Getrax - 2016-08-13, 17:02 Temat postu: Moduł vw golf 2 + ori hall mz Witam wszystkich. Ostatnio padł mi moduł zaplonowy (A) i postanowilem dokonać przeszczepu modułu vw dołączając go pod orginalny impulsator. wszystko jest dobrze nie iskra jest ale mz za chiny nie chce zapalic. Na orginalnym module pali z ppierwszego. Może ten modul jest nie sprawny w pewnym stopniu? Już sam niewiem. Pozdrawim Pawel 
ETZ_PRORIDER - 2016-08-13, 17:10 Coś źle podłączyłeś i tyle. Ten moduł jest kompatybilny z impulsatorem od MZ. Getrax - 2016-08-13, 17:49 Na tym forum znalazłem taki rysunek z paint'a z opisem modułu i podłączenia. Może posiada ktoś jakiś schemat adaptacji tego modulu? Mam moduł191905351C siemens . 
Znalazłem jeszcze ten temat http://forum.mz-klub.pl/v...u%B3+zaplonowy. Czy tak adaptuje sie ten midul i pod halla? ETZ_PRORIDER - 2016-08-13, 20:15 Tam jest obrazek ze schematem jak podłączyć to pod platynki i nkc on nie da, musisz szukać innego schematu gdzie jest pokazany kolorami schemat podłączenia z impulsatorem. Getrax - 2016-08-14, 18:40 Czy o coś takiego chodzi? ETZ_PRORIDER - 2016-08-14, 22:32 Tak, to ten schemat. Getrax - 2016-08-15, 19:32 No ale właśnie mi coś nie działa.. moze jest to wina tego ze Ja mam oznaczenie c a nie b ? ETZ_PRORIDER - 2016-08-15, 19:55 To nie ma różnicy, możesz mieć uszkodzony moduł lub impulsator. Getrax - 2016-08-15, 23:14 Iskra jest nawet bardzo dobra. No ale trudno zamowię nowy moduł i tu jejszcze jedno pytanie co mogło sie stać zr poprzedni modul padł? Tzn zjarał się. 
ETZ_PRORIDER - 2016-08-16, 13:13 A w jakim punkcie masz iskrę? Jeżeli masz źle zamontowany impulsator w wirniku to nigdy nie odpalisz. CZAREKJ - 2016-08-16, 15:25 Schemat może wprowadzić w błąd. Nigdy ci nie zapali jeśli to typowy czujnik halla firmy bosch. Pomylone są dwa wyprowadzenia o nr 5 i 6 w module. Chyba że czujnik oryginalny w MZ ma inaczej wyjścia. opis wyprowadzeń Getrax - 2016-08-16, 15:30 Dzięki sprobuje odpalic. Iskra byla ale mz ani mruknie. Teraz moze będzie git. na ori module z pierwszego.
CZAREKJ - 2016-08-16, 15:36 Iskra może się pojawiać przy włączeniu zasilania modułu. Jednak najprawdopodobniej z powodu pomylonych wyprowadzeń czujnik już padł. Zasilanie z modułu "poszło" na wyjście czujnika - jeżeli jest to czujnik nieoryginalny. 
Nie pamiętam jak jest przy ori ale trzeba uważać. Getrax - 2016-08-16, 16:51 Po nieudanych eksperymentach z tym modułem kupilem ori moduł do mz i chodziła tyle że moduł sie spalił. A na tamtym module od vw była iskra tyle ze nie chciala odpalac. A nowy moduł moze poszedł . dymem przez cewke od vw? 2.3 oma :/ CZAREKJ - 2016-08-16, 17:14 Napisz co tam masz dokładnie podłączone bo już się zakręciłem. Co jest ori a co nie. Cewka musi być dobrana do modułu. Jak masz moduł zapłonowy to i cewka musi być do elektronika. Oryginalna cewka od VW od tego modułu ma mniejsza rezystancję, coś OK 0,7 ohm - oryginalny moduł MZ współpracując z nieodpowiednią cewką mógł się spalić. Ten moduł od VW współpracuje oryginalnie z instalacją 12 V , cewką 0,7 ohm i opornikiem balastowym. Przy 6 V w instalacji, ten moduł współpracuje również z cewką czarną Bosch 0,7 ohm ale już bez opornika balastowego. Daj fotki tego co podłączasz, lub oznaczenia. Getrax - 2016-08-16, 17:36 Impulsator ori Cewka czarną bosch Moduł orginalny poszedł z dymem. Instalacja 12v. CZAREKJ - 2016-08-16, 17:55 Moduł VW plus czarna cewka plus opornik 0,5 ohm na zasilaniu= 12 V - działa bez zarzutu - mam taki zestaw na stole. Moduł oryginalny MZ plus cewka czarna bosch i bez opornika balastowego - AWARIA. Cewka czarna Bosch nie do spalenia. Moduł oryginalny MZ plus cewka oryginalna (tylko taka) do elektronika powinna działać - SUKCES. Moduł oryginalny MZ plus cewka oryginalna od MZ (ale ta od zapłonu klasycznego) - słaba iskra i przebicie tranzystora w oryginalnym module - AWRIA. Pozostaje ci złożyć zestaw TCI bosch - cewka czarna bosch, moduł VW i koniecznie opornik 0,5 ohm. Getrax - 2016-08-16, 18:07 Czyli tak :moja mz nie paliła na module vw bo nie bylo opornika? Dodam tylko że iskra była. Seba_830 - 2016-08-16, 19:51
Cewka w przypadku zapłonu elektronicznego i platynek, była chyba taka sama. CZAREKJ - 2016-08-16, 19:51 Jeżeli czujnik halla był dobrze podłączony to powinien zapalić. Po ok 5 min. pracy bez opornika moduł lub cewka się przegrzewa i uszkadza. |
||||||||
