[mz150e]

Zrobiłem remont mojej MZ 150 wymieniłem wał. . tłok. łożyska-simeringi itp. I złożeniu silnika nie ma żadnej rewelacji dopiero po 5tys-obr silnik przyspiesza. Na 4 biegu utrzymuje stałą prędkość a piątki nie ma co wrzucać nie wiem co mam zrobić HELP !! !

[tomeklol]

A od kiedy wymiana tłoka jest remontem? Bez szlifu nie odczujesz zwięksoznej mocy.

[kuba89]

co zrobic? najpierw dotrzec dobrze silnik, nie masz co probowac swiezo wyremontowanego silnika ...

[Gustlik]

Regulowałes gaźnik? Przed remontem też tak chodził?

[mz150e]

Przed remontem było prawie tak samo a silnik jest już dotarty chyba muszę kupić nowy gaźnik

[fazer]

a co da ci nowy gaźnik, jak i tak kompresje masz minimalnie wieksza poprzez zmiane tłoka, ja miałem tak w swojej ze szła na 4 jak wsciekła do 90km\h i wrzucałem 5 i zwalniała przyczyna był zatkany komin nagarem

[mz150e]

Miała nie tylko wymieniony tłok ale też cylinder nowy a tłumik czyściłem kretem i przepalałem to chyba pozostał gaźnik

[nick350]

A moze zle docierałeś moto (bez obrazy) , jesli nie to to gaznik i sprawdz jeszcze zapłon

[pozar82]

NOWY cylinder to znaczy ze sklepu? a może przy montazu pękł pierscień.

[mz150e]

Wszystko jest dobrze zrobione a ona nie ma siły i pali dużo benzyny

[hubertbaran]

gaźnik pytanie czy jest wyjebany jak pizda ukrainki czy może tylko niewyregulowany;]

[macko82]

a zaplon ustawiles dokladnie pamietaj zle ustawiony zaplon obija sie przy MZ czkawka w kazdym detalu sprawdz gruga sprawa to moze z gaznikiem jakis problem.HUBERT porownanie gaznika do !!!!!!!!!!!!!!!-ki dobre

[mz150e]

Gaźnik nie reaguje na regulacje powietrza ,po przestawieniu iglicy też nic się zbytnio nie dzieje a jak się zwiększa poziom paliwa w komorze pływaka?

[pozar82]

poziom paliwa reguluje się pływakiem, są w nim takie jakby "skrzydełka" i musisz je podginać w odpowiedni sposób i wtedy skok pływaka jest mnieszy bądź większy. Ale trzeba to robic z rozwagą i minimalnie.

[Marcin W.]

Witam
pozar82, -prosimy o konkrety nie na "oko"
I znów sie musze powtórzyć...
Sposób ustawienia poziomu paliwa na pływaku jak i mieszanki paliwowo-powietrznej;
Odgina się blaszkę pływaka na odpowiedni wymiar w gaźniku 24N2-2 tj. MZ 150 wymiar jaki ma być w pozycji zamkniętej mierzony od korpusu gaźnika do górnej części pływaka musi mieć wymiar x- 29 mm zaś w pozycji otwartej wymiar Y- 32mm (mierzony od korpusu gaźnika do górnej części pływaka)
Śrubka regulacyjna mieszanki paliwowo powietrznej powinna być wykręcona o 1.5 obrotu (fabrycznie, w praktyce bywa różnie)
Pozatym problem tu, co ciekawe może być i osobiście doszukiwałbym się tutaj przyczyny w docisku sprzęgła możliwe, że nie dokręciłeś odpowiednio 3 śrubek regulacyjnych, lub uszkodzony masz gwint w zabieraku stad taki efekt, że trudno jest przyspieszyć a najbardziej to czuć na 5 biegu, wzrasta zużycie paliwa (efektywność silnika znikoma). POZDRAWIAM

[mz150e]

A jak tam wasze MZ 150 zbierają się już od początku a do 100km/h długo ? Ja narazie nie mam rewelacji ale zamierzam kupić nowy gaźnik bo na tym to już się chyba nie pojeździ

[Mycek123]

moja do 90 sie fajnie zbiera pozniej juz gorzej.

[Marcin W.]

Witam…
Mam taką propozycje, aby potwierdzić lub wykluczyć to, co pisałem wcześniej mianowicie z brakiem odpowiedniego docisku w sprzęgle, dojedz do muru lub jakiegoś słupa wrzuć jedynkę powoli puszczaj sprzęgło, jeśli puścisz klamkę sprzęgła do końca i silnik nie zgaśnie oznacza to, że problem tkwi w sprzęgle. Sam wiele razy męczyłem się z sprzęgłem i objawy były podobne, w skrajnych przypadkach nie szło jechać na piątym biegu, bo zaraz prędkość spadała a obroty się zwiększały przy dodaniu gazu.
Nie napisałeś także, że nie wchodzi na obroty, podczas gdy masz go na „luzie”, wiec może napisz jak silnik reaguje na nagłe pokręcenie manetką gazu? To może dać coś do myślenia taka informacja…POZDRAWIAM

[mz150e]

Poniżej 2 tys obrotów chodzi ciężko tak jak by ją coś hamowało a na piątym biegu jedzie ale zwalniają obroty i ona zwalnia sprzęgło jest lux to będzie wina gaźnika jak dużo pali. Jak na 150 to jest za słaba i nie idzie poszaleć

[Marcin W.]

Witam
Więc skupmy się na gaźniku….Sprawdź czy z kranika dochodzi odpowiednia ilość paliwa(najlepiej przeczyść kranik, będziemy mieć pewność, że to nie jego wina) rozkręć gaźnik przeczyść dysze sprężonym powietrzem, skręcając zwróć uwagę by nie zamienić dysz, aby były prawidłowo wkręcone, sprawdź szczelność pływaka, wyreguluj prawidłowo poziom paliwa (pisałem wyżej post jak i ile)