gwóźź ale czysciuti nówka i kreseczki markerem albo juz nowesze dieje przeczytałem jak się robi wskaźnik ze świecy i bodajze śruby 10 i gotowe.
_________________
Nie wnerwiac się mam dysleksie:P
 
 
     
hubertbaran 


Motocykl: TS 250/1
Pomógł: 25 razy
Wiek: 37
Dołączył: 21 Sie 2005
Posty: 4458
Skąd: okolice Rzeszowa
Wysłany: 2006-05-06, 09:07   

how to:


Na co nalezy zwrucić uwage przy kupnie czujnika zegarowego:
-> ilośćmieroznych milemtrów (obrotów tarczy ) przynajmniej 5.
-> stan wzkazówki i ogulny luz(jesli jest zegar zbyt zuzyty to niema sensu go kupować)
-> mierzozna dokładność i tolerancja wyniku.
-> sposób pomiaru
-> wielkosc zegara(za duzy nigdize sie niezmiesci i będize nie poręczny)

jak uzywac i mierzyć.
po pierwsze bierzemy stara świece i ja patrzoszymy interesuje nas metalowa cześć która wkręca sie do cylidra... następnie potrzebna będzie szprycha rowerowa...
teraz przystępujemy do tjuningu naszego zegara...
do odwłoku naszej świecy wkładamy czujnik (zamocowanie zalezy od finezji konstruktora)
końcówke czujnoika odkrecamy i wkrecamy jakieś 2-3 cm szprychy rowerowej...

Mocujemy wszystko w cylidrze..ustawiamy tłoka w GMP, przesuwamy skale tak zeby wskazówka pokazywała 0. Obracamy wałem przeciwnie do ruchu wskazówek zegara...
do momentu kiedy zegar 3 razy sie obruci= 3mm. Dalej wolna amerykanka papierek, lampka, dobry wzrok....
_________________
Sex, tanie wino i Disco polo! Szatan jest wielki YEAH !

Werpach:
"Komuna wróciła"
 
 
     
bert41 


Motocykl: Mz Etz 251e
Pomógł: 2 razy
Dołączył: 16 Maj 2005
Posty: 102
Skąd: Leszno/Rawicz
Wysłany: 2006-05-06, 09:33   

Witam!Mam czujnik zegarowy i przejsciówke zrobioną ze starej świecy.Jakby ktoś chciał wiedzieć jak to wygląda to służę fotką.
Pozdro
_________________
Motorradwerk Zchopau
 
 
     
tomasz102 
V.I.P.


Motocykl: MZ ETZ 298e
Pomógł: 11 razy
Wiek: 37
Dołączył: 20 Lis 2005
Posty: 1539
Skąd: Świebodzice
Wysłany: 2006-05-07, 20:50   

bert41, to zapuscś ją na forum :wink:
_________________
w garażu: MZ ETZ 250 , Kawasaki 440 LTD, Renault 19. "Życie się kręci powyżej czterech tysięcy."
Tomek, stopka!
 
 
     
Pastor 


Motocykl: MZ ETZ251
Wiek: 38
Dołączył: 25 Sty 2006
Posty: 82
Skąd: Bulkowo
Wysłany: 2006-05-07, 22:21   

hubertbaran napisał/a:
Obracamy wałem przeciwnie do ruchu wskazówek zegara...


Ktoś jużchyba mówił na forum, ze podczas ustawiania zapłonu wałem kręcimy tylko zgodnie ze wskazówkami zegara, bo są luzy jakieśczy coś takiego. Cujnik zegarowy ma 2 wskazówki jedna pokazuje cześci setne mm, a druga mm, wystarczy zapamiętać położenie tłoka w GMP i jak wskazówki sie ułożyły na zegarze potem kręcimy dalej normalnie aż natrafimy na to samo położenie i dalej wiadomo. Ja ustawiłem na ok.2,62mm przed GMP. W razie jakby chciał sie opóźnić to nie bedzie tragiczne :mrgreen:
pozdro!
_________________
Sprzedam MZ ETZ 251:
!!!!Zobacz koniecznie!!!!
www.anastasja.republika.pl
!!!!Zobacz koniecznie!!!!
 
 
     
bert41 


Motocykl: Mz Etz 251e
Pomógł: 2 razy
Dołączył: 16 Maj 2005
Posty: 102
Skąd: Leszno/Rawicz
Wysłany: 2006-05-08, 11:39   

Mniej więcej tak to wygląda :wink:

_________________
Motorradwerk Zchopau
 
 
     
hubertbaran 


Motocykl: TS 250/1
Pomógł: 25 razy
Wiek: 37
Dołączył: 21 Sie 2005
Posty: 4458
Skąd: okolice Rzeszowa
Wysłany: 2006-05-08, 16:55   

tyle ze luz jest pomijany podczas ustawiania zapłonu;)
_________________
Sex, tanie wino i Disco polo! Szatan jest wielki YEAH !

Werpach:
"Komuna wróciła"
 
 
     
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Możesz załączać pliki na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group
Copyright © 2004-2015 MZ KLUB POLSKA
Strona wygenerowana w 0,03 sekundy. Zapytań do SQL: 14