[Maras TAJFUN]

Witam wszystkich, mam pytanie: zabieram sie do lakierowania mojej etuli i mam problem dotyczacy gladkosci zbiornika poniewaz poprzedni wlasciciel wgniotl go 2 razy ja to zaszpachlowalem ale gdy wytarlem to widac ze jest krzywo, co radzicie?

[Śpiewak]

Maras TAJFUN, dołożyć szpachlu i wyrównać aż bedzie elegancko

[MZ Maxi Perwers]

Sposób na wyprowadzenie profilu powierzchni:
- jeśli wgniecenie jest głębokie, to z reguły jego obrzeża uwypuklają się tworząc coś w rodzaju wałka dookoła wgniecenia. trzeba to delikatnie młotkiem wbić spowrotem, bo później będzie widać uwypuklenie pod lakierem.
- nakładasz szpachlę kilkoma warstwami (jeśli jest głęboki wgniot) lub za jednym zamachem (jeśli to tylko niewielka fałdka)
- Następnie obrzeża nałożonej szpachli szlifujesz papierem drobnoziarnistym (400) na sucho do momentu, aż zacznie się pojawiać granica połączenia szpachli z lakierem.
- Teraz trzeba wiąć kawałek styropianu i przyciąć na wielkość kostki mydła. Owijasz to papierem tym samym, którego używałeś wcześniej i bierzesz się za wyprowadzenie kształtu pozostałej szpachli. Nie rób tego za mocno, tylko co chwila sprawdzaj jak idzie linia powierzchni.
- Gdy już uznasz, że powierzchnia mniej więcej Ci odpowiada, wyczyść pendzlem z pyłu całą powierzchnię i przetrzyj na mokro. Będzie widać niedoróbki, garby i wklęśnięcia. Uzupełnij to kolejną warstwą szpachli (wykończeniówką).
- Wykombinuj pasek styropianu o szerokości około 5 cm i długi na jakieś 10. Owiń papierem i trzymając z dwóch stron bliżej końców docieraj całość aż wszysto będzie stanowiło jedną całość (stara warstwa lakieru na baku nowa warstwa szpachli na uszkodzeniu)
- Znów przetrzyj czymś mokrym i sprawdź gdzie są jeszcze nierówności.
- Jeśli wszystko wygląda ok, to natrysnij warstwę szpachlówki natryskowej i znów potraktuj papierem, ale tym razem wodnym (500 - 800). Zobaczysz ile jeszcze fałd zostanie przykrytych przez natrysk (są w sprayu).
- dalej zostaje lakierowanie. Powodzenia

[janekrow]

Też miałem taki problem u siebie w jednym ze zbiorników A poradziłem sobie tak że dałem szpachle na tą ,,krzywizne'' i gdy była jeszcze nie zastygnieta wyrównałem ją linijką aby była na rónowno z otaczajacymi nie wgniecionymi miejscami. Potem wyszlifowalem szpachle, prysnołem szpachlą natryskową i jesscze po wyschniięciu szpachli natryskowej dałem troche szpachli wyszlifowałem i był super. A Maxiemu jak zwykle wódki dać :mrgreen

[Maras TAJFUN]

ah tylko brac sie do roboty! niestety pozno jescze jesty;)

[Zomo]

jezeli sa to glebsze wgniecenia to szpachla moze sie nie zdac jezeli to sa malutkie to bedzie ok...a jezeli glebsze to odezwij sie do mnie to powiem Ci co i jak zrobic inna metoda niz szpachla..tak naprawiane sa profesionalnie zbiorniki motocyklowe.

[janekrow]

[Zomo]

opisywalem ta metode juz kiedys.pokazal mi ja jeden z najlepszych mechanikow(moim zdaniem) Pan Piotr Dudek. sam mi prostowal bak w ten sposob. polega ona na zalaniu cyna wgniecenia. potrzebna jest czysta cyna(bez zadnych dodatkow).najlepiej taka gruba w paskach, do tego lutownica bardzo duzej mocy i kwas lutowniczy(kwas solny z rozpuszczona w nim blacha cynkowa w niewielkiej ilosci)..... kwas powoduje to ze cyna przylutowywana jest do blachy... oczyszczamy wgniecenie nie moze byc ani grama lakieru ani nic. myjemy to benzynka ekstrakcyjna. grot lutownicy maczamy w kwasie i nanosimy na wgniecenie.nastepnie rozupszczamy cyne na tym wgnieceniu i ponownie mieszamy ja z kwasem.po takim zabiegu czlifujemy cyne pilnikiem i papierem sciernym modelujac ksztalt jaki ma byc. u mnie po takim zabiegu nie trzeba bylo wykanczac tego szpachla. jezeli nie uzyskamy idealnej rownosci wtedy uzywamy niewielkiej ilosci szpachli by to wszystko wyprofilowac. cyna ma ta zalete ze nie zostanie odbita pod wplywem wszczasow tak jak dizeje sie to ze szpachla. paliwo uderzajace w oba odbija szpachle. ktos moze powiedziec ze to zla metoda...ale w taki sposob sa takze naprawiane cieknace zbiorniki.pozdrawiam wszstkich Radek


Tylko Ciiii bo jak sie Piotr dowie to mi sie oberwie i juz nic od niego sie ciekawego nie dowiem ta metode zna niewiele ludzi spoza kregu fachowcow

[MZ Maxi Perwers]

Jeśli wklęśnięcie jest głębokie, to po uprzednim potraktowaniu go gruboziarnistym papierem (60-80), główny dołek przykryj szpachlą z dodatkiem włókna szklanego, a dopiero na to uzyj zwykłej i wykończ. Zbiornik nie jest elementem, w którym blacha podlega jakimś niewielkim nawet odkształceniom tak, jak np. blacha drzwi w samochodzie podczas zamykania. Myślę więc, że szpachla w zupełności wystarczy.
Sposób z lutowaniem, to stary jak świat wynalazek, którego już się prawie nie stosuje (jedynie do zaklejania uszkodzeń "na wylot" powierzchni, gdzie występuje możliwość zmian ciśnienia). No i jest dużo bardziej pracochłonna.

[janekrow]

A możesz Maxi jeszcze napisać jak szlifujez zacieki, na mokro, sucho itp? chyba wiesz dlaczego pytam

[MZ Maxi Perwers]

JasieQ, papier 1000, później 2000 -2500 na mokro, pasta szlifirska i módzio jak nówka !

[Tomek-88]

A ja bym zatkał dokładnie wlew paliwa, i puscił w zbiornbik powietrze Już nie raz tak robiłem , zbiornik tylko strzelał Farba tylko odpryśnie.

[Ghost Rider]

Tomek-88 , ja nie mam ograniczników w swojej etce i tak sobie kiedyś bak wgniotłem że aż nie miło patrzeć, i nie wiem czy da rade kompresorem wyprostować, bo to w końcu jest w takim ch***ym miejscu wniecone (między dwoma "kantami"), jak myślisz da się to jakoś powietrzem??

[ Dodano: 2007-07-15, 09:37 ]
a ty jakie miałeś to wgniecenie?(głębokie)? i gdzie?

[Tomek-88]

ja mialem na rogu w etce, też myślałem że nie da rady, nabiłem powietrza w kompresorze, podłaczyłem przewod pod zbiornik, i puściłem powietrze, i sie oddaliłem bo myslałem że go rozerwie, ale nagle tylko był dwięk jakby ktoś w niego młotkiem przywalił i wgniecenie wyszło. No ale nie wioadomo czy u Ciebie to wyjdzie, mi się udało