[kamil199402]

Witam

Temat prwnie innym znany . Wszystko było Ok do momentu mocniejszego użytkowania w terenie

Wszystkie biegi są , 3 straciłem

Rozebralem bok , okazało się ze sprężyna od „radełka” spadła

Założyłem druga sprężynę ale o wiele mocniejsza (nie wiem czy było to dobry krok)

I efekt jest taki;

3 wchodzi ale jadąc (z gazem czy bez ) szarpie ale na zasadzie 3 siedzi ale jakbym wciskał sprzęgło i puszczał co chwile i taka jazda jakbym bawił się sprzęgłem .

I teraz co o tym myślicie?
Ja się zastanawiam czy nie zmienić spowrotem na sprężynę taka jak powinna być .

Pamiętnik z zamontowana już gwiazda kupowałem nowy ze starych zapasów Ddr .

[ETZ_PRORIDER]

Wygląda na wyrobione sprzęgła kłowe 3 biegu.

[kamil199402]

Tego sie obawiałem chociaż na początku wszystko działało cacy do póki się szaleństw nie zachciało .

Zmiana sprężyny na oryginalna nic nie da . Chyba ze zęby poszły niektóre dlatego taki efekt szarpania (jakbym wysprzeglal co chwile i puszczał )

Wyglądała skrzynia Ok .

Szukanie zębatki na rynku wtórnym to również loteria pewnie , nowej jeszcze nie patrzyłem czy wgl są .

Wiec szybkie rozpołowienia mnie czeka

[ETZ_PRORIDER]

Współczesne zamienniki również nie wytrzymają długo.

[kamil199402]

Dobra trzeba rozebrać zobaczyć co się dzieje i dalej będę myśleć .

[Mzetzman]

Jeżeli chodzi o przesuwkę 3 biegu DDR:
https://allegro.pl/oferta/przesuwka-biegu-3-mz-etz-250-oryginal-11990352166

[ETZ_PRORIDER]

Mzetzman, Nie wprowadzaj kolegi w błąd. To nie jest przesuwka 1-3 biegu do ETZ 250/251 a ten co sprzedaje to najwidoczniej nie wie co ma.

[Mzetzman]

A to przepraszam, myślałem że to akurat ta część

[kamil199402]

Rozbiorę , sprawdzę co tam się dzieje . Ale jeśli ktoś ma zdjęcia takiego wadliwego/uszkodzonego elementu to chętnie zobaczę .

Ewentualnie tez sprawdzone źródło do zakupu takiego elementu .

[mczmok]

kamil199402,
Nie ma co myśleć objaw jest jednoznaczny.
Oprócz kłów trzeba sprawdzić płaszczyzny w zębatkach z którymi współpracuja kły gdyż też mogą być zużyte i wypychać kły.
Ostania kwestia to zdystansowanie trybów jeśli występuja luzy.

[kamil199402]

Rozbiorę zobaczę , zdam relacje

[ETZ_PRORIDER]

I tak będzie najlepiej! Daj znać co poszło i coś zaradzimy

[kamil199402]

A wiec wygląda to tak (mam nadzieje ze widać zdjęcia bo przez zwykły załącznik nie chce sie dodać)

Zestaw 3 biegu, o dziwo..wodzik byl troche zużyty ale teraz po wyciągnięciu w takim krotkim czasie jestem zaskoczony ze az tak sie wytarl w drugim miejscu. No jest do wymiany.(cos polecacie konkretnego ?)

Kły sa juz trochę pozaokrąglane jak i miejsca w które wchodza(w drugiej zebatce) Nie mam doświadczenia w skrzyniach ETZ ,wydaje mi sie ze trzeba cos zaradzic i z tym bo sama wymiana wodzika moze byc srednio?





Znowu sie nie dodalo to moze tak:

https://drive.google.com/file/d/1ZVkPhA0AadYGpKra70OUdFU7Kw-Z-fEn/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1aa6-65sEKErXkrktAWTQz6fJzYHzQY5R/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1B2NJx9g819qlQzer0_2OiKpHC0mFNnrQ/view?usp=sharing

[ETZ_PRORIDER]

Zdjęć nie ma widać. Pewnie wytarło go bardziej od strony zapłonu więc siła wypycha Ci przesuwkę 1-3 bieg na włączonym 3 biegu przez właśnie zaokrąglone sprzęgła kłowe i okienka. Idzie to naprawić ale to żmudna i czasochłonna zabawa z pilnikami diamentowymi. Trzeba po równo zebrać wszystkie kły i wszystkie okienka pod kątem 3 stopni, żeby po zapięciu biegu się to zazębiało i trzymałocrowną siłą na wszystkich 3 kłach i 3 okienkach w każdym z 3 położeń. Co do wodzika to polecam te wodziki za 40-45 zł, srebrne z odtłoczonym 010, są dobrze wykonane choć czasem trzeba lekko szlifnąć konik na końcu płetwy bo za bardzo "dociska" się do prowadzenia w kole.

[kamil199402]

Dodalem linki moze teraz bedzie widac.

Tak od strony zaplonu. Ok wodzik nowy .

Jeszcze nie patrzylem ale moze miales jakies doswiadczenie z nowymi takimi trybami? Pisales cos wczesniej ze nowe tez dlugo nie pochodza wiec rozumiem ze producentjeden a wielu sprzedawców wiec wszystko to samo?

Dla mojego kolegi, facet który specjalizuje sie wlasnie w katach w skrzyni ktore naprawia, na nowo robi te katy tylko do scigow,temat częsty wypadania biegów(głownie 2)ta sama bajka .Ciekawe czy nie byl by chętny na nowe doświadczenia

[ETZ_PRORIDER]

Jeśli ogarnia skrzynię w jednośladach, to będzie wiedział co z tym zrobić.
Kly jak i okienka nie wyglądają ciekawie ale jest to do zrobienia.

[kamil199402]

Zapytam jutro . Generalnie wymiana samego wodzila byłaby zabiegiem na pół gwizdka .. może będzie Ok może nie . Hm ?

[kamil199402]

Patrzyłem No to koła przesuwne 50zl plus te koło z którym się zazebia tez te okolice .

Do motoru wokół komina Powinno to raczej pochodzić ?

Zakładał ktoś ?

[ETZ_PRORIDER]

jaroquest założył i niestety nie zdało egzaminu. Wymiana wodzika przy takich kołach to strata czasu i pieniędzy.

[kamil199402]

Rozumiem ,

No nic
, to zaopatrze się w nowy wodzik i te 2 nowe koła zębate trzeciego biegu i zobaczymy .