[Nemesis]

Zrobiłem tak jak chłopaki wczesniej radzili czyli:
wyciełem z puszki po piwie TYSKIE - oczywiście z pustej , 2 blaszki które rozciełem do połowy, później papierem ściernym zeszlifowałem te powierzchnie przy stykających sie sciankach po włożeniu w siebie tych kawałków żeby cyna złapała dobrze te blaszki. Ja mierzyłem wymiary na starym gaźniku sufmiarką, pierw zrobiłem 2 prototypy,ale trzeci dopiero spełniał moje wymagania. Przy wkładaniu zawirowywacza tyle sie nawk*rwiałem, że musiałem o ponad połowe skrócić "śmigiełko z tyskiego" i odkrecić gaźnik i dopiero wtedy zamontować patent, lepiej zlutować bo przy zakładaniu wirek sie rozwali, ale trzeba porzadnie polutować bo lepiej żeby kawałeczków cyny do cyclka nie wciągneło...
Zdjecia postaram sie później wrzucić...

[daniel1621]

jakiej średnicy wyciołeś te blaszki Jak zagiołeś końcówki tak aby to jakoś zawirowywało I co z mieniło się w pracy silnika

[Nemesis]

Cytat:

Nemesis, najbardziej uszczęśliwił byś całe forum

Forum mnie właśnie niedawno też uszczęśliwiło ostrzeżeniami....

daniel1621 te blaszki musisz tak wyciąć zebyś mógł je później zagiąć na gaźniku, lepiej wytnij wieksze blaszki - bedzie sie lepiej trzymać. Blaszki tak wyciolem i zagiełem aby prawie dotykały do tego wewnetrznego koła przed iglicą czy jakoś tak hehe. W silniku najbardziej zmieniło sie wkręcanie na maxymalne obroty, reszty nie sprawdziłem bo - nie jeżdze wolno i brak zupy

[daniel1621]

to jeszcze tylko mi powiedz jak mocno zagiołeś te pióra które mają zawirowywać powietrze, bo zrobiłem prototyp z papieru, ale niewiem jak te pióra zrobić

[Nemesis]

Nie powiem ile to zagiełem bo to trzeba zobaczyć i na oko podginać, ja to tak podginałem że nie ma jednego kąta, w każdym miejscu po troszke, jutro majster wrzuci foty to se oblukasz.
Re5pecta!!!

[ Dodano: 2006-11-04, 19:35 ]
Fotka przed modyfikacją:

[ Dodano: 2006-11-04, 19:39 ]
Następne...

[ Dodano: 2006-11-04, 19:41 ]
I kolejna...

[ Dodano: 2006-11-04, 19:44 ]
Ostatnia chyba...

[MZ Maxi Perwers]

Tak to prawda, że fajnie gwiżdże Powodem jest zagięcie strumienia powietrza. Nie jest to jednak gwizd jak z fujarki, a raczej syczenie. Jeśli będzie za bardzo syczało, to też nie jest dobrze, bo to oznaka zbyt duzego oporu dla zasysanego powietrza. Jeśli jednak wszystko chodzi dobrze, to niech sobie gwiżdże. A swoją drogą nie od dzisiaj wiadomo, że najprostrze rozwiązania są najlepsze i trudno je zauważyć

[ Dodano: 2006-11-05, 10:00 ]
Nemesis, Z fotek wynika, że ten spory gwizd powstaje na kształcie skrzydełek. U mnie te skrzydełka są podgięte na dłuższym odcinku i wówczas powietrze nie tworzy aż takich turbulencji tuż za nimi, tylko łagodniej wpada na ścianki gardzieli wirując chyba nieco mocniej niż u Ciebie. Jednak skoro Twoje moto zachowuje się fajnie, to super. Doświadczalnie mozna dobrać optymalny kąt wygięcia zawirowywacza i zamontować ten, przy którym wszystko działa najlepiej. Pozdr.

[ Dodano: 2006-11-05, 10:17 ]
I jeszcze jedna sprawa. Blaszka z puszki wydaje mi się zbyt delikatna. Końcówki skrzydełek mogą wpadać w wibracje i wydawać dziwaczne dźwięki. Lepiej chyba znaleźć jakiś kawałek blachy aluminiowej nieco grubszej (ja użyłem takiej do obróbek dekarskich). Wszystko jest sztywne i nawet nie drgnie.
Dobranie odpowiedniego kąta i "wpuszczenie" powietrza do gardzieli ma wpływ na wszystko, łacznie z wlotem do kanałów ssących. Jeśli nieprawidłowo dobierze się kształt łopatek i ułoży je w nieodpowiednim miejscu, to mozna spowodować efekt "korka" w kanałach. Wtedy dupa blada.
Jednym słowem chłopaki bawcie się w dobieranie wszystkiego jak najlepiej, to później wybierzemy rozwiązanie, z którego wyniknie najwięcej korzyści. Oczywiści wszystko trzeba sprawdzić jeżdźąc na moto, a nie dywagować teoretycznie.

[daniel1621]

a czy jest jakaś róznica w którą strone te blaszki są zagięte

[ Dodano: 2006-11-05, 13:44 ]
Nemesis, próbowałes jak teraz MZ spisuje się na drodze
występuje u ciebie to spalanie stukowe o który wspominał MZ Maxi Perwers

[Nemesis]

Spalania stukowego nie zauważyłem - nie bawiłem sie w żadne regulacje itp

[daniel1621]

ja też dzisiaj zrobiłem ten zawirowywacz i po odpaleniu motoru zostałem pozytywnie zaskoczony. Motor stał się bardziej żwawy i żywszy. Szybciej wkręca się na obroty i tym samym lepiej przyspiesza. Ciekaw jestem jakie będzie teraz spalanie bo narazie się tylko troche przejechałem.
Niewiem dlaczego ale nie ma u mnie tego gwizdu o którym mówiłNemesis, ale ogólnie opłacało się

[Szymon_MZ]

daniel1621, może nie gwizdać bo masz inny kąt zagięcia blaszek.
Ja mam już przygotowane i wycięte teraz zostało polutować i zamontować. Ja montuje to w Etz 150

[daniel1621]

[William]

daniel1621, Jeśli dobrze zlutujesz, to prędzej blaszka się zegnie.

[Nemesis]

U mnie sie chyba te blaszki od puszki po piwie wyprostowały. Trzeba z czegoś troszke grubszego zawirowywacz zrobić, albo nie krecić do 7tyś rpm ....

[daniel1621]

Taka mała rada nie róbcie tego z puszki od piwa bo to troche zbyt delikatne

[SOVIETVW]

dobra niech ktos mi szybko odpisze czy to lepiej wstawic przed gaznik czy za bo jak zaczolem goglowac na ten temat to kazde zrudlo podaje inaczej.

[MZ Maxi Perwers]

[SOVIETVW]

dobra mam juz wszystko starnnie wyciete i dopasowane z blachy nierdzewnej o grubosci ok 0.7 mm ,teraz czy robi jakas roznice wto w ktora strone zagiać te blaszki???

[bartek666]

Luken66, to sie wcale nie ma krecic
SOVIETVW, nie robi zadnej roznicy

[tomasz102]

zobaczcie co znalazłem, http://www.mz.tivi.pl/pri...a0672539dfa9d04

a mam takie pytanie nie lepiej by było np zrobć 6-8 łopatek?
No i tak sie zastanawiałem ze by dac własnei wiataczek ale na początku rurki gumowej, zeby wtłacząłasobie powietrze wtedy nie było by oporów przez zawirowywacz. A moze strumienice....ale to już jazda extremalna i raczej nie dało by to efektu.

[daniel1621]

ten zawirwywacz fajna rzecz. Motor na nim szybciej wkręca się na oborty, ale od kąd go założyłem motor baaaardzo cięzko odpala. Przedtem za pierwszym ewentualnie drugim strzałem, a teraz muszesię nieźle nakopać. I jeszcze mam cos takiego że jak gwałtownie puszcze gaz to silnik zgaśnie, a jak powoli ujmuje to zatrzymuje się na wolnych obrotach.
Niewiem czy to wina tego zawiriwywacza ale zaczęło się tak dziać dokładnie odkąd ga założyłem. Muszesię jeszczepobawić z ustawieniem gaźnika, może to coś pomoże.

Możesz MZ Maxi Perwers, opisać jak teraz zachowuje się Twój silnik

[ Dodano: 2006-11-09, 20:04 ]
u mnie po prostu jest coś takiego że jak puszcze gaz to zrobi tylko takie buuuuuuuuuu i koniec