[Szczechu]

Jak mogę poznać rocznik MZ'tki ? chodzi mi o datę produkcji, bo widziałem w jakimś temacie że ktoś pisał że ma '91 a wygląd świadczył inaczej. Ja też mam rocznik '91 (chyba) ale chciałem się zapytać co jest szczególnego dla motocykli z tego roku, tzn jak mogę poznać że to na pewno '91 ? Datę pierwszej rejestracji mam w marcu '91 ale po przeczytaniu tamtego tematu nabrałem wątpliwości.

[Giemza]

w 91r. napewno plastik z tyłu i elektronik oraz rama nowsza czyli amortyzatory tylne są przesunięte bardziej do boczka.

[focusst]

To co napisał astra115 i na pewno kwadratowe lampy. I jeżeli masz oryginalny pokrowiec siedzenia to z boku powinien być napis ETZ. Kolega miał 150 z 91r. to miał też ten uchwyt do którego są lampy przymocowane oraz półki przedniego zawieszenia malowane w kolorze nadwozia.

[motomaciey]

Polecam książkę autorstwa Andy Schwietzer'a, myślę że każdy fan MZ powinien ją mieć w swojej kolekcji obok motocykla. Znajdziesz tam wszystkie seryjnie produkowane modele

http://www.motobook.pl/ga...le-od-1_353.jpg

[hubertbaran]

Tak w skrócie im bliżej 91 roku tym mniej chromu i wieksza tandeta.

[adam251]

Na tabliczce znamionowej jest rok produkcji.

[szatri]

No niby jest ale w moim przypadku jest już wszystko z niej wytarte prócz wybitych nr ramy, a po numerach idzie dojść rocznika??

[rogal.150]

Szczechu, a ja mam pytanie po co ci to do wiadomosci skoro i tak ta mz była juz conajmnie 20 razy przerabiana, bo ktos szlifa zaliczył .

[dudas4]

czarna obręcz lampy też była po '91

[kosior30]

[jedrek1000f]

tak to juz z tymi ksiazkami jest ja tez znalazlem wypisanych pare glupot co prawda ksiazki ktore mam namysli nie byly o motocyklach mz lecz dotyczyly innej marki motocykli o ktorych wiem dosc duzo i np niektore dane sie nie zgadzaly poprostu byly bledne wiec podchodze z lekkim dystansem do tego typu literatury nie mniej nie ktore informacje zdazaja sie byc przydatne a zeby dojsc po numerach ramy i silnika do daty produkcji to bys musial miec dobra ksiaze serwisowa lub jakies kwity fabryczne dotyczace danej seri danego modelu motocykla

[kamilETZ]

Szatri twoja na pewno jest z tych pierwszych 251 widze po zdjeciach plastikowy błotnik to musiałeś sam dołożyć bo masz rame tą wcześniejszą pod metalowy błotnik a silnik to masz od 250 bo bez obrotka i gażnik też od 250 wiec u Ciebie dobrze pisze ze 89'

[ Dodano: 2009-11-12, 21:15 ]
różnice moge podać nawet na swoim przykładzie bo moja 251 z 91/92r to na pewno inna rama pod plastikowy błotnik, zapłon elektronik typu B, kwadratowe kierunki chociaz 251 wszystkie miały kwadratowe... siedzezie z gładkim pokrowcem z napisem na boku ETZ kupiłem takie nowe na zdjęciach jeszcze nie ma no i co najważniejsze nie w kazdej spotykane bo nie wiem od czego to zalezało bo różnie widze u kolegów brak użebrowania skrzyni korbowej w karterach i to chyba tyle różnic. Pozdrawaim

[szatri]

[kosior30]

[kamilETZ]

mam kartery z ostatnich miesięcy fabryki jak kupilem moja 251 i pytalem ludzi czemu u mnie brakuje żeberek to przewaznie mi mówili ze to są najstarsze kartery z poczatku produkcji etz250 mialem nawet myśli aby założyć takie z żeberkami

[intr]

Moim zdaniem nie wynikało to z żadnej oszczędności. W ostatnich latach montowano wiele elementów lepszych jakościowo w silniku jak na przykład łożyska o wyższej niż standard klasie dokładności p6. Fabryka i tak miała się ku końcowi, a przeróbka formy, to są przecież koszty znacznie większe niż oszczędność na tych kilku gramach alu. To nie była produkcja w milionach. Moim zdaniem tam przygotowano miejsce pod rozrusznik. Pasuje tam idealnie. Z boku jest dostęp do przekładni głównej na wale przez kapę. Ale ze fabryka upadła to się nie doczekaliśmy. Mało kto wie, że w 92 przekonstruowano silnik 150'tki od strony sprzęgła. Poprawiono mało idiotoodporny problem z wyciąganiem wałka obrotomierza z karteru. To też z oszczedności ? Niemcy to nie Polacy, że robią na odpierdal byle szło.

[dudas4]

Cytat:

inna rama pod plastikowy błotnik

Czym niby się ona różni od tej pod metalowy?

[kosior30]

intr, z tą oszczędnością to był sarkazm

dudas4 z tego co się orientuję, to poza zniknięciem metalowego błotnika przesunięto chyba również górny punkt mocowania tylnych amorków. Jeśli się mylę, niech ktoś poprawi

[intr]

[Giemza]