[Yabaman]

[ETZ_PRORIDER]

Też mi się wydaje, że już wszystko zostało opisane także róbcie na lustro a długo pojeździcie
Kolega Jacek ma swój blog jak kudlaty bo nigdzie go nie chcą, i jego pouczania również, bo prowadzi do nikąd.

[Jacek635]

[elektryk111]

https://docplayer.pl/15357788-Modele-tribologiczne-wspolpracy-skojarzenia-tlok-pierscienie-tlokowe-tuleja-cylindrowa-silnika-spalinowego.html

Trochę teorii naukowej dla dociekliwych.
[/fade]

[Jacek635]

Znam prace pana Napadłka bo byłem wtedy konstruktorem w fabryce silników, gdzie on te prace prowadził.

[Milicyjny]

[Jacek635]

Lepszy jestem od kudłatego. Ja Silniki Spalinowe na PP kończyłem.
Poza tym uważam, że Mostowy nie robi honowania.

[ETZ_PRORIDER]

[Jacek635]

Mostowy nie honuje cylindrów, bo nie ma na nich siatki, tylko lustro co już wielokrotnie tłumaczyłem i będę jeszcze nie raz tłumaczył. Poza tym tak ma prościej taniej i szybciej robiąc tylko jedną operacje na otworówce. A jak ktoś nie wierzy to niech do niego zadzwoni i sie spyta. Jak ktoś jest laikiem i nie odróżnia np 4suwuwego silnika lotniczego o poj 30 litrów od małego dwusuwa to będzie twierdził, że hon jest zawsze i wszędzie niezbędny. Ja zmontowałem już mnóstwo silników i też za młodu wierzyłem w hon ale z wiekiem i doświadczeniami po montażu kilku cylindrów bez honu stwierdziłem, że nie ma różnicy. Mówie oczywiście o przypadku małych dwusuwów motocyklowych.

[kosior30]

Dobra, chłopaki, wyluzujcie z tymi najazdami na przedmówcę, bo porównywania do Kudłatego, to już nawet ja nie będę tolerował...Już chyba lepiej kogoś od ch*&*w nawyzywać, niż porównywać z lordem

[ETZ_PRORIDER]

Co do simmeringu to już też tłumaczyłem dlaczego tak a nie inaczej. Nie ma co robić offtopu.

[intr]

[ETZ_PRORIDER]

intr, też o docieraniu takiego zestawu polerowanego pisałem, że trzeba to długo i odpowiednio robić. Cylindry które mi kiedyś robiłeś, dostawały baty od samego początku i na dzień dzisiejszy nie ma z nimi żadnego problemu. "La compresiona perfecta" jak śpiewał Eros Ramazotti.

[Jacek635]

[intr]

Tak mi mówił i nie miałem podstaw, żeby mu nie wierzyć tym bardziej, że miałem też od niego nie polerowany cylinder, więc mam porównanie. Zwyczajnie po zleceniu mu szlifu powiedz, że nie ma polerować. Byłem w tym warsztacie z 4 czy 5 razy osobiście przywozić/zabierać cylindry,

[mczmok]

Robiłem u Mostowego, kilka razy było na gładko....
Hmm czy polerować? W dwusuwie po max 1000 km robi się na gładko. Honowanie prawdopodobnie w MZ przyspiesza docieranie.

[ETZ_PRORIDER]

mczmok, Mariusz u mnie w 150-tce po 3.800km po szlifie nadal hon jest bardzo wyraźny choć widać różnicę w miejscu poniżej miejsca pierścieni w DMP gdzie hon nie jest naruszony przez pierścienie. Podobnie 300ccm jakieś 7000 po szlifie i ostatnio zdjąłem cały wydech, żeby zmienić tłumik i zajrzałem przez okno wydechowe tam też hon widoczny.

[Mzetzman]

Ja się spytałem Dor-Mara bo z nim współpracuje czy Marek Mostowy honuje cylindry czy oddaje je od razu po otworówce. Odpisał że Mostowy w ogóle otworowki nie posiada a cylinder jest gładzony osełkami. Myślę że możemy ten offtop o braku honowania zakończyć podsumowaniem: Mostowy cylindry szlifuje a następnie honuje na lustro gdyż nie posiada otworówki.

[ETZ_PRORIDER]

Dziękuję, dobranoc.
Kolego Jacek635, Nie wiem skąd masz swoje informacje, ale czas się doedukować / doinformować. Na to nigdy nie jest za późno.

[kosior30]