[hubertbaran]

A ja mam oprawke wtaka jak jest w CZ i mam pewnosc ze nic mi napewno nie wypadnie.

[studefix]

Założytłem taki regulator i ładowanie na wolnych 4.8v na swiatłach i 5.5v bez nich.Co jest nie tak??

[artur3373]

Jak chcesz to możemy się wymienić na próbę tymi elektronikami, mój z kolei ładuje za mocno jakieś 7 do 8V i niekiedy przepala się bezpiecznik, wróciłem do starego regulatora i jest OK., to znaczy ładuje trochę za słabo, rozmawiałem z kolegą na temat tych regulatorów elektronicznych i powiedział, że mam kupić inny i sprawdzić, bo zależy jak się trafi.

[studefix]

Kupie nowy aku pokombinuje ,jak nic to nie da to się odezwę.

[Hvil]

W moim temacie walczę z ładowaniem. Kupiłem ten co Wy regulator i zakładam niedługo. Martwi mnie jedna rzecz. mam miernik taki zwykły z marketu od lat mnie nie zawiódł.

Jak mierze wyłączone moto to ma na aku 5.72V. Natomiast jak uruchomię silnik to na aku jakieś jaja skacze napięcie od 0.3 przez 2V czasem pokaże 5.9 wolta potem znowu zero i taka dyskoteka na mierniku. Oco kaman? Jak wyłączę silnik, to po tej chwili jak chodził, doładowany mam na 5.8V, a jak włączę silnik znowu nie da się zmierzyć napięcia na aku.

http://forum.mz-klub.pl/v...p=273063#273063

[halcik]

Czyli standard, miernik ci szaleje bo jest za blisko prądnicy. Albo przedłużysz kable do miernika, albo tego nie zmierzysz. Z samego faktu, że prąd po chwili pracy silnika rośnie świadczy, że jakieś ładowanie na pewno masz i że jest ono powyżej 6V

[Hvil]

halcik, eee? Ja jestem z natury chłonny wiedzy można wiedzieć dlaczego tak się dzieje przy mierzeniu na włączonym? co ma do tego prądnica?:)

No mam po czynnościach opisanych w moim temacie ( zdjęcie obudowy regulatora, ruszeniu srubokrętem tej blaszki co styka raz z jednej raz z drugiej strony i założeniu obudowy poprawionej bliżej zewnętrznej krawędzi regulatora) i po tych zabiegach już mi nawet nie żarzy po odpaleniu lampka:) i ładowanie jest zawsze. Mam nadzieję, że tak będzie już ciągle, jak tylko pojawią się jaja zmieniam na elektronika:)

P.s. mogła obudowa regulatora stykać się zeztymi w środku rzeczami i dlatego mi świrowało na większych obrotach ładowanie? i paliło bezpiecnzik?

[Dodek]

Miernik moze ci szaleć , jak nie masz fajki z opornikiem i sieje zakłucenia,- ja tak ostatnio mialem.
Podmien na szybko jakis stary przewod zaplonowy od auta i pomierz tym miernikiem jeszcze raz napiecie

[Hvil]

dodek10, że co?? Przewód WN z opornikiem ma być? ale co ten w moto czy jako kabli do miernika użyć takich starych WN ? bo nie rozumiem? I co jest tego powodem że świruje?

[Dodek]

Tylko przewód WN - idacy od cewki zapłonowej az do swiecy
Nie pamietam czy masz jankowy zapłon , ale ja mam jankowy (daje mocniejszy prąd) i powiem ci obrócz tego ze cały uklad zapłonowy siał zakłucenia , to jak silnik sie rozgrzał czasami zakłucało nawet prace modulu ,bo czasem nawet swieca gubila iskre - działo sie tak jakby nowa swieca niszczyła sie po przejachaniu 200km.Teraz zamiast starego miedzianego przewodu WN i fajki , wlozylem uciety kabel zapłonowy od malucha i problem znikł, i mozna spokojnie podejsc z mienikiem jak silnik pracuje i pomierzyc napiecie ladowania.
Ps dodam też, że jak tydzien temu jechałem na zlot 250 km non stop , chyba od tych zakłucen wylaczyła mi sie nawet komórka w kieszeni

[Hvil]

Dzisiaj przystąpiłem do zmiany regulatora i...

1. założyłem długie kable do miernika i aku odstawiłem ze swojego miejsca i na zgaszonym mam 5.75V, na włączonym 6.4 V. Już miałem przystąpić do zmiany regla ale...
2. przejechałem się i ładowanie jest cacy.....aż się zdziwiłem
3. zaparkowałem patrzę nic z bezpieczników nie spalone, wszystko ok.
4. zapaliłem postojowe jest dobrze
5. Zapaliłem mijania wszystko ok przez 15-20s. po tym czasie kontrolka ładowania bliknęła, znowu spaliło pierwszy bezpiecznik ten od pierwszego wejścia regulatora i ładowanie zaczęło świrować w rytm obrotów.


Więc wnioskuję że mechaniczny regel ma tylko to jedno wejście coś nie tak. Może nie muszę zmieniać regulatora?
Może komuś ten opis podsuwa co jest nie halo?
I najważniejsze kto mi powie co się dzieje w regulatorze pod tym 1 wejściem, do czego to idzie i jak działa?

[wojtek.mz]

Hvil, Jakie masz ustawiony zapłon ?

[Hvil]

książkowo, pali z 1 nie dymi i ustawiany na zegarku przez takiego Pana w Świdniku co się zajma motocyklami 2T ale on powiedział że elektryki n ie dotyka:P

[ Dodano: 2012-07-19, 23:30 ]
Taki wiekowy Pan Bucior Senior.

A co to ma spolnego z paleniem tego bezpiecznika?? to jest wyjscie regulatora na akumulator. Czemu tam pali mi bezpiecznik?

[wojtek.mz]

[Woytec]

Odkopie trochę stary temat ale czy ktoś posiada taki regulator jak na zdjęciu i może mi doradzić jak go prawidłowo podłączyć?

[wojciech944]

On jest drogi, lepiej kup ten tańszy, polski, sprawdzony przez wielu z 3 wyjściami + masa.

[Woytec]

OK ale już taki kupiłem jest już w drodze do mnie i muszę go jakoś podłączyć

[januszj23]

Jeżeli kupowałeś poza siedzibą firmy masz 10 dni na odstąpienie od kupna towaru bez podawania przyczyn. (Prawo handlowe).

[Woytec]

OK, Panowie wolałbym się skupić nad tym jak ten regulator podłączyć...

[wojciech944]

Zapewne identyczne oznaczenia są na oryginalnym.
Prawdopodobnie będzie to tak:
B+, to + na akumulatorze
D+, to ładowanie, dodatnia szczotka z prądnicy (najgrubszy kabel w wiązce)
61, to kontrolka ładowania
DF, wzbudzenie, czyli stojan prądnicy
D-, masa