[uban]

Witam, w mojej etce tez świeciła kontrolka od ładowania, tez dochodziłem do tego powoli, przyszedł do mnie elektryk i sprawdzał po kolei co jest tego przyczyną, sprawdzał wirnik okazało sie ze dobry, regulator tez, przewodnosc kabli takze, diody dobre, okazało sie ze kabel ktory idzie do prostownika a konkretnie wsuwka kabla była tak zaśniedziała i brudna ze nie było styku, wiec wyczyściłem ją ładnie i po problemie, tak ręką odjął kontrolka zgasła, moze w przypadku OZI159 bedzie podobnie...

[mennefer]

uban, wiesz co ;] u mnie styki koło regelka są czarne sprubuje to papierem przejechać i wazeliną technicznę to zaboczę jak będzie też mi się tak wydawało że to przez te styki, bo są czarne. No nic zajmę się tym w jutro i powiem co było.

pzdr

[lukasz0015]

mennefer, i co było przyczyną braku ładowania?

[mhga]

lukasz0015, mennefer ostatni raz był na forum 5 lat temu, więc nie sądzę, że ci odpisze.

[lukasz0015]

kurcze mam taki sam problem wymieniłem regulator napiecia i nadal to samo przeczysciłem wszystkie styki nwm co jeszcze zrobic...

[ Komentarz dodany przez: wojtek.mz: 2015-08-30, 19:18 ]
Pisz poprawnie po polsku !!!

[momik]

Podepnę się pod wątek , jeśli można.
Czytam od jakeigoś czasu forum ale nie rozwiązałem swojego problemu byc może którys z Was naprowadzi mnie na rozwiązanie.
Sprawa zaczęła się o zakupu niekompletnej TS 125 bez papiera, troszkę ją ogarnałem poskładałem odpala, nawet jeżdzi, papier sie robi, jest jeszcze kilka rzeczy do zrobienia na które mam jakiś tam pomysł, ale nie moge poradzić sobie z brakiem ladowania.
szczotki, platynki, kondesatorek (a własciwie to chyba jakas cewka wzbudzenia?) nowe. i kontrolka nie gaśnie. tzn, po przeczyszczeniu i zlożeniu ww. zgasała ale pochodził trochę i po ponownym odpaleniu już nie gaśnie.
Motocykl to mój pierwszy więc doświadczeń raczej nie mam, a z mechaniki bliższa mi jest samochodowa niż motocyklowa bo to dla mnie nowość.

UPDATE; zapomniałem dodać że tą cewkę wzbudzenia (czy jak to sie tam nazywa) to mi jedną na poczatku spaliło. kupiłem druga ale one mają jaby (w mojej ocenie) mizerną jakość i ten drucik nawinięty na ten "walec" jest w nowej dość mizernie wyizolowany - przynajmniej tak uznałem ja - że to przyczyna była spalenia pierwszej cewki. "poprawiłem" zatem kolejna zakupioną , nie wygląda zbyt ładnie ale nie ma zwarcia - nie spowodowało to jednak powrotu ładownia na co szczerze liczyłem


Podpowiedzi mile widziane i wybaczcie te "fachowe" moje słownictwo

pozdr

[patryk1804]

lukasz0015, sprawdź szczotki alternatora, przede wszystkim, no i diody prostownicze, ale bardzo możliwe że to szczotki.

[chubert6]

momik, Jak chcesz sie pozbyc problemu z ladowaniem polecam przerobienie zaplonu tak jak ja u siebie w Tsce i problemsie skonczyl, wystarczy zlokalizowac zaplon z Minska, albo z Delty tak jak u mnie Dla niektorych moze i wsia zalatuje ale moto gada zawsze i chce wspolpracowac

[kamyk8787]

Teraz zastosował bym raczej CDI a oryginał schował w pudełku na górnej półce w garażu. Jeżeli to prądnica + platyniarz nie wahał bym się ani chwili. Tylko to dość duży koszt :/ U mnie w ETZ ładowania też nie było, winowajcą był stojan alternatora, a każdy mi mówił że jest sprawny, dorwałem się do innego silnika wymontowałem stojan i jak ręką odjął.

[sIaj]

Nie chcę się czepiać ale rozróżnijcie układ zapłonowy (tutaj CDI) od prądnicy.
Bo zapewne chodzi wam o samowzbudną na magnesach stałych która też jest alternatorem.

W mińsku jest tak samo alternator i CDI zapłon, tylko że inaczej zrobiony.

[marek1991]

bardzo częstą przyczyną braku ładowania jest spadanie konektorów z końcówek na prostowniku, czy alternatorze. Parę razy miałem do czynienia z taką "awarią" gdzie właściciele już zabierali się za kupno nowego stojana, wirnika lub regulatora, a wystarczy tylko przeglądnąć przewody.