Łozyska do silnika

[Macius08]

Witam
Na początku zapewniam nie jest to temat o tym jakie łożyska idą do silnika. Mam do was pytanie w szególności do tych którzy zamawiali łożyska skf. Zamówiłem łożyska na silnik i przyszły do mnie w plastikowych woreczkach bez tego tekturowego opakowania. Oczywiście nie są to jednorazowe foliówki bo mają napis skf i rodzaj łożyska ale dziwi mnie to bo fagi przyszły do mnie w normalny sposób tekturowe pudełko oraz folia w której siedzi łożysko. Czy powinienem się martwić czy jest to w zupełności norma.

[mar09]

Nie masz czym się martwić, taka norma, często SNR również tak pakuje. No ale ja bym SKFa C4 TNG/TN9 nie pchał na wał, szybko dostają luzów.

[Macius08]

Nie masz czym się martwić, taka norma, często SNR również tak pakuje. No ale ja bym SKFa C4 TNG/TN9 nie pchał na wał, szybko dostają luzów.

U mnie łożyska na wal idą c3 na stalowych koszyczkach. Zostawiać czy zwracać i brać faga?
Edit: motocykl to tropka 250 es/2

[mar09]

U mnie łożyska na wal idą c3 na stalowych koszyczkach.

Swoje przejadą chyba że masz porobione, tylko montuj na ciepło.

[Macius08]

U mnie łożyska na wal idą c3 na stalowych koszyczkach.

Swoje przejadą chyba że masz porobione, tylko montuj na ciepło.

Już raz to przerabiałem hahaha. Łożysko na 2 godzinki do zamrażalnika a karter cały do 100 stopni i łożyska wpadają haha

[Seba_830]

Wystarczy nagrzać karter i wystarczy. Mrożenie w zamrażalniku tak naprawdę niezbyt dużo daje, a przy późniejszym ogrzaniu takiego zmrożonego łożyska w ciepłym karterze powstaje wilgoć .

[ETZ_PRORIDER]

Seba_830, Zgadza się. Nigdy nie mroziłem łożysk czy też wału żeby je nałożyć. To bujda na kołach.
Aluminium ma wyższą rozszerzalność niż stal łożyskowa.