[Ludwig]

Podbijam temat, sprawę gaźnika mam już załatwioną. Kupiłem BINGa 53 i jestem z niego baaardzo zadowolony Silnik pracuje ładnie na niskich obrotach, spalania jeszcze nie oceniłem, bo przejechałem niecałe 100 km. Pancerze linek zostały skrócone i dopasowane.

Pozostaje kwestia mocy. O ile na biegach 1-4 silnik spisuje się nieźle, o tyle na piątce praktycznie nie jeżdżę, bo nawet powyżej 4,5 tys. obrotów nie reaguje na gaz. Najszybciej jechałem 75 km/h, więc słabiutko.

Póki co, jeszcze docieram silnik, więc powyżej 5 tys. staram się nie kręcić. Jak myślicie? Co jeszcze może być nie w porządku? Sprawdzałem świecę, ma kolor jasnobrązowy, więc zapłon jest chyba ok. Czy świeca Iskra nadaje się do tego silnika czy szukać czegoś innego i wymienić? Iglica jest na 3 rowku od góry, śruba składu mieszanki była wkręcona na max i wykręcona o 1 obrót.

Jakieś sugestie?

[Seba_830]

Zacznij od świecy, bo ta jest nieodpowiednia

[Ludwig]

Seba_830, jaką świecę proponujesz? Z tego co widzę ludzie i producent proponują NGK. Jakiś konkretny model?

Byłem dziś na przejażdżce i zaniepokoiła mnie jedna rzecz. Mianowicie jak już dojechałem do domu to nie zdążyłem nawet wrzucić na luz i silnik zgasł w czasie jazdy. Dotoczyłem się te parę metrów na rozpędzonym motorze, zatrzymałem i próbowałem odpalić silnik. Kopię raz- nie odpala a z rury słyszę "parsknięcie" jakby z silnika parowego, ciężko określić ten dźwięk, mam nadzieję że wiadomo o co chodzi. Kopię drugi raz- nie odpala, tym razem bez tego dźwięku. Dopiero za trzecim razem silnik zaskoczył.

[Seba_830]

Ja korzystam ze świec marki iskra, a konkretnie F100S , jeśli chodzi o NGK to odpowiednia będzie B8HS .

[macko82]

Ludwig Może już rozwiązałeś problem swojej 150 ale jeśli masz słabe osiągi na Bingu to prócz zaplonu zwróć uwagę na drożność tlumika.W moim wypadku problemem o dziwo okazał się regulator napięcia.

[patryk1804]

Witam, jeśli nie rozwiązałeś jeszcze problemu, to sprawdź cały układ dolotowy, od filtra a konkretniej to sprawdź też otwory w ramie przez które zasysane jest powietrze.
Musisz ustawić porządnie zapłon i co bardzo ważne przerwą na platynkach, bo przez zbyt dużą może Ci gubić prąd, sprawdź szczelność pod głowica i przy płukach, czy nie ma tam wycieku, no i czy wydech jest drożny, nie zaszkodzi sprawdzić też ładowanie, Ale według mnie to bardzo możliwe że padły ci simery na wale. Ps w bingu nie dotykaj się do poziomu paliwa na pływakach, jedyna regulacja to śrubka paliwo-powietrze i iglica.