[krukoski]

Cześć.
Posiadam Etz 250 89r. z instalacją 12V.
Przeczytałem już chyba wszystkie tematy dotyczące problemów z ładowaniem, niestety mojego nie mogę dalej rozwiązać. Mój problem jest taki:
Ładowanie bez włączonych świateł przy obrotach:
~1500 = 13.5V
~2000 = 14.3V
Włączone światła:
~1500 = 12.8V
~2300 = 14.1V

Wirnik wrócił nie dawno z regeneracji od Marcina W, więc wykluczam jego winę.
Sprawdzałem przejścia elektryczne, kable i wszystkie pierdoły na drodze altek -> prostownik -> regulator -> akumulator. Aku nowy 9Ah.
Teraz do sedna sprawy. Nie chodzi mi o pomoc na odległość, bo tak to chyba tylko Nowak uzdrawiał przez tv. Szukam dobrego człowieka z okolic Wrocławia, Oławy z etką z dobrym ładowaniem, który byłby skory podjechać do mnie - Siedlce i użyczyć stojana i/lub innych części na podmiankę żeby sprawdzić co jest winne.
W zamian za pomoc oferuję zimny browar, wyżywienie, a nawet zakwaterowanie jak będzie taka potrzeba
Kontakt: tu, mailem, pw..
Pozdro!

[motocyklista]

Przecież ładowanie masz dobre. W 150-tce bez świateł mam 14,2V do 14,4V przy 3000-4000 obr./nim
Na światłach przy 3000-4000 tys. ~14V.
Ty przy 2300 obr/min masz 14,1V na światłach, czyli jest ok.

[wojtek.mz]

[Marcin W.]

Witam
motocyklista, i wojtek.mz, jestem tego samego zdania jak wy...

[Dodek]

krukoski, dokładnie popieram zdanie chłopaków - ładowanie jak najbardziej w porządku
- na chińskim wirniku to byś miał ładowanie - 13 v ale dopiero od jakiś 2500 obrotów

[motocyklista]

kurkowski w innym temacie widziałem że pisałeś o gaśnięciu na światłach więc to nie przez ładowanie. Patrz na cewkę, zapłon, świeca, gaźnik. U mnie mz nie chce trzymać obrotów na zimnym jak i na ciepłym silniku. Jak się rozgrzeje to też gubi zapłon na wolnych jak chwilę utrzyma ale wiem że to jest przez gaźnik.

[krukoski]

Ok. To elegancko, dzięki panowie za uspokojenie i szerokości
A co do przygasania na wolnych obrotach po rozgrzewce, będę dalej szukać przyczyny.