czochu - 2013-11-11, 23:07 Arturo , ty masz tłumik niemiecki oryginalny montowany po 92r. tzw uniwersalny dlatego jest na nim napisane 250,251,301 jest to wersja jak najbardziej ddr kozioł w saxonie ma identyczny, za to wersje tureckie kanuni były 2 wersje z chromowanym tyłem ( wiem kto ma nowe kanuni)  i matowe jaki posiadam ja
Matfiej - 2013-11-14, 18:27 Łapy silnika można poznać dopiero po zwymiarowaniu, czy mają jakieś oznaczenia (powinny mieć, bo przecież nawet śrubki mają napis DDR)? Nie żebym był czepliwy, ale można dodać informację o tarczach ciernych sprzęgła, cylindrach i częściach skrzyni biegów  .
ETZ_PRORIDER - 2013-11-14, 18:42 Z łapami jest tak, że widać po grubości i po części gwintowanej, produkt z ChRL cechuje się tym, że są zgrzane do nich nakrętki na 13 klucz, oryginał miał nieco inny sposób wykonania tego, w ETZ 150 górny gwint to była taka fasolka która zapierała się o karter. uszy do 250-tek: 
A tutaj do 150-tek: 
Allu - 2014-01-05, 09:37
Tłoki TS/ES 250 To teraz ja dorzucę kilka groszy. Porównywałem 4 tłoki, 3 nowe i 1 nominał używany z silnika TSki, wszystkie trzymają tą samą wysokość, moje akurat są sygnowane logiem ML, lecz nie każdy posiada trójkącik  Porównałem z oryginałem z nominalnego silnika TSy czterobiegowej i faktycznie nie ma tam trójkąta Nawet rozmiar czcionki jest na nim troszkę mniejszy. Jest też jeden szczegół na dolnym płaszczu od środka, o którym wspomnę później jak zrobię zdjęcia. Tłoki do ES/TS wyróżniają się tym, że są "jaśniejszej" barwy w przeciwieństwie do ETZtowych. Na denku tłoka to tak jak opisywał Reich, ale na tłoku sygnowanym ML bez trójkąta zamiast "megu" na denku jest inne oznaczenie, coś jakby 3 z kawałkiem korony, czy to koła zębatego, tłoki różnią się gładkością wykonania, ten bez trójkąta jest gładziej wykonany. Każdy nowy oryginalny tłok powinien posiadać na sobie pierścienie, oczywiście sygnowane tak jak pisano na początku tematu. Oprócz tego każdy tłok posiada na jednej "podporze" sworznia od spodu kropkę z farby o odpowiednim kolorze do dopasowanego sworznia.
Porównałem jeszcze TSkowy sworzeń z opisem Reicha, na moim nie ma loga ify jest za to coś jakby litera "y". c.d.n. Wietrzanin - 2014-02-04, 21:53 Temat postu: sd A jeżeli chodzi o pierścienie ddr do tłoków etz 150 po czym poznać że faktycznie jest oryginał? Wietrzanin - 2014-02-04, 22:17 Temat postu: wq Będzie ktoś wiedział.? halcik - 2014-11-04, 20:43 Zbiornik jest stylizowany na wersję eksportową, a jeśli chodzi o silnik to ma on po prostu kapy boczne od nowszego silnika, ewentualnie cały dół jest od nowszej MZ. Dodatkowo błotnik tył to es 250/2, a pokrywy boczne są obcięte. Kopniak i wajcha biegów również inne rastuch - 2014-11-06, 11:59 Źle założone łezki na lampie (odwrotnie) oraz brak łezki na osłonach. Jedno jest pewne - żadna literatura będąca w mym posiadaniu ani zdjęcia na niem stronach nie wspominają o takiej "wersji" mz. Nie wiem czy założenie błotnika od Tropika nie wymusza ciachnięcia osłon.  to jest raz, a dwa to musimy wziąć pod uwagę, iz w ówczesnych szasach motocykl służył jako pojazd codziennego użytku. Sakwy zerówkowe swą pojemnością nie grzeszą a żeby założyć jakieś stelaże (np zapożyczone od Tropika) najprostszym rozwiązaniem było ciachniecie osłon i dostosowanie moto do własnych potrzeb bagażowych 
Reasumując Podejrzewam, ze to wersja "typowo na handle" poskładana z tego co sie w garażu napotkało i puszczona za grube pieniądze jako "oryginał eksporytowy". po10co - 2015-07-08, 18:56 Witam kolegów mam pytanie po czym poznać orginalny wał MZ Etz150. ETZ_PRORIDER - 2015-07-08, 23:56 Po numerze katalogowym wybitym na korbowodzie i logu takiej jakby piramidy. po10co - 2015-10-15, 20:45 Witam po czym poznać oryginalny cylinder etz 150 czy cylindry vwm są oryginalnej produkcji ? Enrico - 2016-03-04, 14:42 Witam szanownych forumowiczów , czy ktos jest w stanie określić producenta lub kraj w jakim został wykonany Cylinder . chicken19 - 2016-09-09, 18:00 Reich zdjęcia nie działają.U mnie tylko wnętrze tłumika ETZ oraz tył tłumika TS się wyświetla. ETZ_PRORIDER - 2017-10-29, 21:45 Odgrzeję kotleta, napotkałem takie różnice, wałki rozruszników do EM150 Górny wałek nieznanego pochodzenia, kupiłem z innymi gratami a dolny DDR z mojej 150-tki różnice widać po długościach poszczególnych miejsc frezowanych czy toczonych. Chciałem ten wałek zastosować w swojej 150-tce ze względu na idealny wieloklin pod samą dźwignię rozrusznika ale po założeniu pokrywy okazało się, że nie dochodzi w tylnej części do karteru, po usunięciu podkładki dystansowej kapa się domknęła ale nie szło obrócić wałkiem więc zrezygnowałem i zacząłem porównywać oba wałki, to co zobaczyłem macie na załączonym zdjęciu. jaroquest - 2019-08-19, 14:31 Reichu, mogłbyś poprawić foty z pierwszej strony tematu? DrAndrzej - 2020-03-24, 10:30 Koledzy , znikneły zdj z poczatku watku , akurat poszukuję tłoka do ES250/0 chciałbym znaleźć oryginał , procz tego że nie wiem jeszcze jak je identyfikowac do końca - będe wdzięczny za 2 słowa - ktory z oryginalow (skoro było mich co najmniej 2 lub 3 ?? ) nalezy zakupic , juz się gubię w tym nieco Karl , Megu, DLG ?? pozdr Reich - 2020-03-24, 12:10 Poprawione, jednego zdjęcia brakuje ale może ktoś ma to niech podrzuci. DrAndrzej - 2020-03-24, 21:00 kurcze na 2 kompach mimo przelogowania i odswieżenia nie widzę , dalej fotek brak , moze cos jeszcze by trzeba poprawić /uaktualnić linki/zrobic je publicznie ? romanETZ - 2020-03-25, 07:29 U mnie też nie widać (tylko widać 3 zdjęcia tłumika), obręczy, zegarów też nie widać. Reich - 2020-03-25, 15:08 A teraz? Zapomniałem że album nie był publiczny. |
||||||||
