_KrySTian1990 - 2014-01-31, 16:57 Autorowi posta życzę powodzenia w pracach, a tekst o rozrządzie mistrzostwo samo w sobie. Czekam na fotorelację z robienia swapa. 
kosior30 - 2014-02-01, 11:09 Skrzynia nie podejdzie. Co do rozrządu - jak nic nie cieknie na pasek, to nie ma potrzeby go zmieniania. Osobiście znam człowieka, która ma Audicę 90tkę od nowości, najechane już 350tys. km i twierdzi, iż paska od nowości nie zmieniał. Raz zmieniał napinacz, bo już rzęził. Tyle że na szrocie nie masz pewności, czy z silnika lał się olej na niego, czy nie... lukasz7871 - 2014-02-04, 01:37 Ja szukam dalej tego 1,6 bo jakos 1,4 z ohv to lipa mi sie wydaje. kosior30 - 2014-02-04, 11:14 Fordowskie 1,4 jest nieudane, szczególnie jeśli chodzi o zasilanie. Jak 1,6, to szukaj silnika L4 - miałem taki w escorcie po ojcu i naprawdę porządna jednostka. Dużo lepszy, niż późniejsze 16stki Zetec. lukasz7871 - 2014-02-04, 16:22 Panowie, dziś obszedłem szroty i znalazłem 9 silników 1,6 16v DOHC tylko były z różnymi wtryskami tzn. jeden miał jednopunktowy drugi wielopunktowy. Według mnie lepiej z wielopunktowym bo wiadomo 4 wtryski to nie jeden  Aaa i dziś gadałem z kuzynem z którym miałem robić swapa u niego na warsztacie i zapytał mnie jak z immobilizerem w tych silnikach mówił coś, że w 1,6 już był i trzeba było by komuś bulić za usunięcie tego z kompa. No i mam się dowiedzieć co dokładnie będzie do zmiany i czy ten immobiliser jest, mam nadzieje, ze nie. Idę szukać po internetach takich tematów, jak by ktoś coś widział linka lub własne doświadczenie proszę o odpowiedź ;> 
kosior30 - 2014-02-04, 17:14 Czy immo jest nie zależy od pojemności, tylko od wersji pojazdu, z jakiego silnik był wyjęty. lukasz7871 - 2014-02-04, 17:22 Jak rozpoznać czy z kompa idzie przewód/przewody do immo? Gdzieś widziałem pisali, ze jak jest dużo brązowych to jest immo. Najlepiej było by silnik z kompem bez immo, bo ta zabawa ze stacyjką, zamkami itp to za dużo. jannex - 2014-02-04, 17:54
Dla ciebie jak piszesz to powinna być bułka z masłem, w końcu te 4 lata nauki nie poszły chyba w las 
A może lepiej weź tego z monowtryskiem? Mniej elektroniki to i łatwiej zaadoptować 
lukasz7871 - 2014-02-04, 17:58 Napisałem podstawy, połowa ludzi z klasy nie umie diód w altku wymienić Ale o tego immo się rozchodzi.
Reich - 2014-02-04, 18:01
lukasz7871 - 2014-02-04, 18:07 Odmiana dioda prostownicza? Reich - 2014-02-04, 18:27 Diody prostownicze.
Patrick345 - 2014-02-04, 18:57 Skoro potrafisz je wymienić to i wyraz powinieneś potrafić odmienić 
lukasz7871 - 2014-02-04, 19:15 Oj życie ;P Reich - 2014-02-04, 19:20 Reich, Oczywiście że coś wnoszę. Bo następny który zajrzy do tego tematu powie "jednak nie byle Cześki tu siedzą, wszystko musi być zapięte na ostatni guzik". Poza tym zapamiętasz prawidłową odmianę tego zdradzieckiego słowa. lukasz7871 - 2014-02-04, 19:27 Wracając do tematu.. posty z tego typu pytaniami są na innych forach bez odp. napisałem temat na forum fiesta i czekam an odp. Albooo wyjmie sie na szrocie silnik z samochodu escorta/ fiesty który nie ma immo bo widać będzie
jannex - 2014-02-04, 19:42 Kup silnik podobnej generacji to połowa problemów odpadnie. Jak masz 8v do daj taki sam, porównaj ino czym się różni układ zapłonowy (może niczym) sprawdź liczbę i funkcje czujników że masz nagle jakieś wolne kable. lukasz7871 - 2014-02-05, 08:41 Ale nie chce iść na łatwiznę aż tak. lukasz7871 - 2014-02-05, 08:56 Aaa teraz mi sie rozjaśniło z postu na tym forum: http://www.fiestaklubpols...8aace92f#733016 Jednak mam immo i muszę szukać silnika z immo Tylko teraz jak odróżnić.
toudi - 2014-02-13, 23:39 Swap to nie jest taka łatwa sprawa.Montaz silnika ktory był w tej budzie to pikus;) Mogłeś wstawic motor juz wiekszy o większej mocy. Jechachałem kiedyś starą fiesta z silnikiem 1.8.Szła jak szatan...Ja przy swapowaniu wstawiałem silnik najmocniejszy który wychodził w toledo. |
||||||||||||
