Michał_22 - 2008-07-03, 09:47 http://moto.allegro.pl/it...acz_stozka.html tak to wyglada. Promo1988 - 2008-07-03, 15:40 Sory za pytania odbiegające od reszty tematu ale.. Mógłby mi ktoś podac rodzaj gwintu z pokrywy w który sie wkręca ta tulejke ze sprzęgła? Bo u mnie jest już tak zmasakrowany i nie posiadam tez specjalnego grzebienia do gwintów. Dzięki 
HeavenQueen - 2011-03-26, 11:49 To jest zdaje się M24x1,5, ale na pewno nie wiem - nie mam grzebienia. Gdy kupiłem moją etke to musiałem ściągacz przyspawać do stożka i dopiero zdjąć sprzęgło (stożek, ściągacz, tarcze do wyrzucenia), tak był gwint zjechany. Co do dymienia to po odpaleniu na Orlen 2T SS kopci na biało jak ciuchcia, gdy się nagrzeje już jest dobrze. Teraz po zimie i przepalaniu co jakiś czas w wydechu jest dużo dziadostwa to przy okazji pluje emulsją olejowo-wodno-sadzową 
daniiels - 2011-03-26, 17:21 Cześć chłopaki. Słuchajcie, mocny w mechanice to akurat nie jestem, ale od zakupu mzetki czytam i dłubię. Trochę już sam zrobiłem 
Nie łapię za bardzo jak dostać się do tego simeringu - a moja też dymi nawet po nagrzaniu. Czy ktoś może powiedzieć co jest mi potrzebne poza standardowymi kluczami oraz dać fotkę co muszę zdjąć (i jak) aby sprawdzić i ewentualnie wymienić uszczelki / simering przy skrzyni? Będę wdzięczny za każdą pomoc. Pewnie po takiej naprawie konieczna jest wymiana oleju? HeavenQueen - 2011-03-26, 23:29 Potrzebujesz klucze imbusowe, ściągacz sprzęgła, klucze płaskie i śrubociągi. Rozkręcasz dekielek, rozpinasz docisk sprzęgła, następnie ściągasz dźwignie zmiany biegów, odkręcasz dekiel i zdejmujesz go. Następnie nakręcasz ściągacz sprzęgła na stożek i wkręcasz śrubę aż sprzęgło zeskoczy. Następnie wyciągasz pierścień rozprężny zabezpieczający simering na wale i wbijając śrubociąg w ten uszczelniacz wyciągasz go i znajdujesz mi zastosowanie w śmietniku. Ściągnij sobie instrukcje napraw do ETZ. pozdro wrona - 2011-03-28, 03:02 Jak na moje to kazdy 2-suw dymi czy to cieply czy zimny. Jak ktos chce sie pozbyc tego klopotu to niech wymieni sobie na ETZ 500 z 4-ro suwowym silnikiem rotaxa. U mnie jak padl uszczelniacz na wale to silnik nie chcial chodzic, swieca zrobila sie czarna i wypluwalo olej w miejscu gdzie wchodzi linka od sprzegla do silnika Paweł111 - 2017-08-18, 21:29 Witam, w zeszłym roku odpaliłem moją etkę po ... wielu latach. Przejechałem przez rok ok. 1200km (tylko rekreacja). Chodziła raz lepiej raz gorzej , ale mogłem sobie trochę pojeździć. Ale dzisiaj przy wolnej jeździe (2 bieg) na polnej drodze (dwie osoby) zaczęła mocno dymić. Straciła też na mocy ( przebieg 30kkm - więc cudów od niej przedtem nie wymagałem).
Do domu parę km dojechałem. Tyle, że za mną było jak na poligonie za ruskim czołgiem. W domu rozebrałem gaźnik, przeczyściłem, obniżyłem iglicę na środkowy rowek (tak jak jeździłem kiedyś, bo teraz miałem na drugim rowku od dołu - lepiej się zbierała), wykręciłem dyszę wolnych obrotów o pół obrotu (miałem tylko pół wykręcone - bo też teraz tak lepiej się zbierała). I nic to nie dało - dymi. Tyle, że dym raczej niebieskawy, a nie biały jak w temacie. Przedtem też trochę dymku było - ale myślałem to przecież 2T, no i iglica na drugim rowku od dołu (gaźnik 30n2-5) - no przynajmniej wstydu na drodze nie było .
Czy mogę coś jeszcze próbować? Czy to będzie raczej simering? 
ETZ_PRORIDER - 2017-08-18, 21:49 Może być uszczelniacz na wale a możesz mieć przeciek oleju pomiędzy połówkami silnika i wtedy klapa. Najpierw wymień uszczelniacze nazwałem. Od razu wymień dwie sztuki. Paweł111 - 2017-08-18, 23:29 Kiedyś (ok. 30 lat temu) zdjąłem lewą pokrywę i pękła sprężynka od dźwigni zmiany biegów - trzeba było rozpołowić silnik. O ile pamiętam nie wolno odkręcać nóżki startera (kopniaka)? To podobno był powód. Pokrywę zdejmuje się razem z kopniakiem? Sorki za takie pytania. Ale jeśli mnie czeka wymiana uszczelniaczy to muszę trochę poczytać i może jakiś filmik
Naprawę robił mi sąsiad, który niestety drugi raz już tego nie wykona
Może będę musiał kogoś poszukać w okolicy, bo z tego co czytałem to można jeszcze coś sknocić przy zakładaniu sprzęgła. Seba_830 - 2017-08-19, 01:09 Tak, pokrywę ściągasz nie odkręcając kopniaka. Obejrzy sobie film serwisowy na you tube, a na pewno wiele Ci się rozjaśni. Paweł111 - 2017-08-19, 11:23 Rozjaśniło, aż za bardzo
Z tym sprzęgłem nie dam rady. Do tego nie mogę odkręcić śruby spustowej oleju od kapy. Delikatnie pukałem, żeby puściła. Próbowałem też w dwie osoby śrubokrętem na który zakładałem kluczyk i kicha. Muszę poszukać mechanika, a nie takiego amatora jak ja. Paweł111 - 2017-08-20, 17:29 Czy sposób zdejmowania sprzęgła w etz250 jest taki sam jak w ts250? herrq666 - 2017-08-20, 17:39 Sposób taki sam, tylko ściągacz inny. Paweł111 - 2017-08-20, 17:49 Dzięki za szybką odpowiedź. waldek19 - 2017-08-20, 18:34 Koledzy doradźcie w sprawie ściągnięcia sprzęgła w Ts 250/1 . Kupiłem w sklepie Skuter Dębica ściągacz do stożka sprzęgła i okazało się, że gwint wewnętrzny ściągacza praktycznie nasuwa się a nie nakręca na gwint sprzęgła. Czyżby ściągacze do Mz ts 250 i ETZ 250 różniły się średnicą wewnętrzną (gdzie znajduje się gwint). Nadmieniam, że gwint na stożku jest dobry. herrq666 - 2017-08-20, 19:12 Ściągacz w etz250 i ts250/1 jest taki sam, inny jest od czterobiegówek. Chyba że masz coś kombinowane. Albo ściągacz do 
Paweł111 - 2017-08-21, 19:25 Simering można było obrócić śrubokrętem. Więc na pewno szczelności nie było. Po wymianie i odpaleniu jednak dymi nadal. Ale kolanko było zapaćkane olejem. Może też poszło w tłumik. Jak pracuje to na składaniu kolanka z tłumikiem olej wychodzi. Mz-tka pochodziła kilka minut w garażu bo pada. Ile czasu/kilometrów potrzeba, żeby wywaliła z silnika i wydechu ten olej i przestała dymić? herrq666 - 2017-08-21, 19:29 Przedzidujesz kawałek, dobrze rozgrzejesz i powinna powypalać syf z wydechu. halcik - 2017-08-21, 19:41 U mnie po około 50km Paweł111 - 2017-08-21, 20:18 Może kreta do tłumika? A jeszcze motor odpalić na chwilę bez tłumika? Może wtedy szybciej wywali z silnika? Co o tym myślicie? Warto? |
||||||
