[tomeklol]

Dzisiaj sprawdziłem szczeline między tłokiem a głowicą.Okazało się że wynosi ona 0,7mm.Z książki serwisowej wiem że powinna ona wynosić od 0,9 mm do 1,2mm.W piwnicy znalazłem uszczelke pod głowice o grubości 0,3mm.Teraz moje pytanie, czy zostawić to tak jak jest z szczeliną 0,7mm czy włożyć drugą uszczelke gdzie w sumie szczelina będzie wynosić 1mm.

[bary251]

jak masz 0,7 masz za wysoki stopień sprężania co nie działa korzystnie na stan serduszka wiec podłóż sobie jeszcze jedna uszczelkę i będzie ok!

[wojciech944]

tylko ta wartość jest dla silnika 250...

[Magic]

wojciech944, dla 150 jest taka sama z tego co mi wiadomo

[tomeklol]

Więc co mam zrobić?

[przemekpiotr]

Wg. mnie to liczba 0,7 w przeciwieństwie do 1,0 nie łapie się w przedziale <0,9 ; 1,2> Więc chyba odpowiedzieć na pytanie możesz sobie sam

[tomeklol]

Ktoś wyżej napisał że są to wymiary dla 250 więc teraz sam nie wiem

[Mycek123]

A moga byc uzywane podkładki.

[intr]

Wymiary 0,9 - 1,2 są ogólne dla wszystkich silników z głowicami tego typu i ma to związek z rozchodzeniem sie płomienia w komorze. Jeżeli przerwa jest mniejsza pod obciązeniem powstają detonacje co jest zabujcze dla układu korbowego. Tak więc w MZ nigdy mniej niż 0,9

[tomeklol]

Dzięki.Dzisiaj podłoże jeszcze jedną co da w efekcie 1mm.

[Allu]

Może wsadź grubszą/cieńszą uszczelkę pod cylinder i wtedy spróbuj z nową uszczelką pod głowice?

[nicek27]

A ja tak w ogóle spytam, jak sprawdza się tą szczelinę?

[adik204]

Wykręcasz świecę, bierzesz drut cynowy, wsadzasz go do środka przez otwór świecy lekko zagięty żeby się opierał płaszczyzną na tłoku i przekopujesz silnik raz. Drut cynowy się wtedy zgniata o tłok i głowicę i mierzysz go suwmiarką i masz już pomiar.

[tomeklol]

Więc tak.Dzisiaj dorwałem suwmiarke elektroniczną i okazało się że mam szczeline 0,6mm a nie 0,7.Po włożeniu drugiej podkładki szczelina wynosi 0,81mm.Wkładać trzcią?

[wojciech944]

co ty masz za podkładke że ma 7,4 mm

[tomeklol]

Zle...już poprawiłem

[adik204]

Odgrzewam.

Mam 2mm szczelinę pomiędzy tłokiem a głowicą.
Jak wiadomo powinno być 0,9-1,2.
Zawracać sobie tym głowę i wywalać podkładkę, ew. planować głowicę, czy zostawić?
Ile silnik mógł stracić mocy przez to że szczelina jest o conajmniej 0,8mm za duża?

[Magic]

adik204, straci pewnie przy tak dużej różnicy, w końcu to jakieś 80-100% więcej tej odległości
widzę to tak
1. podkładka pod głowicą do widzenia - spokojnie, jak jest wszystko dobre to będzie szczelne
2. czyszczenie tego rantu w głowicy który opiera się na tulei cylindra
3. jak najmniejsza (albo i w ogóle brak) uszczelki pod cylindrem
ja w ten sposób z 1,6mm uzyskałem niecałe 1,2 mógłbym więcej "zdjąć" nawet bo pod głowicą bez uszczelki mam, ale mam taką cienką pod cylindrem (to i tak zawsze z 0,1mm jak nie więcej zabiera, ale wole mieć pewność że będzie szczelne)

[adik204]

[grzybol]

adik204, czuc nie czuc, nie wiem czy po prostu wal wtedy po dupsku nie dostaje, ze wzgledu na stopien sprezania i czas zaplonu mieszanki w zbyt duzej komorze. Jak ktos dobry z termy, to niech krzyczy. Z tego co pamietam ja, to to bedzie chyba Obieg Sabathe.

Zrob jakąs najciensza z mozliwych podkladke pod glowice, a pod cylinder z kartki papieru. Pod cylindrem delikatusnie na silikonek, tak tylko ciut, ciut dla przyklejenia, a pod glowica mozesz nawet na tawocik i powinno byc gitolo