[karol]

Witam!
Od września br. jestem posiadaczem modelu MZ TS 150 z '83 r. Pojazd jest zachowany w stanie oryginalnym, co bardzo mi się podoba, w szczególności, że ma oryginalny lakier i nie ma żadnych udziwnień. Nieco więcej na pisałem na forum http://syrena.gminanekla....ic.php?t=11966. Mztka wygląda tak http://img638.imageshack.us/i/dscf3970e.jpg/ (na tym zdjęciu ma zdjęte tylne koło). Kilka dni temu udało mi się uruchomić silnik i generalnie cały pojazd jest mniej więcej gotowy do jazdy.
Mam zamiar sporządzić kartę ewidencyjną mojej mztki i włączyć ją do wojewódzkiej ewidencji zabytków, aby móc ten motocykl zarejestrować na tzw. "żółte tablice". Mam już 2 swoje samochody (Syrena 105 i Polski Fiat 125p) w ten sposób zarejestrowane i bardzo chwalę sobie takie rozwiązanie. Mam tylko problem, gdyż w nie mogę nigdzie znaleźć informacji na temat historii modelu TS 150 Mam ze strony ściągniętą instrukcję obsługi, która jest bezcenna, gdyż zawiera dane techniczne. Niestety, cały czas dostępna książka WKiŁ "Jeżdżę motocyklem MZ" nie zawiera potrzebnych informacji. W (chyba) styczniowym (2011) "Automobiliście" jest obszerny artykuł dot. MZ TS, ale niestety tylko modelu 250. Gdzie więc szukać informacji. Czy ktoś mógłby poratować mnie jakimś skanem wraz z podaniem nazwy publikacji. Dowiedziałem się jak dotąd, że MZ TS 150 jest następcą modelu ETS 150 i została wprowadzona do produkcji w roku 1973, w 1976 wprowadzono pewne modernizacje, a produkcję zakończono w 1985 r. po wyprodukowaniu około 200.000 egz.

[janekrow]

A co chcesz w białej karcie wypełnić rubrykę historia obiektu? Czy co dokładnie zrobić. Co dokładnie chcesz wypełnić, w jakim dokumencie. Ostatnio ES trophy zarejestrowałem na ''żółte błachy'' i mogę Ci pomóc poprostu przepisując niektóre rubryki z moich dokumentów. Pozdro


Ładna ta twoja mz, miąłem kiedyś etz 150 w tym kolorze.

[karol]

Tak, chcę wypełnić w karcie ewid. rubrykę z historią pojazdu. W przypadku kart pozostałych moich pojazdów historię starałem się opisać dość szczegółowo, zaś moja wiedza dot. TS ogranicza się do tych 3 danych Byłbym wdzięczny za pomoc.

[janekrow]

U mnie przeszło w pkt 15 ( historia obiektu)

takie coś : Fabryka istnieje od 1906 roku, produkcję pojazdów rozpoczęto dopiero w roku 1922 pod nazwą DKW. Fabryka została zniszczona w czasie II wojny światowej i znalazła się na terenach NRD (okupacja radziecka). Po odbudowie fabryki podjęto produkcję samochodów i motocykli z silnikami dwusuwowymi po nazwą IFA. W roku 1956 zmieniono nazwę fabryki na MZ. W roku 1959 rozpoczęto produkcję motocykli 125, 150, 175 i 250. Były ro już nowoczesne motocykle, jednak ciągle jeszcze z silnikami dwusuwowymi. W roku 1990 sprywatyzowano fabrykę, a oprzyrządowanie i technologię motocykli MZ sprzedano tureckiej firmie KANUNI.

Dopisałbym jeszcze z dwa zdania, ts 150 była rozwinięciem Mz RT 125 i poprzedniczką mz etz 150. Zaczęto produkcję .... i zakończyli produkcję... mz ts 150

U mnie tyle starczyło nikt się nie czepiał

Pozdro

[ETZ_PRORIDER]

ładna TS-ka napawde sie postarałeś... ja teraz odbudowuje Simsona SR2 z 1962 roku i też będe rejestrował na żółte tablice... aż sie obawiam tego podjąć....

[Chinczyk]

Ładna ładna...tylnie koło przykręć.
A tak na poważnie to jeśli janekrow się udało to czemu niby tobie miałby się nie udać? Chyba że trafisz na jakieś ochydne babsko, to wtedy możesz mieć problemy...

[karol]

Dzięki janekrow za pomoc! Poratuję się Twoim opracowaniem i dodam dane dot. TS 150, które posiadam. mam nadzieję, że nie będzie problemów. Wszak konstrukcja TSki ma już prawie 40 lat a mój model lat 28.
Cieszę się, że podoba Wam się moja mzetka. Właściwie zbyt wiele pracy przy niej nie było. Należała ona do starszego Pana, a następnie przez około rok jeździł nią mój kolega. Nie wiem jaki jest jej przebieg, gdyż mam nieoryginalny licznik, ale myślę, że nie wielki, gdyż wszystkie części są w niezłym stanie. Musiałem wszystko "odsyfić", wstawić brakujące części, umyć, przesmarować...W szczególności podoba mi się ten oryginalny lakier i, moim zadaniem, najładniejszy zestaw kolorów, jaki był stosowany. Chciałem, aby było widać, że motocykl jest używany i miał normalne ślady eksploatacji. Dlatego też wszelkie wykwity korozji zabezpieczyłem brunoxem. Mam też nadzieję, że mechanicznie nie będzie sprawiał problemów i tym motocyklem będę mógł powrócić do marzeń o jednośladach, co przed laty skutecznie obrzydziły mi polskie motorowery i wski... Emzetka zostanie wizualnie taka, jaka jest i tylko mechanikę będę stopniowo poprawiał. Do poważniejszej zabawy mam WSK M06 Z-150 z '60 r., która niestety od kilku lat czeka na kapitalny remont. A wygląda tak http://img14.imageshack.us/i/dsc04739i.jpg/
http://img59.imageshack.us/i/dsc04747p.jpg/
http://img703.imageshack.us/i/dsc04742u.jpg/

[kosior30]

[janekrow]

[qbol]

Ja mają MZ zrobiłem od zakupu 20 tys. kilometrów. Awarie jakie miałem to 2 razy przepalony przewód który wchodzi do prądnicy, czyli naprawa na drodze. Często jezdzimy na zloty do Czech, mamy jakieś 100km do granicy, tam są super wystawy i rally jak oni to nazywają, coś w stylu że trzeba 80-120km przejechać na zabytkowym motrze i po kolei odwiedzać punkty na których wykonuje się jakieś konkurencje. Wtedy wychodzi że na takim wyjezdzie robimy po 350km. Laweta służy tylko awaryjnie no i była tylko raz potrzebna koledze do Junaka, a tak to śmigamy cały rok odpukać bez większych przygód:)

[TSiarz]

Zgodnie z przyjętym sposobem oznaczania kolejnych modeli TS 150 zastąpił ETS 150 .
Wprowadzone do modelu TS 125 nowości zastosowano również w TS 150.
W obu nowych motocyklach zastosowano również bardziej miękkie sprężyny zawieszenia
tylnego. Produkowano zarówno wersje STANDARD, jak i bogatsza DE LUXE oraz odmianę z
podwyższoną kierownica. Tak, jak w motocyklach TS 250, obie wersje miały ramę malowana
na czarno, srebrne błotniki, a pozostałe części czerwone, niebieskie lub żółte.


Prosze bardzo

[janekrow]

No TSiarz postarałeś się z głowy to brałeś czy z jakiejś ksiażki? Pozdro

[TSiarz]

z książki no potem poszukam jeszcze drugiego kawałka

[ Dodano: 2011-03-05, 16:19 ]
"Na bazie pierwszych egzemplarzy modelu TS 250 oraz motocykli ES 150/1 i ES 125/1 opracowano modele TS 125 i TS 150. Miały one zmieniony zbiornik paliwa i tylną kanapę. Były cenione za przystępną cenę, oszczędność w eksploatacji i komfort. Nie licząc drobnych zmian w zawieszeniu i silniku można powiedzieć, ze od początku były pojazdami dojrzałymi, co potwierdziły lata produkcji 1977-1985."

tu jest nastepny i ostatni kawałek

[janekrow]

Z jakiej dokładnie książki to bierzesz? Co o tropikach i w ogóle o ES'kach piszą Pozdro

[TSiarz]

Ksiązka nazywa sie "MOROCYKLE MZ OD 1950"

[Chinczyk]

Chyba MOTOCYKLE MZ OD 1950...ale to szczegół.

[janekrow]

Wpisałem już na allegro tytuł i pokazała się znajoma okładka. Widziałem ją parę lat temu, ale widocznie nie kupiłem, bo kasy nie miałem, albo była tak droga. Będę musiał nadrobić zaległości W sieci nie znalazłem jej zeskanowanej, ale na allegro chodzi nawet po 26 zł Zaraz będzie moja. Pozdro

[TSiarz]

Chinczyk, faktycznie sory ciemno u mnie w pokoju i klawy nie widać

[Jojo_2007]

Ciekawa TSka, sądząc po tablicach, zarejestrowana w moim mieście

[motomaciey]

karol, może to Ci w czymś pomoże