[Dodek]

Witam zastanawiam sie nad wymianą motocykla tj. cebeerki fireblade na inny i niewiem co kupić. Jak narazie jeżdżę hondą juz 2 lata i mimo, iż jest bardzo oszczędna i ma naprawdę świetne osiągi, jest co tu dużo mówić -dość niewygodna na długie trasy.
Chce więć coś wygodnego i oszczednego, i z owiewkami tak aby mieć dobrą ochrone przed deszczem , tyle nie ma to być jakiś kredens, czopery też odpadają.
Zastanawiam sie nad suzuki dl 650 i ew bmw gs1100 - ale nie znam sie zupełnie w wadach i zaletach tych motocykli - jesli ktos z was coś liznął wiedzy piszcie
Ew do innego brać pod uwagę ?
Z góry dzięki za pomoc.

[Hvil]

Pod uwagę winieneś wziąć ..... Suzuki GS850!!!

[adizaba]

Jeśli szukasz lepszego motocykla od CBR to tylko MZ lepszych nie ma !

[Dodek]

Kolego adizaba, jedną Mzte już mam.
GS coś dzisiaj jest na topie

[Veteran]

Mam straszne zaległości w świecie motocykli, więc praktyczną radą nie posłużę.
Jednak kierując się opiniami, moją uwagę przykuły:

1. BMW K 1300 GT
2. Triumph Sprint
3. Yamaha FJR
4. Kawasaki ZZR 1200
5. pewnie jeszcze coś by się znalazło.


A jeszcze niedawno chodziła mi po głowie Yamaha XJR...
Szkoda, że to naked...

[spiekarz89]

Te DL'y i GS'y to straszne paskudy...np. taki TDM 850:

Śliczna maszyna, ceny przyzwoite. Tu kilka słów o tym motocyklu:
http://www.motocykle.dome...m850/tdm850.htm

[czochu]

dl-e są ładne ten sam silnik co w sv, być może te nowe są oszczędne ale za model mniej więcej z rocznika mojej sv zapłacisz ponad 10tyś. one lubią łykać paliwo wiem coś o tym jeśli chodzi o dl 1000

[mostasz]

jeździłęm DL 650 - świetny motocykl szczególnie na dłuższe wypady ale i na miasto się nadaje idealnie. Zwinny wygodny poręczny, nie za ciężki i z przyzwoitym przyspieszeniem. TDM też fajna sprawa ale to kwestie gustu. TDM chyba trochę więcej pali... BMW to wygodne motocykle ale w razie serwisu dosyć kosztowne

[Veteran]

A z którego roku masz tę cebrę?


Z opisu o TDM'ie dowiedziałem się, że - "znaczek z literką F (jak Fuel, czyli pełny)"

No, ale to były jeszcze czasy waluty Deutsche Mark...

[Dodek]

Veteran, 98r, https://lh6.googleusercontent.com/34mRzmcnk6Z9jq8wvnyqYOqUTYjOh4mpd2HysMh0-A0=w676-h507-no
Ps nie chce narazie zadnych autostradowych zapierdalaczy- typu fjr, zzr czy 2ixy

TDM - znajomy z którym jeździmy ma tdm 900 - jednak to moto całkowicie do mnie nie przemawia, ni to enduro, ni turystyk, ni naked - ogólnie nijaki sprzet.
Dziś byłem na zlocie w Tarnowie i widziałem z bliska r1100 gs i jakoś ciągnie mnie do tego sprzeta duże to , wysokie ale nie tak krowiaste jak np varadero 1000 ( które nomen omen chodzą taniej)

czochu,
Rozmawiałem też dziś z jednym posiadaczem dl1000 i mowi że te silniki lubią chlapnąc troche oleju i trzeba bardzo na to uważać - prawda to ?
W cebrze np, patrze może raz na jakies 2 miesiące albo i żadziej a, i tak potem sie to wszystko sprowadza do stwierdzenia- ok -stan jest taki jak był.

[mczmok]

[intr]

Jak mowa o enduro to moze cos z ktma. Po cebrze gs 1200 mi sie leniwy wydaje. Moze 990 adv np. Ktmy maja wsciekle silniki a duzy kat jest nawet bezawaryjny. Świetne zawieszenia i komfort jazdy. Z ciekawszych enduro moze tez husqvarna te 610 z nowych rocznikow. Mega wsciekle moto i singiel.

Na kretych drogach przez relatywnie cienkie opony objedziesz tymi sprzętami kazdego sporta.

[Reich]

Dodek, trzeba było walić na Kaszuby to byś się bryknął moim GSem

[Dodek]

mczmok, gs 1200 jest jak dla mnie narazie poza zasięgiem- w miarę dobra sztuka to koszt 30k, devilka fajna , ale za porównywalne pieniądze do deuville , już wolałbym brać bmw RT - gdzie plastik rządzi na całego i wieje pewnie jeszcze mniej- jednak takie kredensy nie podobają mi się , może kiedyś na stare lata

intr, Ktm-y odpadają - znam byłego mechanika który pracował 2 lata w UK w serwisie robiącym głównie jako aso ktm, jedno tylko zapamiętałem z jego opowieści- "Musieliśmy szukac nowej pracy bo serwis poprostu nie przynosił zysków - zamiast zarabiać na serwisie i ew naprawach zwykłych motocykli z ulicy, musieliśmy ciągle naprawiać na gwarancji ktmy, urywające sie korbowody w 990 i singlach, jak to mówił ? - To był standard".
Jak narazie polubiłem pojęcie "bezawaryjność" wiec odpuszczam także wszelkie single - tudzież do wściekania się.

Odnośnie pozycji dziś przysiadłem sie do nowego trampka rok 2011 lub 2012 i powiem wam stara afrika twin na ktorej kiedyś , kiedyś tam siedziałem ma lepszą pozycję za kierownicą - o kolanach chowanych świetnie zaprojektowanych wnękach zbiornika nie wspomnę.
Tak wiec ciągnie mnie to enduraków- ew co jeszcze z tej grupy było by warte zainteresowania?

[bery125]

Myślałeś o dużym wiaderku? porównując do DL 1000 ponoć lepszy sprzęt (zresztą myśląc o DL wolałbym 650). Jeżeli chcesz w tym klimacie, a nie chcesz singla to dużego wyboru nie ma. Trampki fajne, ale dla Ciebie po prostu za małe, TDM choć fajnie jeździ, to nijakie i tandetne, afriki już lekko starawe. Wróć do MZ

[czochu]

Dl 650 troszke przy słaby po cebrze tysiak da rade momentem . No lubią łyknąć oleju w 1000 zdecydowanie lepsze są silniki 650 no ale wsio jest dla ludzi ja wole 1000

[intr]

z tą bezawaryjnością raczej wszędzie jest podobnie. Aczkolwiek więcej jest chyba przypadków urwanych wałów kardana w bmw niż urwanych korb w ktm'ach. 690 bym nikomu nie polecił, bo to ten silnik jest beznadziejnie do doopy zrobiony a awarie są nieuniknione. Tylko kwestia czasu. Natomiast. 990 jest nawet nawet. Z bmw jeszcze gs 800 jest dosyć żwawy ale i na to ludzie narzekają. Na mój gust trwałe moto się skończyły w latach 90. Jakbym miał kupić nowy lub powyżej 2000, to bym brał co się podoba. Wszystko i tak na jedno kopyto robione.

[mczmok]

Pod uwagę musisz wziąc również fakt, ze nie które marki sa u nas egzotyczne np.KTM- ciężko sprzedać no i bardzo spada z ceny.

[czochu]

Ja tam bym uderzał w DL-a tysiaka bez zawachania , jest tego sporo, cąły czas produkują , nie są aż takie drogie , a jak sie dba to i będzie jeździł i cieszył oko jak u mnie sv 1000 bo to jeden czort tylko w budzie enduro

[Stasiu]

GS 1200 poza zasięgiem, to może GS 1150. Znam paru użytkowników i nie narzekają.