[Arturo1610]

Witam. Mam etz 251e z 1991 roku i jest taki problem ze chciałem sprawdzic jakie jest ładowanie bo aku padł i kupiłem nowy ale gdy mierze napięcie aku na zgaszonym silniku to normalnie miernik wskazuje 12 i cos a gdy odpale mztke i mierze napiecie na aku to tak jakby go wgl nie ma bo miernik pokazuj wartosć 0.3 albo 0.9 albo podobne wartości a przeciez powinno byc około 14 skoro moto pracuje. Lampka od ładowania noramlnie gaśnie po odpaleniu swiatła świecą ogolnie raczej wszystko jest ok. Tylko dlaczego takie to napięcie ? czy to regulator czy co ? bo nie mam pojecia. akumulator noweczka teraz ale na starym bylo dokladnie tak samo. Gdy tylko zgasze moto to napicie znow 12 i cos a gdy odpale odrazu takie male wartości:/ Czy ktoś mi podpowie o co tu chodzi ?

[romanETZ]

Użyj innego miernika - praca silnika może zakłócać pomiar . Gdyby tak spadało napięcie, żarówki nawet by się nie żarzyły . Włącz światła na wolnych obrotach (w ciemnym garażu lub w nocy), dodaj gazu - powinny jaśniej świecić, czyli jest jakieś ładowanie, a jakie trzeba zmierzyć innym miernikiem . Gdyby coś było namieszane w instalacji np. zamieniona biegunowość wybijało by bezpieczniki, nie odpaliłbyś. Poczekaj na opinie fachowców - elektryków (są tacy na Forum).

[Arturo1610]

to musze od kogoś pożyczyć miernik ;p no swiatła własnie swieca bez problemu i wszystko działa tak jak nalezy i ładowanie musi byc bo kontrolka gaśnie odrazu po zapaleniu i swiatła tez swiecą mocniej na wiekszych obrotach. czyli to wszystko to moze być wina tylko zakłocenia miernika?

[romanETZ]

Możesz spróbować oddalić miernik od motocykla w czasie pomiaru (dłuższe przewody) czasem pomaga, niektóre mierniki ,,głupieją" jak pracuje alternator.

[ETZ_PRORIDER]

Albo odsuń miernik od motocykla na minimum 2 metry weź jakiś przedłużacz albo coś. Zwykle multimetry nie są ekranowane i są podatne nawet na minimalne zakłócenia z instalacji WN.
Poza tym jak działa - nie wpychaj łap, stara zasada.

[elektryk111]

Miernik może głupieć przy platynkowym zapłonie,ale jeszcze bardziej gdy jest jakiś problem z diodą w prostowniku.Wtedy momentami mogą powstawać duże skoki napięcia których tani miernik nie"trawi".

[ETZ_PRORIDER]

elektryk111 dobrze pisze

[EndriuBis]

Może zacznijmy od tego jaki to miernik ? Jak współczesny cyfrowy to raczej nic nie powinno go zakłócać.
Przełącz miernik na napięcie zmienne (AC) i sprawdź co pokazuje miernik.
Jak coś pokaże to problem z prostownikiem.

[ETZ_PRORIDER]

EndriuBis, Będzie pokazywał na AC.

[Martini55]

Dobra, ja nie jestem jakimś super ekspertem w porównaniu do innych tutaj na forum ale jeśli chcesz, to odpal padlinę i zrób 40km na włączonych światłach. Nie odjeżdżaj daleko od domu, bo kijowo jest pchać 251. Przejedź mniej więcej taką odległość i jeśli nadal będzie wszystko ok, to sprawdź swoim miernikiem ile jest na AKU. Jeśli jednak nagle padlina padnie, bo aku wyładowane, to będziesz wiedział, że nie ma ładowania - ważne byś był w miarę blisko domu Mi przy braku ładowania nie udało się zrobić więcej niż 20km, ETZ251 elektroniczny zapłon i nówka AKU. Ale co się napchałem padlinę do domu, to moje, a miałem pod górkę 5km Potem jeśli się okaże, że coś nie tak jest z ładowaniem to idziesz od A-Z i nie ma zmiłuj.

[elektryk111]

[EndriuBis]

[dex]

[Martini55]

elektryk111,

Cytat:

W Polsce jest taka góra co ma 5 km?

- widzę, że chcesz żuć gumę palcami Pomyśl jak może wyglądać trasa pod górkę.

[ETZ_PRORIDER]

dex, O przegazówce napisał romanETZ a nie ja

[Arturo1610]

Dzięki za odpowiedzi 😀 dziś spróbuje zastosować wszystkie wasze rady i dam znać co się okazało 😀

[dex]

ETZ_PRORIDER, poprawione, dzięki za uwagę.
romanETZ nie chciałem ujmować zasług

[EndriuBis]

[ETZ_PRORIDER]

Jak napisałem wyżej. Działa? Nie wpychaj łap. To nie jawa gdzie trzeba przed odpaleniem sprawdzać płyny, napięcia, ogumienie, oświetlenie i ciśnienie w oponach.

[romanETZ]

dex, ETZ_PRORIDER,