[Mario-150]

Na 3.5 tak samo jak na 3 . Heh grajko widze , że na bank masz ten sam problem co ja , moze dzieki temu sie go rozwiaze szybciej.
Szlif gdzie robiles ? Jaką masz szczeline miedzy tlokiem a glowica ?

[grajko91]

Szlif jeszcze u Mostowego w Poznaniu. Wtedy był to najbardziej polecany zakład. Szczelina 1,1 mm z tego co pamiętam, na 1,3 było to samo. Nie pamiętam teraz, czy problem pojawił się po założeniu Binga, czy był już wcześniej.

[Mario-150]

U mnie podobnie jak u ciebie pomimo gaznika ustawionego na ubogo swieca jest wyraznie ciemna i z tlumika sie leje. Może uszczelniacz na wale od strony sprzegła tu jest problemem ? Są jakies sposoby aby go sprawdzić?

[Wolf]

Może być, że pomiędzy karterami olej bierze, albo wał ma czopy starte.

[grajko91]

Może nie kombinować tylko gaźnik zmienić na początek. U mnie na iglicy opuszczonej max w dół emzeta dalej sie dobrze zbiera. Na podniesionej na drugi ząbek od dołu silnik słabiej zbiera się z dołu i ma większe wibracje podczas jazdy. Czyli generalnie mimo małej dawki na gazniku emzeta jedzie prawidłowo. Dopóki żaden z nas nie założy 30N3-1 to nie wiem czy jest sens szukać innej przyczyny. Ja mam teraz simmering odwrócony sprężynką w stronę wału. Zrobiłem tak kiedyś ponieważ kilku użytkowników chwaliło takie rozwiązanie. Po tym zabiegu przestało mi wypluwać olej korkiem wlewu. Poza tym nic się nie zmieniło. Wcześniej świeca też była za ciemna.
Pamiętam tylko że na fabrycznym 30N3-1 po trasie miałem fajnje wypaloną świecę i końcówkę tłumika. Gaźnik ten przylewał na niższych obrotach i często padały mi świece po dłuższej jeździe w mieście. Dlatego go zmieniłem.

[Mario-150]

Grajko, ja juz podmieniałem gaznik na 30n3-1 co prawda na taki który pracował w seryjnej i sprawnej etz 250, i stukanie bylo dalej , motor mial mniejsza moc maksymalna z racji za malej dyszy, 30n2-5 to sam maM ze 3 sztuki i na roznych dyszach testowalem i to nie tu problem jest , w pewnej konfiguracji gaznika wystepuje dodatkowo szarpanie po odpuszczeniu gazu. Ja teraz spuszczam olej ze skrzyni i wstepnie sie przejade kawałek bez oleju a nastepnie sciagam sprzeglo i zmieniam uszczelniacz , mam nadzieje , że będzie on zniszczony.
Mam tylko obawy przed tym , że może mi ciagnac przez polowki jak wolf napisal, wtedy to tylko łupać silnik na pol mi zostaje ?

[grajko91]

Ok to działaj i daj znać co i jak. Jak nie pomoże to może dolot sprawdzić? Filtr itp. Te nowe filtry też nie wiem czy są według jakiejś normy robione czy jak leci..

[Mr.G]

Witam,
Miałem podobny problem ze stukami jak w nagraniu. W moim przypadku wytarło się gniazdo sworznia w tłoku i sam sworzeń. Od góry było świecące i sworzeń lekko się wsuwał - wyszuwalny delikatny luz. Potocznie mówiąc zrobiło się "jajo". Przy mocnym przyspieszaniu stuków nie ma. Jak jedziesz jednostajną prędkością, albo odpuścisz gazu to się pojawiają. U mnie zaczęło jakieś 300km po remoncie i z czasem się nasilało. Po ok. 1000km zdjąłem cylinder i się wyjaśniło. Dodam, że rozwiercałem ETZ na 300ccm. Trudno powiedzieć, co było przyczyną. Może niewłaściwe spasowanie sworznia z tłokiem na samym początku? Albo długofalowo trwające testy: projekt głowicy, wyprzedzenie zapłonu, dysze paliwa, etc. W moim przypadku wymiana tłoka i sworznia zamknęła sprawę.

[Mario-150]

Sprawdziłem przed chwilą po zdjeciu gara czy występuja tam jakieś luzy, i wszystko jest tam idealne, wiec stanowczo luz gniazda sworznia jak i całego korbowodu wykluczam.
Bardzo duzo mieszanki jest w komorze korbowej , wszystko jest bardzo tłuste od oleju.
Simmering od strony sprzęgła nie wykazywał żadnych niesprawnosci, no ale wymieniłem.
Ktoś chyba urzekł ten silnik ...

[grajko91]

Mario-150, jakiego oleju do mieszanki używasz?

[Mario-150]

Orlen 2t najczesciej , ale jak miksol jest gdzies obok to tez leje.
Jutro lub pojutrze poskładam maszyne i zamontuje inna glowice.

[Mr.G]

Jak już zdjąłeś gar, to od wyciągnięcia sworznia i sprawdzenia czy nic tam nie jest wyrobione, dzieli Cię 1 zabezpieczenie.

[Mario-150]

Wszystko rozmontowałem, tłoka opalarka podgrzałem bo ciasno siedział sworzeń.

[Wolf]

Znalazłem film przedstawiający na colortune wasz problem w serii 301, z tym że na Mikuni,

https://mega.nz/file/ABcl1aqD#8c0pAdueIgev9bwGJPqB1unV96gJUvRmoBbGi1Udhz4

Co zrobiłem to już mówiłem ale szukajcie.

Ps. Mikuni w ETZ 250 działa doskonale.

[grajko91]

Wygląda jak by za dużo mieszanki dostawała - zgadzałoby się to z kolorem świecy . Mario-150, tak jak mówiłem chyba nie obędzie się bez nowego 30N3-1. Ewentualnie możesz filtr powietrza sprawdzić. Ja mam binga z małym przebiegiem. Swoją drogą ciekawa sprawa z tym gaźnikiem - iglica ma luz w przepustnicy jakieś 2-3mm do góry - przynajmniej miała tak na dolnym ustawieniu. Nie wiem czy sama grawitacja utrzyma ją zawsze na dole... Porównywałem ze schematem i mam wszystkie elementy.

[ETZ_PRORIDER]

Wolf, Skoro pisałeś co zrobiłeś i to u Ciebie pomogło to nie warto strzępić ryja dalej. Niech jeżdżą i obserwują, pęknie tłok to będą mieli od razu przyczynę i skutek

[grajko91]

ETZ_PRORIDER, Jak byś czytał to byś wiedział ze zamiana gaźnika u autora tematu nie pomogła dlatego szuka dalej. Ja uważam że warto wrzucić jeszcze nowy MZA ale za nim wyda 200 zł to warto kilka rzeczy sprawdzić.

Jak by pochopnie podejmował decyzje to by już miał na stole nowy tłok ze sworzniem

[ETZ_PRORIDER]

Tyle, że autor tematu nie wrzuca żadnych zdjęć pomiarów, żadnych danych, niczego. Czymu mieszamy dalej w wiadrze z gównem. Pewnie nie ma nawet mikrometru ani czujnika zegarowego pod ręką. Mierzy wszystko organoleptycznie i czeka aż siłą woli ktoś to naprawi przez Wi-Fi. Tak się nie da. Najpierw jakieś przyrządy pomiarowe, colortune, cyna i jazda.
Na moje skopany remont, coś się wytłukło i teraz tarabani.
Czekam na film z pracy silnika nad którym się tu wiele osób produkuje ale nikt go nie widział i nie słyszał.
A nie film na którym "robi to samo co u mnie"

[Mario-150]

[ETZ_PRORIDER]

Mario-150, U siebie problem rozwiązałem zmianą gaźnika i zmianą ustawienia zapłonu. Do tego odprężyłem górę i problem rozwiązany. Ludzie kładą Ci rozwiązanie na tacy a ty piszesz, że to nie, to nie i to też nie bo sprawdzałem.
Dlatego postanowiłem że mam to gdzieś. Nikt nie widział ciebie, silnika i filmu a mamy wróżyć z fusuw bo tobie się tak podoba.
Zacznij jeździć to znajdziesz rozwiązanie.