[Nicolas905]

Witam panowie możecie ocenić świece pod względem czy ma uboga czy bogatą mieszankę moja ts ??

[kosior30]

Zdecydowanie zbyt bogato, albo jazda na krótkich dystansach i niskich obrotach. Przy pozostawieniu MZ na jałowym "żeby sobie popyrkała" też tak będzie świeca wyglądać. Wygląd świecy oceniamy po przejechaniu co najmniej 10km po trasie.

[Nicolas905]

Aha no to u mnie jest narazie takie pyrkanie na jałowym i dystanse bardzo krótkie bo jestem na etapie rejestracji MZ ale na niskich obrotach wydaje mi się trochę mułowata a ten olej na gwincie świecy oznacza że jest bogata i nie spala całej dawki paliwa ??

[ETZ_PRORIDER]

Tu ewidentnie brak odpowiedniej temperatury czyli trzeba jej dać się przewietrzyć odpowiednio, żeby świeca kolor dostała.

[Nicolas905]

Czyli dłuższa jazda powinna załatwić sprawę ? Narazie ts na dotarciu więc nie chce jej też tak żyłować

[ETZ_PRORIDER]

Zamulając zniszczysz powierzchnię cylindra i już mocy nie będzie.

[Nicolas905]

Czyli jak jeździć żeby było dobrze przez ten okres docierania ?

[ETZ_PRORIDER]

Z głową.
Przede wszystkim nie przegrzać, podnieść iglicę, jeździć normalnie lecz nie z maksymalną prędkością, wykorzystuj możliwości silnika ale nie cały czas, nie oszczędzaj przesadnie, kontroluj temperaturę i lej dobry olej do mieszanki. Nie musi być przesadnie dobry typu jakieś full synth, wystarczy półsyntetyczny typu Jasol, Orlen. Pamiętaj, że za czasów swojej świetności te motocykle jeździły na mineralnych mixolach i luxach, które zostawiały sporo nagaru i zaklejały tłumiki i pierścienie.
Teraz mamy całą gamę smarowideł ale nie ma sensu wybierać lepszych niż półsyntetycznych bo miewają bardzo wysoką temperaturę zapłonu, co skutkuje znowu odkładaniem nie spalonego oleju w układzie wydechowym.

[Nicolas905]

ETZ_PRORODER iglice mam na drugim rowku od góry to dobrze czy źle ?

[Reich]

Podnieś ją o jeden rowek.
Prosto i bez filozofii, do paliwa lej Orlenowski czerwony półsyntetyk, w ilości jak książka przykazała (dla TSki to jest 1:30?). Ważne abyś nie lał więcej oleju, bo podnosi on temperaturę spalania.

Co do techniki jazdy, to jeźdź nią normalnie, nie zamulaj, staraj się korzystać z pełnego zakresu obrotów. Najważniejsze jest to, aby nie przegrzać silnika. W upalne dni rób przerwy, w chłodne dni przeganiaj, a na klamce sprzęgła asekuracyjnie trzymaj cały czas dwa palce.

[ETZ_PRORIDER]

Nicolas905, Tak jak Rychu pisze iglica wyżej tzn zapinka niżej na iglicy gdzieś na 3/4 zakresu.

[Nicolas905]

Ok 👍 czyli na tym drugim rowku lepiej nie zostawiać

[ETZ_PRORIDER]

Na docieranie może być za mało.

[Nicolas905]

Ok dzięki za porady koledzy 👍