[Radko]

jeździłem troche na BRISKU ale po remoncie szlag to trafił


[quote="hubertbaran"]Badania wykazuja ze pozostałe elektrody dosyć mocno przepłukanie.[/quote]
nie rozumie!! możesz wyjaśnić i rozwinąc ten wątek

[hubertbaran]

bo jak wiesz..przełukanie polega natuym ze strumień miesznaki wznosi wysoko do świecy i jest wsysany razem z e spalinami do wydechu, wtedy w wydechu spaliny tworzą odpowidni rezonans i miesznaka spowrotem trafia do cylidra a spaliny juznie(taka teoretyczna wersja)

[SAke]

Ja jeżdze na iskrze 75
NGK Boshe itp mi niestety psuła...

[hubertbaran]

75 to raczej do lajtowej jazdy;)

[SOVIETVW]

jak ja jezdziłem na 75 ja raczej lajtowo nie jezdze to wytrzymywała ok 300 do 400 km i koniec...ale poprzedni wlasciciel dal mi zapas 5 szt wiec jezdzilem na nich az sie skoncza

[dawid482]

Ja narazie jeżdże na NGK i nie narzekam-ma piękne spalanie,kolor brązowy.Przejeździłem już na niej ok 500 km i nic się nie dzieje.Jak narazie to jedna z moich najlepszych świec.

[shalashaska]

U mnie z tą świecą trochę się zmieniło i namieszało.Szkoda że nie miałem miernika,ale podejżewam że przyczyną jest ładowanie.Na światłach moto miało problemy,a jak zgasiłem to spoko.Ale i tak pomimo zauważyłem że AQ się trochę rozładowało.Kontrolkę mi szlag trafił

[Piast57]

Ja dziś po raz 1 od początku posiadania mojej MZ ( 8 miesięcy) odkręciłem świece po to żeby sprawdzić na jakiej świecy jeżdżę i po to, aby się przekonać, co zobaczę po jej wykręceniu.

-ściągnąłem fajkę patrzę CHAMPION L 82 YC.
-wykręciłem świece patrzę na elektrody na świecy, wyglądały na jak najbardziej w porządku.

Ale ta świeca chyba jest nie odpowiednia jak na MZ 150 ETZ.
Biorąc pod uwagę to, że ja jak jeżdżę to eta dostaje często w dupę, wydaje mi się za bardzo się grzeje ( może dla tego mam tłumik gorący po za kolankiem i jeszcze kawałek).
Ale nie miałem problemów z tą świecą i z jakimiś kłopotami silnika.
Co mam zrobić teraz?
Założyć inną świece?
Jaką?
Pomocy.
Z góry dzięki.
Pozdro.

[shiko]

ja kiedys miałem przy swojej mz iskre róznej wartości cieplnej i je szlak trafiałi ale jak załozyłem ruską to chodzi jak tralala

[Robert-18]

Piast57 jak chcesz zakładać inną świecę to załóż NGK b8hs według mnie jest najlepsza. Długo na nich jeżdżę i nie miałem żadnego problemu.

[SOVIETVW]

z tymi swiecami to roznie jak im sie chce,B8HS to dobre swiece ale nieumywaja sie do Championa,teraz smigam na takiem bardzo starym Boschu ktory smigal ze 5 lat w garbusie,kolejne 5 lezal w garazu a teraz smiga w MZ i swieczka wypalona jak lala,kiedys odmowil posluszenstwa w MZ,polezal poł roku na podlodze pod stolem i znowu zmienil zadnie juz działa,wiec uwazaqm ze chyba na co jak na co ale na swiece nie ma reguły kazda MZ ma swoje upodobania a swiece swoje fochy humory,w zapasku woze Championa,jeszcze nigdy mnie nie zawiodla swieca tej firmy,moze juz elektrody prawie nie byc a silnik i tak na niej chodzi.

[intr]

Ja używam B8HS i żadna nigdy nie padła. Wymieniam świece jak stwierdzę że już trzeba... Bardziej z kaprysu niż z przymusu. Ta którą mam teraz, NGK B8HS ma już 6000 tyś km i jakoś trzyma się kupy... ja nanie nie narzekam.

[SOVIETVW]

zalezy tez od stylu jazdy,umnie nie zawsze wytrzymuja,z tego co zauwazylem to lubieja raczej trase

[ Dodano: 2006-12-23, 00:44 ]
kolka razy zalana juz jest do dupy.

[Robert-18]

SOVIETVW to nie jest dokońca tak jak mówisz. Nie możma powiedzieć że NGK lubią tylko trasę , ponieważ NGK są fabrycznie montowane do japońców i tam dostają gorzej po dupie niż w MZ a jakoś się trzymają.

[wamnok]

[hubertbaran]

Ciepłota świecy zalezy od stylu jazdy!! Na wakacjach zdazyło sie ze i Iskre 100 przegrzałem(jedna z najzimniejszuych świec na naszym rynku, zimniejsze sa niektóre odmiany NGK). Jaka by to nie była świeca ma dawać iskre... co do marki to ja lubie iskre nie lubie: izolatora, boscha.

[Tomek-88]

moja za nic nie chce chodzic na nowej iskrze na jakiejs starej smiga ngk wytrzyma tydzien. izolator 3 dni . bosh to samo/a brisk jak sie zagrzeje to moto jest slabszy. jak jezdze spokojniej to powiem wam ze dluzej wytrzymuja no ale niestety reka mi za bardzo chodzi

[SOVIETVW]

Robert-18, nie porownuj warunkow pracy swiecy tych z MZ z tymi w japini bo to tak jak by porownywac prace silnika malucha a VR6 ,to jest zupelnie inna bajka,i niejestem przekonany czy w japoncu dostaja bardzie w dupe,chyba gdybym był taka swieca to wolał bym smigac w japoncu.

[wiktor]

http://www.ngkntk.pl/inde...g=pl&t=motorrad <---- tu macie strone jakie świece powinny być do poszczególnego motoru
a tupost kolegi z forum o simsonach:


Uwaga ważna infofmacja!!!!!!

Często lub prawie zawsze jest tak że nowoczesna świeca psuje się w silniku od razu jest na to sposób.

Nowe świece wymagają "przepalenia", jeśli założymy ją do zimnego silnika i przy rozruchu się zaleje to od razu dostaje przebicia i nie nadaje się do niczego.

Najlepiej jest zrobic tak do ciepłego silnika (tak by od razu zaskoczył) wkręcamy nowiutką świecę odpalamy i robimy kilkunastokilometrową rundkę by porządnie wygrzać silnik po takim zabiegu nowa świeca będzie nam bardzo długo służyć.

[SOVIETVW]

to sie nazywa dogrzewanie swiecy, było juz nie raz wspominane o tym na forum,ale jak swieca ma pasc to i tak padnie,ja smigam na takich na jakich moto dobrze chodzi a nie na takich jak ksizaka pisze,raz kupilem isolatora zeby swieca byla taka jak byc powinna i co,po 30 km zdechł, wlasnie wyjechalem zeby sie dogrzala.