[Allu]

Podajcie miejsca w których etka może łapac lewe powietrze ... motor sam wchodzi na wysokie obroty ... wolne są tylko na ssaniu - to nie jest nic z gaźnikiem w 100% , pzdr

[gruby]

odcinek cylinder kruciec kruciec gaznik ta guma od filtra powietrza.... hmmm no to chyba tyle

[wojciech944]

nie musi być gumy do filtra powietrza, a moto bedzie dobrze chodziło, moze jeszcze łapać na simeringu od strony alternatora, lub na połówkach silnika (jesli pierwszy raz odpalasz po złożeniu)

[gruby]

[daniel1621]

niewiem jak w MZ bo jeszcze niepróbowałem bez, ale w WSK i CZ jak sięto gume ściągnie to jest duuużaróżnica.
Ja bym obstawiał na odcinek między gaźnikiem a cylindrem

[Allu]

Możliwe że to simmeringi właśnie bo musiałem je wymontowywać jeszcze raz ... co do połowek to napewno nie bo są na uszczelce i silikonie ...

[petro21]

moze byc jeszcze polaczenie cylinder-karter mialem tak w MZ. uszczelka z bloku i hulala dalej. mozesz miec pod glowica szczelne ale uszczelka pod cylindrem moze byc peknieta i wlasnie to sie dzieje...albo tak jak koledzy wyzej pisali

[Allu]

Pod cylinder dałem uszczelke na tawocie ... może to dlatego ?

[ Dodano: 2006-07-05, 20:34 ]
A i śruby karterów mocniej dokręce bo silnik jest 10 km po kapitałce ...

[Wodzumz]

A i śruby karterów mocniej dokręce bo silnik jest 10 km po kapitałce ...[/quote]


To nie dokręciłeś ich?

[ZXR_pl]

1)miedzy gaznikiem a cylindrem (kruciec)
2)miedzy karterami a cylindrem
3) miedzy polówkami(komora korbowa)
4simering od strony zaplonu lub od strony sprzegla ale wtedy bedzie ci bral olej i dymil jak cholera
5pomiedzy glowica a cylindrem(uszczelka pod glowica)
6 kompresja moze uciekac jak masz slaby gwint w glowicy (na swiece zaplonowa) wtedy sie ,,poci,, i jest taka plama paliwa z olejem pozdrawiam:)

[Huberto]

Cytat:

nie musi być gumy do filtra powietrza, a moto bedzie dobrze chodziło

Z tym to się nie zgodzę... Ja nie miałem filtra powietrza to mi tak chodziła jakby ciągnęła lewe powietrze. Bez ssania to praktycznie nie chciała jechać...

[novy]

simmering pod alternatorem Mialem to cholerstwo rozwalone i z etka tragedia byla Kazdy mowil ze pewnie zaplon popsuty albo gaznik a to tylko simmering. Koszt 4zl a ile sie czlowiek nawkurwial

[Allu]

Śruby kupiłem na imbusy a dopiero przedwczoraj dorwałem długi klucz , no to wymienie simmering bo swój nowy pocharatałem przy demontażu , podokręcam tu i tam i jeszcze gume filtra pasuje nabyć . pzdr i dzięki za odpowiedzi

[ Dodano: 2006-07-15, 22:47 ]
Problem rozwiązany - wymieniłem simmering , dokręciłem śruby i dałem papierową uszczelkę pod kruciec i tą grubszą uszczelke z gumy - etka śmiga super, dzięki za pomoc

[Tiger]

to wlasnie mi ucieka spod swiecy, jak to zreperowac?? Motor trudno przez to zapalic i jak dam mu pelny gaz to sie dlawi i strzela z tlumika.

[KilleRart]

Moje uszanowanie.

Dzisiaj dostałem gaźnik BING84 z długiej gwarancji bo aż 5 miesięcy na niego czekałem. Zamontowałem odpaliłem maszynę i w drogę. Silnik wkręcał się na obroty bardzo ładnie, aż za ładnie co mnie zdziwiło bo fryce nic przy nim nie zrobiły, ale mniejsza o to.

Po 2km jazdy silnik zaczął spadać z obrotów i trzeba było gazować do powyżej 4 tyś inaczej gasł i nieszło go już odpalić. Z pomocą INTR'a zrobiłem wszystko co można było zrobić i problem nadal nie jest rozwiązany. Podmieniłem BING na BVF i jest dokładnie to samo. Po wyżej 4 tyś jedzie się normalnie, ale całe to zjawisko jest nie normalne. Macie jakieś pomysły? Chodzi mi jeszcze po głowie simmering od strony zapłonu, czy aby jego szlag nie trafił. Kiedy podpompuję go na ssaniu i odpalę to szybko wkręca się do około 4 tyś i zdycha.

Specjalnie nakręciłem krótki filmik: co się dzieje z silnikiem. http://www.youtube.com/watch?v=-58rLBJTbl4

[jannex]

Masz jaja z zapłonem i tyle. Jeśli masz przerywacz to padł kondensator jeśli elektronik to nie wiem.

[KilleRart]

Mam elektronik, ale nie sądzę aby to było to. No, ale mogę się mylić. Nic nie strzela nic nie prycha. Sprawdziłem stroboskopem zapłon i dioda mruga przy najmniejszym ruchu kopki.

[Piotrek05]

mapewno to nie jest wina silnika bo zeby silnik działał musi byc prąd to tak jak podczas stosunku z dziewczyną nie bedzie stosunku bez dziewczyny i chłopaka tak samo z mz silnik nie bedzie jechał bez prądu i paliwka , sprawdz kranik bo to są objawy jak bys miał przytkany albo sprawdz nastarym gażniku się przejechac tylko nic nie kombinuj na zapłonie itp , poprostu zmien gażnik i sprawdz , trzeba pokolei sprawdzac co może byc przyczyną
np; umnie w teresce nie miałem ładowania i się głowiłem ze to cos w zapłonie wymnieniłem regulator i juz jest bez problem.MUsisz ''przeszukac'' mz co przed tobą ukryła

[KilleRart]

Nie czytałeś co pisałem. Sprawdzałem na dwóch gaźnikach i jest to samo (oby dwa gaźniki sprawne). Paliwo z kranika leje się strumianiami - tutaj nie ma problemu. Zapłon ustawiłem sobie stroboskopem idealnie 2,75 przed GMP. Kiedy silnik zdycha lampa stroboskopu mruga a więc iskra w tym czasie jest.

[DymekW15]

a moze stare paliwo miales i sie woda dostala