MZ KLUB POLSKA :: Zobacz temat - uklad stykowo-tranzystorowy duuuuzy problem

motomw · Wysłany: 2007-07-03, 18:32

dziś założyłem do swojej MZ układ stykowo-tranzystorowy. kopnąłem i PALI!! pięknie trzyma wolne obroty, ale iskra była jakaś słaba- koloru pomarańczowego a nie jak powinna być- niebieska i nie chciała wejść na wysokie obroty. Co może być tego przyczyną??
jutro kupie nowy regulator napięcia i naładuje akumulator i wtedy jeszcze zobaczymy.
pzdr :wink:

Nostradamus · Wysłany: 2007-07-03, 18:52

hmm jeśli jest pomarańczowa iskra to nie znaczy że jest źle. Wtedy jest mały czas łądowania cewki a duży rozładowywania czy jakoś tak to było napisane albo dowrotnie i to nie jest źle. Ja sam mam czasem taką iskrę i chodzi dobrze. Jak by była czerwona iskra to gorzej.

hubertbaran · Wysłany: 2007-07-03, 20:04

normalnie odpowiadał by za to kondesator lub zła przerwa na przerywaczu. Niewiem jednak czy wypiołes z układu kondesator... jesli nie wypiołes to to zrób.

Klima · Wysłany: 2007-07-03, 23:38

a po co w 250 wstawiali dodatkowy kondensator pod siedzeniem??

Nostradamus · Wysłany: 2007-07-04, 09:46

jakiś odkłucający ale chyba pod koniec produkcji z niego zrezygnowano.

siro13 · Wysłany: 2007-07-04, 11:59

ten kondensator byl po to zeby mozna bylo jezdzic z rozladowanym (lub bez) akumulatorem

hubertbaran · Wysłany: 2007-07-04, 19:42

ta i był takiej zajebiostej jakosci ze dostawał przebicia po cyzm instalacja elektryczna zaczynałą sie fajczyć;]

szatri · Wysłany: 2007-08-12, 14:56

Ten schemat co zapodałem na poprzedniej stronie wydaje mi się błędny lub coś nie tak złożyłem, jak wywaliłem kondensator C1 to iskra niby jest ale jak włączam i wyłączam zapłon (brak przy kręceniu wałem). Uważam ze te objawy to tak jak bym pomylił kable od przerywacza z kablem +??

Czy ktoś z Was uruchomił taki sam układ??

motomw · Wysłany: 2007-12-04, 17:51

no i muszę się wam pochwalić :cool:

układzik tranzystorowy to rewelka !!!
Zrobiłem Założyłem i Śmigam
po założeniu układu zrobiłem około 3000km (MZ ETZ 150) i oto co zauważyłem:
- układ poprawił kulturę pracy silnika, bardziej elastyczna praca
- brak przerw w zapłonie
- większa dynamika i zauważalny wzrost mocy, bezproblemowo mi teraz łapie 6000 obr/min
- mniejsze zużycie paliwa, średnio spalanie spadło o 0.3l/100km
- bezproblemowe uruchomienie w niższych temperaturach, niedawno sprawdzone
pozdrawiam

Gustlik · Wysłany: 2007-12-25, 10:21

A to podejdzie pod instalacje na 6V??? :mrgreen:

Allu · Wysłany: 2007-12-25, 11:47

Cytat:

[ten kondensator byl po to zeby mozna bylo jezdzic z rozladowanym (lub bez) akumulatorem

Mam ETZ 250e z 88roku, nie mam tego badziewia i co niby nie mogę jeździć na rozładowanym aku lub bez? Kluczyk max w prawo na popych, motor zapali przełączasz w pozycje jazdy i jedziesz

Tyle że tutaj potrzebny jest mechaniczny regulator napięcia...

wojciech944 · Wysłany: 2007-12-26, 13:45

Allu, ta pozycja w stacyjce działa tylko w starszych MZtkach z prądnicą

masa777 · Wysłany: 2009-06-26, 21:30

Witam, interesuje mnie schemat i opis modułu zapodanego przez szatri, na 2 stronie tego tematu, i również pliki zapodane przez marko, wojciech944, Nostradamus na 1 stronie tego tematu .Prosiłbym osoby, które mają te pliki o wrzucenie ich tutaj.
DZIĘKUJĘ, POZDRAWIAM.

sIaj · Wysłany: 2009-06-26, 21:47

http://www.jawacezet.pl/index/zaplon.htm

Xargo · Wysłany: 2009-06-26, 23:12

sIaj · Wysłany: 2009-06-26, 23:19

Nom lepsze by były w Eagle ale same PCB może być w bitmapie, ja tak sobie robię a później wrzucam do worda i do drukarni. Trzeba tylko pamiętać żeby rozdzielczość bitmapy wynosiła 150dpi inaczej możemy mieć wydruk w nieodpowiednich wymiarach.

masa777 · Wysłany: 2009-06-27, 20:59

1. Dziękuję za ten artykuł ale chciałbym jeszcze poznać schematy: szatri, na 2 stronie tego tematu, i również pliki zapodane przez marko, wojciech944, Nostradamus. Proszę...
2.Wie może ktoś jak zrobić kontrolkę z diody led rozwartego przerywacza, bo zwartego to proste.
DZIĘKUJĘ, POZDRAWIAM.

[ Dodano: 2009-06-28, 20:51 ]
Pomoże ktoś???... :neutral:

szatri · Wysłany: 2009-06-28, 22:26

Za t2 należy wstawić irf 840

masa777 · Wysłany: 2009-06-30, 21:34

Dziękuję szatri!
1.To do mojej kolekcji brakuje jeszcze schematu wojciech944 :mrgreen:

2.Wie może ktoś jak zrobić kontrolkę z diody led rozwartego przerywacza, bo zwartego to proste.
DZIĘKUJĘ, POZDRAWIAM.

[ Dodano: 2009-07-06, 20:11 ]
Wie może ktoś jak zrobić kontrolkę z diody led rozwartego przerywacza :?:

Pavlo 150 · Wysłany: 2012-03-17, 21:33

Koledzy sory za ODKOP ale potrzebuje pomocy przy podłączeniu takiego modułu,u mnie wychodzą z niego 4 kable szary,żółty,niebieski i fioletowy.Szary to zasilanie modułu podłączone do styku gdzie idzie +ze stacyjki (bodajże 15) żółty do drugiego styku cewki (1) niebieski masa,przykręcony do obudowy filtra i fioletowy idzie do platynek bezpośrednio(kondensator odłączony).Niby iskra jest ale jakaś słabiutka i silnik za cholere nie chce zapalić. :shock: